Oon ajellu diesel-autolla yli 300000 km. Koskaan ei ole tehty furfuraalikoetta. Olen ajatellut siirtyä tupaöljyyn, kun se säästäisi pirusti rahaa ja rahalle olisi käyttöä muuhunkin. Kuinka usein furfuraalikokeita tehdään, ja millaiset seuraamukset kärähtämisestä on verrattuna hyötyyn ?
Tupaöljy
Jaska T
31254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
katoppa www.ake.fi ja sieltä verotus sieltä löytyy sanktiot kiinni jäämisestä kuin myös aikasemmista viesteistä
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=4500000000000157&posting=22000000001065148
ja googlen käyttämisen opettelukaan ei pahaa tee
Dieseliä myydään jo 0,680 e/l. Jos auton kulutus on 4,5 l/100 km, niin polttoaineisiin menee 3 s/km. Polttoöljyllä saisit kulut laskemaan 2 senttiin. Tuo yksi sentti per km ei kyllä paljon tunnu autoilun muissa kuluissa. Missään tapauksessa se ei ole riskin arvoista.
Furfuraalia ei enää käytetä verottoman polttoaineen merkintäaineena.
Asetus (18.6.2003/559)säätää asiasta näin:
"Kevyen polttoöljyn erottamiseksi dieselöljystä on sellaiseen polttoöljynä käytettäväksi tarkoitettuun dieselöljyyn, jonka tiheys 15°C:ssa on enintään 0,89 kg/dm3 ja kinemaattinen viskositeetti 20°C:ssa enintään 20 mm2/s, sekoitettava litraa kohti 0,006 grammaaN-etyyli-N-[2-(1-isobutoksietoksi)etyyli]-4-(fenyyliatso)aniliiniaja lisäksi 0,003 grammaa 1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2-[(2`-etyyli) heksyyliamino]naftaleenia taikka spektrofotometrisesti aallonpituudella 535 nm mitattuna yhtä suuren absorbanssin antava määrä 1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2(tridekyyliamino)naftaleenia tai 1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2-hydroksinaftaleenia tahi mainittujen väriaineiden seosta, joka värien pysyvyydeltä ja muilta ominaisuuksiltaan täyttää asetettavat vaatimukset. "
Taidatkos tuon enää selvemmin sanoa :o)