Pian koittaa taas se "kaunis" alkutalven aamu kun te puskurissa kiinni ajelijat saatte törmäillä edellä ajavan perään oikein sydämmen kyllyydestä. Myös he, jotka tykkäävät ihmetellä ulkokaarteen puoleisen ojan pohjalla tyyliin "miten tässä nyt näin kävi vaikka on ABS ja EBD ja MSR ja jarruassari jne." saavat onnen hetkensä. On hienoa, että nämä fysiikan lakien pelottomat uhmaajat antavat oman panoksensa käsitteen "suomalainen on tottunut talveen" muodostumiselle.
Vaan josko tehtäisiin tulevana lumisadeaamuna seuraavaan tapaan, kun liikenteeseen suhaamme, toisin sanoen ole ns. hyvä kuljettaja edes tuona aamuna:
- pidä sitä väliä siihen edellä ajavaan. Pystyt siihen kyllä, ei ole vaikeaa.
- Voit sovittaa nopeutesi kelin mukaiseksi. Väitän, että pääset siltikin nopeimmin perille. Todiste väitteelleni: ojassa makaavan auton nopeus maanpinnan suhteen on nolla elikkä 0 km/h. Jälleen helppo juttu, osaat sinä.
- tosi kovat karjut ja vaikka neidikin käyttvät vilkkua. Jos olet niin puupää että et sitä osaa käyttää niin mene lääkäriin, sinulla on ilmeisesti jokin oppimista häiritsevä neurologinen vika. Olet varmaankin vaan hävennyt mennä tähän asti, leimataan vielä tyhmäksi. Kieltämättä vaara on olemassa.
- kunnon talvirenkaat alle. Mutta perillepääsy ei ole sitten renkaista kiinni, huonoillakin renkailla pääsee kyllä perille, jos ajaa tämä tieto mielessä.
Mutta jos edellä kerrottu ei millään onnistu, niin kerro toki kokemuksesi sitten tämän kauniin aamun jälkeen, vaikka nyt esimerkiksi sen, kuinka pitkä kaltaistesi jonotus on edessä siihen peltikorjaamolle.
Vaan josko tehtäisiin tulevana lumisadeaamuna seuraavaan tapaan, kun liikenteeseen suhaamme, toisin sanoen ole ns. hyvä kuljettaja edes tuona aamuna:
- pidä sitä väliä siihen edellä ajavaan. Pystyt siihen kyllä, ei ole vaikeaa.
- Voit sovittaa nopeutesi kelin mukaiseksi. Väitän, että pääset siltikin nopeimmin perille. Todiste väitteelleni: ojassa makaavan auton nopeus maanpinnan suhteen on nolla elikkä 0 km/h. Jälleen helppo juttu, osaat sinä.
- tosi kovat karjut ja vaikka neidikin käyttvät vilkkua. Jos olet niin puupää että et sitä osaa käyttää niin mene lääkäriin, sinulla on ilmeisesti jokin oppimista häiritsevä neurologinen vika. Olet varmaankin vaan hävennyt mennä tähän asti, leimataan vielä tyhmäksi. Kieltämättä vaara on olemassa.
- kunnon talvirenkaat alle. Mutta perillepääsy ei ole sitten renkaista kiinni, huonoillakin renkailla pääsee kyllä perille, jos ajaa tämä tieto mielessä.
Mutta jos edellä kerrottu ei millään onnistu, niin kerro toki kokemuksesi sitten tämän kauniin aamun jälkeen, vaikka nyt esimerkiksi sen, kuinka pitkä kaltaistesi jonotus on edessä siihen peltikorjaamolle.
Vastaukset 1
Vanhimmat
... ajoneuvossa on useimmiten huonot renkaat, ajokelvoton kuski ja muita teknisiä puutteita.
Monesti nämä kaikki yhtäaikaa.
Ajonhallintalaitteet pelastavat aika monta hölmöä automatiikallaan.
Mutta tärkein yksittäinen turvavarustus on renkaat, hyvänä kakkosena toimivat jarrut. Tärkeintä on tietysti se että kuski osaa ajaa ja toimia oikein. Eli hyvät olivat ohjeet, mutta kyllä yleensä sen verran vaurastuneet / hyvän duunipaikan omaavat joilla on nuo viimeisimmät vimpaimet autossaan osaavat vielä kohtuudella ajaakin. Pelottavimmat talvityylittelijät löytyvät yleensä nuorista miehistä jotka puskevat auraamatonta tietä sata lasissa takavetoisella viistoistavuotiaalla bemarilla. Talvirenkaiksi näille kavereille välttää vaikka auton mukana tulleet ensiasennustalvikiekot... Onhan toisessa etupyörässä vielä nasta kiinni ja toisessa jopa kaksi. Kesäkiekkoina luonnollisesti matalat ja leveät munkit. Tietenkin vanteet ja renkaat niin kalliit kuin on ollut varaa... :)
Bemari nyt tietysti vain esimerkkinä "himotusta" ja talviominaisuuksiltaan erinomaisesta junnupyssystä... :)