vakiovarusteena taitaa olla harvinaisuus toisin kuin japseissa ja euroissa joissa se on jo vakiona.
Valoautomatiikka
jenkkiautoissa
131744
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ainakin muijan vojassa
Tarkoitatko siis että autoa käynnistäessä ajovalot syttyvät ?
Tämä ominaisuus lienee sellainen, jota jossain vaiheessa asennettiin juuri uusiin suomalaisiin autoihin, koska täällä on (edelleen ?) ajovalojen käytöstä tämä "kaiken aikaa, joka paikassa" -sääntö.
Nyt kun katselee tuontiautoja, varsinkin saksantuliaisia, ei niissä näytä olevan vastaavaa ominaisutta, niin paljon tulee pimeitä vastaan maanteillä.
Onko tästä jollain oikein asiantuntemusta, eikä vaan mutu-tietoa ?
Asia kiinnostaa minuakin.
Finlexin sivuilta. Ja ellei sieltä selviä, niin sitten taitaa olla mutua vaan
Tarkoitatko "valoautomatiikalla" sitä, että valot syttyvät ja sammuvat automaattisesti kun tulee pimeää tai valoisaa, ja kaukovalot vaihtuvat lähivaloiksi, kun tulee toinen ajoneuvo vastaan ja vaihtuvat jälleen kaukovaloiksi, kun ketään ei ole tulossa vastaan, sekä valot sammuvat vasta sitten, kun olet päässyt kotiovesta sisään?
..tuo kaukovaloautomatiikka oli jo saatavana 50-luvulla joihinkin kalliimpiin amerikanautoihin, kun kojelaudan päällä oli aistin, joka näkee vastaantulevan auton valot. Valojen viivästyssammutus-asento virtojen katkaisemisen jälkeen tuli kait 70-luvulla. Kaikki hienoudet on keksitty jo vuosikymmeniä sitten.
Juu, että mitähän automatiikkaa tuon aloittajan mielestä tarvitaan vielä lisää??
Monitoritkin ovat olleet käytössä jo vuosikymmenet, joista näkee palaako valot.
On toki harvinaisuus. Harvoissa maissa on yhtä typerää säännöstä kuin Suomessa, että vuorokauden ajasta huolimatta on ajettava valot päällä. Omassa jenkissä on alunperin ollut automatiikka, joka hämärän tullen sytyttää ajovalot, mutta viisas suomalainen säännöstö on vaatinut sen poistettavaksi.
Samasta syystä ajovalojen toimiessa yöhimmennetyt mittariston valot eivät oikein pelaa Suomessa...
Arvatkaa, miksi katkaisijoiden, mittariston ja monen muun merkkivalon polttimoa ei ole suunniteltu vaihdettavaksi? Muualla ne kestää auton iän, kun valoja käytetään vain pimeään aikaan.
Taitaa muuten ollakin ainoita varusteita, joita jenkeistä ei löydy vakiona...
sakot jos ajaa valot päällä valoisan aikaan. Vain tunneleissa ja pimeällä pitää käyttää toisin kuin meillä täällä kotona. Mieti miksi meillä mutta ei siellä missä autoja tuhansia kertoja enemmän? Minun uuteen Dodgeen maksoi 140 euroa mokoma laite.
Amerikkalaisiin on saatavana jo tehtaalta DRL(Daytime Running Lights)-mahdollisuus(ei välttämättä kelpaa jostain syystä EU:ssa.....).Jotkin mallit käyttävät ajovaloja toisten käyttäessä eräänlaisia huomiovaloja.Monissa malleissa joissa on DRL-optio, sen voi kuitenkin kytkeä pois esim. kytkemällä kojelaudasta sisävalot päälle sytytys päällä tietyn monta kertaa peräkkäin.Normaalijärkinen,selvä kuski kyllä pärjää ilmankin moista Fiat-systeemiä.Valothan saa kuitenkin katkaisijasta päälle,ihankuin monta muutakin hyödyllistä laitetta.Poliisin on helpompi havaita rattijuopot ja muut ajokyvyttömät liikenteessä, kun ajovalot aivotoiminnan heikentyessä unohtuvat.
Uusavuttomuus valtaa jo autoilijatkin....
" jo tehtaalta DRL(Daytime Running Lights)-mahdollisuus(ei välttämättä kelpaa jostain syystä EU:ssa.....)."
Kelpaa EU:ssa, Hellakin valmistaa DRL-valoja jälkiasennuksena joko merkkikohtaisena tai yleismallisena. Suomeksi huomiovalot. Ajovaloihinkin on integroitu DRL:t. Käteväthän noi on, kuluttaa virtaa paljon vähemmän ja ei paukahda ajovalopolttimot tiuhaan.
http://www.tagfahrlicht.de/EN/index.html
Poliisi kiinnittää kylläkin erityishuomionsa ajovalottomiin tilanteessa, jossa normaali talonpoikaisjärkinen muuten valoton olisi jo joka tapauksessa sytyttänyt valonsa: hämärässä, pimeällä, sateessa. Puliveivareilta unohtuu myös tuolloin, kun kaikki muut ovat jo sytyttäneet valot.
EU Suomessa kelpaa - mikä kelpaa! Jos muistatte, takavuosina oli Saabissa ja Talbotissa (Uudenkaupungin helmet) alennettu jännite ajovaloille päiväkäytössä. Säästi polttimoita ja valot syttyi tähän "huomioasentoon" virrat kytkettäessä.
Ei vaan kelvannut muihin autoihin, kun piti olla katsastussetien keskusliiton hyväksymät jännitteenalentimet....
Eräässä jenkkiautossa on DOT-valot ja valmistajan mukaan täsmälleen samat kuin Suomessa käytössä olevat E-valot. Mutta kun E puuttuu, ei kelpaa Suomessa. Vaikka EU:ssa kelpaakin....
Se DDR-Suomesta ja EU:sta.
Tulin juuri lomalta Samoksesta Kreikasta. Siellä ainakin vastaantulijat vilkuttivat valoja, jos sinulla oli valot päällä. Tämä Suomen älytön sääntö on aikaisemmin (niin on kerrottu) "Enskan" lanseeraama. Hän kun ei nähnyt muuten kuin valot päällä ajaa. Ilmeisesti hän sai provikan jostain instanssista, kun polttoaineen kulutus kasvoi.
on aika kummallista, että liikkuvissa autoissa pitää olla valot päällä kun niitä ei muuten huomaa ja kaupungissa on kadunvarret täynnä parkissa olevia autoja joissa ei oo valot päällä. Miten ne huomataan? Luulisi että lähes jokainen parkissa oleva auto olisi kolhittu lunastuskuntoon, kun ne on täysin näkymättömiä!
Kummalla lailla auto näkyy vastaantulijoille paremmin ajettaessa "myötäaurinkoon": 1. Valot päällä, vai 2. ilman? tapauksessa 1. näkyy vain kirkasta valoa, ja tapauksessa 2. musta piste joka tulee kohti.