Tuli tuossa taas eilen sellainen erittäin ikävä dieselin piirre esiin. Eli kaverilla on diesel-auto, jossa on polttoainelämmitin. No, olihan se tietysti lämmin jo liikkeelle lähdettäessä, mutta sellainen ero bensamalliin, että auto haisi sisältä ihan hirveällä dieselin kärylle.
Tuleehan bensalämmittimestäkin pakokaasuja, mutta ei ne juuri haise. Dieselin luonnollinen käry on ihan hirveä ja auton lämppäri vetää kaasut sisälle.
Sisäilmankierto päälle, jos on diesel-pa-lämmitin. Lämpeääkin nopeammin.
Tuleehan bensalämmittimestäkin pakokaasuja, mutta ei ne juuri haise. Dieselin luonnollinen käry on ihan hirveä ja auton lämppäri vetää kaasut sisälle.
Sisäilmankierto päälle, jos on diesel-pa-lämmitin. Lämpeääkin nopeammin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mulla vaan..
kojelaudassa koneen käydessä koko ajan Diesel, Diesel, Diesel, Diesel.......... ilman mitään käryjä. Viides dieselauto minulla ilman käryjä.
oksettaa ...
se lambda , YÖKS
Vielä 90-luvulla oli normaalia, että varsinkin pakkaskelillä edessä oleva auto päästi kananmunan käryt. Tämä johtui kylmään katalysaattoriin kerääntyneestä rikistä, joka poistui pakoputken kautta katalysaattorin lämmettyä.
Myöhemmin katit muuttuivat sähkölämmitteisiksi ja pakosarjan välittömään läheisyyteen. Lisäksi ne olivat lämpökapasiteetiltaan pienempiä eli ne lämpenivät pienemmällä energiamäärällä. Lyhyessä ajassa ei ehtinyt paljon rikkiä kertymään.
Nykyään bensiinilaadut ovat rikittömiä. Siksi ei haise vanhakaan katalysaattoriauto.
Dieseleissä - varsinkin näissä uusimmissa tehomalleissa - on savutus tullut yleiseksi. Se hienoinkin diesel-bemari tai -mersu pöllyttää kiihdytyksessä kuin vanha Bedford.