näin sanoo Saabin pääjohtaja tämän päivän Hesarissa.
Citymaasturien
aika on ohi
482046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Kunnes löytyy seuraava "kansanauto", jonka ostoa ei voi perustella oikein millään muulla syyllä, kuin ylimääräisellä rahalla. Paljolla ylimääräisellä rahalla.
jolla jymäytettiin hyväuskoisia. Polttoaineen hinta pitää kyllä huolen myynnin loppumisesta.
On satoja ellei tuhansia pieniä henkilöautoja jotka kuluttavat huomattavasti enemmän bensaa kuin citymasturit.
Omani tusina-Volvoni kuluttaa lähes 10 litraa satasella, kun tuttavan maasturi vain 8 litraa. Ja kaverin autoon mahtuvat hyvin niin kauppakassit kun kahden pojan jääkiekkovälineetkin. Mun vovossa taas on tuskaa jopa istua takapenkillä jopa lapsille, puhumattakaan tavaroiden kuljetuksista.
Mutta kukaan ei sano, että mulla on paska auto, vaan hyvä ja turvallinen perheVOVLO. Kaverin autoa taas arvostellaan ja hukutaan, vaikka joka kannalta katsottuna se on parempi auto.
sinua. Oma Volvoni vie alle 9 litraa sataselle, samoin lankomiehen Volvo. Työkaverin Nissan X-Trail sen sijaan 11.5 litraa. Ja joka käänteessä Volvo on parempi (lukuunottamatta nelivetoa jota ei tarvitse) ja suorastaan ylivoimaisesti.
On sellaisiakin maastureita, jotka vievät alle 6 litraa satasella.
Ja 6 litraa dieseliä tai 10 litraa bensiiniä on tuntuva ero, niin kukkarossa kuin pakokaasujen määrässäkin.
Ja vanha Lada Samarani vei kaupungissa jopa 15 litraa.
ne ovat ja huteria ajaa.
paljoa metsäautoteillä, ei citymaasturia tarvitse. sellaista ei kannata ostaa kaupunki- tai maantieajoon, sillä siellä ei tarvita nelivetoa eikä korkeaa koria, mikä lisää keinuntaa ja "maastokelpoisuus" huonontaa ajo-ominaisuuksia asfaltilla.
Ajelen paljon metsäteillä, enemmän kuitenkin maanteillä ja kaduilla ja aina neliveto vajaavetoisen voittaa etenkin talvella. Eikä kesälläkään nelivedosta ole haittaa.
Ja ajo-ominaisuudet eivät lopu, monella vajaaveto-sedanilla tai farkulla loppuu ennemmin.
Ja nyt ei siis puhuta rata-ajosta.
Pärjäähän sitä tietysti vähemmälläkin, jos vähempään tyytyy.
henkilöautossa on muuten normaalissa ajossa maantiellä paremmat ominaisuudet kuin citymaastureissa. Ajoin samana päivänä Hondan CRV:llä ja Renaultin Cliolla ja ero oli selvä Clion eduksi.
Nelivedosta on aina haittaa vaikka olisi sellainen kykeytyvä neliveto. Se tuo turhaa painoa autoon. Toisaalta hyötyä siitä ei monellekaan ole.
Joo eikös ne lähde pyorimäänkin katonkautta kun vähän enemmän kanttailee.
Kolari-tilanteessa menevät monta kilometriä pyörimällä.
Jotain hämärää niiten renkaiten ilmassakin on kun viherpiipertäjät niitä puhkoo ja imppaileee.
mutta eivät ne sentään kilometrisotalla pyöri ;)
olen ajanut, eikä ole vielä yhtään kertaa kaatunut.
tiukkaan tilanteeseen. onhan näitä väistökokeita, joissa maasturi kaatuu kun väistää hirveä. tavallinen henkilöauto ei kaatuisi vastaavassa tilanteessa. ilmiö johtuu maasturin korkeammasta painopisteestä.
Saihan ne A-sarjan mesenkin nurin ja taitaa olla pienin huoli tuo kaatuminen kun sohjolunta metsätiellä >30cm ja pitäisi työkalut saada autolla perille.
Hyvä ja käytännöllinen ja tuskin kenellekkään on yllätys hankkiessa tuo korkeapainopiste.
kuuluukin, mutta kun niitä ostellaan sellaiseenkin ajoon missä niitä ei tarvita.
Toisten ihmisten tarpeet?????
Tuolla perusteella naisilla housutkin olisivat turhat = karrikoitu esimerkki.
Taitaa se kateus kalvaa vaikka muuksi aina yritetään sekin maalata.
honda edellä tulevaisuuden autokehityksessä, eli hybridi yms. On se kiva että voi taas vaihtaa corollan vaikkapa johonkin huippumoderniin uuteen toitsiin.
oikein kukaan, mutta mainos- ja tutkimusmielessä niitä suunnitellaan ja valmistetaan.
Jospa se Toyota saa vielä 20 vuoden sisällä Corollaan portaattoman selkänojan säädön, ristiselän säädön ja kunnolliset saranat takakonttiin. Noista voisi aloittaa tekemään modernia autoa.
edes oikean ruokavalion, niin ei tarvitsisi pöhöttyneennä mennä mihinkään autoon selkä märkänä...hahahah
Automallihan on sekä ulkonäöltään että sisätiloiltaan yleensä aika surkea. Ulkonäköön ei aina ole satsattu ja siksipä ne näyttävätkin maasturin ja ulkovessan risteytykseltä. Tavaratilaan ei useinkaan mahdu muuta kuin yksi matkalaukku ja sekin pystyasentoon. Kuka helvetti tällaisen auton ostaisi?
Yllättävän moni ja huomaavat se vasta jälkeen päin. Koko perhe ei pääse mummolaan ja mökkireissuille mukaan, kun eivät mahdu kyytiin. Joku jää aina kotiin. Takana istuvat kiroilevat, kun polvet hankaavat ja hakkaavat etuselkänojaan. Ei tämä ole mikään perheauto.
Mitään maastokäyttöäkään ei citymaasturille voi ajatella. Se ei suoriudu maasturille tarkoitetuista tehtävistä. Veto ja ominaisuudet loppuvat kesken. Tämä onkin sellainen mökkiteiden teuvoille tarkoitettu automalli.
Naapuriakaan ei citymaasturin avulla saa kateeliseksi. Lähinnä luovat säälinsekaisia katseita citymaasturin haltijaan/omistajaan. Harmittelevat kuitenkin ääneen, että miksi otit velkaa autoon, joka ei ole mitään.
Citymaasturitrendi onkin jo vähenemässä, mutta sen ostaneet kärsivät nahoissaan vielä pitkään, kun ostivat moisen turhakkeen. Polttoainettakin kuluu enemmän kuin naapurin autossa, vaikka auto ei tarjoa tuolle kulutukselle mitään vastinetta. Huono ostos.
Taidat kuulua juuri heihin, joita kaikkein eniten harmittaa tuo citymaasturipalastan lopetus. Missä nyt voit päivittäin purkaa pahaa oloasi?
Taisi olla melkoista provoilua em. palstalla?
Missään muulla palstalla en ole koskaan nähnyt yhtä ala-arvoista meininkiä kuin tuolla citymaasturipalstalla viime aikoina. 90% sisällöstä provoja, älyttömiä ulostefantasioita jne. täysin aiheeseen liittymätöntä kirjoittelua.
...taitaapi omat polvesi olla hankautuneet
liikaa selkänojiin.
Ei harmita, sillä en vieraillut citarpalstalla lainkaan. Ei sen palstan, kuten ei citymaasturinkkan suhteen ole mitään henk.koht. mielenkiintoa.
Pahaa oloa ei ole, on vain huvittavan auton kustannuksella vitsailu.
Eivät ole, sillä tilavaan farkkuuni mahtuvat isotkin ihmiset. Vaikka etupenkki on takimmaisessa asennossa, mahtuu taakse vaivatta n. 190 cm henkilö istumaan. Autoa ostaessa pitää ottaa huomioon myöskin mahdolliset kanssamatkustajat. Tilaa pitää olla.
Humoristisen citarin takatilat ovat... hmmm... humoristiset.
Näin jutun, mutta en ehtinyt lukea.
Toivotan tervetulleeksi kehityksen, jossa citymaastureita ei osteta ilman tarvetta niiden erityisominaisuuksille. Toki jos tähän mennään, käy helposti niin, että mallivalikoima supistuu, tuotantovolyymit laskevat ja sitä kautta citymaastureiden hintakin voi nousta.
Tietyille käyttäjäryhmille citymaasturi on jatkossakin se käyttökelpoisin valinta.
Mitä väliä teille, millä joku ajaa? Ajakoon vaikka pansarivaunulla tai lentäköön helikopterilla jos on varaa. Uskomatonta perussuomalaista kateutta!
Hyväksymä tunne on kateus.
Säälin saa ilmaiseksi ja kateus pitää ansaita.
En nyt tiedä käsititkö jotain väärin vai vastasitko vahingossa väärään viestiin. Minulla, jolle vastasit, on itsellänikin citymaasturi. Silti en kannata niiden ostamista esimerkiksi pelkiksi kauppakasseiksi.
Alkaa noilla city-teillä olla jo enemmän möykkyjä, pomppuja, heittoja ja esteitä kuin metsäteillä. Alkaa olla maasturi ainoa vaihtoehto kaupunkiautoksi.
valittiin jokunen vuosi Vuoden turhakkeeksi. Ja aiheesta.
Suomalainen haluaa hautautua kasvottomaan korilla ave kansaan ja iso yllätys on jos uskaltaa ostaa normaalista poikkeavamman kulkuneuvon.
Miksi joku jaksaa jauhaa tuota samaa levyä , hankkikaa jo elämä !!!!!!!!!!!!!!!!! ihan itse.
Kyllä cittareilla voi pyyhkiä persettä. Itse katselen maasturia alle. Touareggiä pikkudieselillä.
No kerro nyt edes meille uteliaille, mikä on se käyttötarkoituksesi, jota ajatellen cittareilla voi pyyhkiä persettä mutta Touaregilla ei.
Jonkun toisen tarpeet ovat erilaiset kuin sinun, tiedäthän? Omistan citymaasturin enkä ole kokenut tarvetta käyttää sitä perseen pyyhkimiseen.
citymaastureita. Sillä tiellähän tarvitaan juuri maasturia kun se on ihan kinttupolkua, samoinkuin
Mannerheimintie. Oikea valinta.
Samoin kaikkialla suomessa kaupungista maalle asvalttitien varteen muuttanut tarvitsee ehdottomasti citymaasturin, jostakin syystä jota en tiedä, koska usein kaupungissa talvella kadut on auraamatta iltapäivään asti. Maalla asvaltit on aurattu jo aamuyöstä. Kotipiha on eri juttu, kuka
nyt viitsii tehdä lumitöitä pikkutakissa, tarvitaan siis kaupunkimaasturi.
Esille kuin mato läjästä ;)
Ehkä noilla ihmisillä on niin kutsutun työelämän ulkopuolella muita harrastuksia jota varten joutuu ko, ajoneuvotyypillä ajelemaan.
Itselläni sama ongelma mutta ajokkina ihan maasturi (vanhakin vielä) koska vetokyky ei riitä muuten trailerin vetoon.
No heittäköön synnitön ensimmäisenä sen kiven.
Heh. Honda CRV-cittari on edelleen 10 myydyimmän automallin listalla, ja ainakin moni työkaverini -jopa naiset- haaveilevat tuosta. Mihinkäs sen suosio menisi? CRV diesel kuluttaa todella vähän eli 6 kieppeillä, pikkukotterotkin vie saman. Ja tilaa on, ja maavara plus neliveto kivoja juttuja mökkiteillä (suomalaisilla on paljon mökkejä) ja veneen vedossa.
Kateellisten viherpaskiaisten puheita mokomat. Ilmastonmuutosvouhotus on mennyt liian pitkälle kun yksi hemmetin´monipuolinen autoluokka on julistettu rikolliseksi. Jos joku on turhake niin joku avoauto tai 2 hengen urheiluautot.
mutta kuluttaa kyllä paljon enemmän kuin 6 litraa satasella. Neliveto on siinä leluveto ja auto on hyvin epävakaa ajettava.
1. Citymaasturi ei pajoa nykyajan "tila-autosta" poikkea, paitsi suuremmilla renkaillaan ja paremmalla jousituksellaan. Tila-auto on hyväksyttävä, city-maasturi ei.
2. Äskettäisessä englantilaisessa testissä city-maasturi (diesel) kulutti saman verran kuin hybridi prius.
3. Kuntakeskukset ja taajamat alkavat olla niin täynnä hidasteita ja töyssyjä, päivä päivältä korkeampia ja jyrkempiä, että kohta tarvitaan tankki niiden ylittämiseen. Maasturilla pääsee paremmin kuin henkilöautolla.
http://www.junttiauto.com/
Onkohan sinulla tai tuon sivuston tekijöillä käynyt mielen vieressäkään, että kaikkien maasturikuskien leimaaminen junteiksi on vähintäänkin loukkaavaa ja huonoa käytöstä.
vaan katumaasturikuskeja.
Citarikuskien ajotavasta päätellen ratin takana useimmiten istuu juntti. Ei kuitenkaan aito hyväkäytöksinen maalainen, vaan maaseudun peltoajon niksit omaksunut kaupunkilainen.
Parin päivän aikana ja nimenomaan ruuhkissa on tehty näköhavaintoja näistä kaupunkijunteista. Ajavat mitään ajattelematta punaisia päin, koukkivat jonossa aiheuttaen äkkijarrutuksia ja kaaosta, hölmöjä kiilaamisia ahtailla kaupungin kaduilla, järjettömiä pysäköintejä jalkakäytäville, jne. Juntti mikä juntti.
noinhan ne nämä kaupunkimaasturikuskit käyttäytyy taajamassa. Heti kun lähdetään motarille nämä samat "sankarit" tukkii vasemman puolen kaistan kun ei ilmeisesti ajo-ominaisuudet riitä ajamaan edes suurinta sallittua nopeutta.
Hankintaa perusteellaan hidastetöyssyjen ylityksillä.
Motarin vasemmallakaistalla on se corilla jolla on tehtävä se ohitus alinopeutta kun on niin jännittävä tapaus käynnissä, nimittäin se ohitustilanne.
Kaasupoljin on hukassa liittymisrampilla ja katsellaan siellä kaistanpäässä kuin kaistapää pää pyörien että kuinkas näin tässä kävikään.
Älä yleistä kun taitaa ola tuo muukin toiminta aika huonoa muillakin autotyypeillä.
kovin kauaa tien päällä. Päivän oli kokeiltavana ja kiitos mulle riitti citimaasturit.
Toiselle farmariauto on turhaa, miksi raahata mukana kuutiota ilmaa?
Toiselle kaksipaikkainen coupe on turhake.
Toiselle neliveto.
Toiselle tila-auto tai pakettiauto.
Miksi siis maasturi siitä poikkeaisi?