Ja tietoa on jos omistat vanhan ja hyväkuntoisen auton ei kannata vaihtaa sitä vain uuden maalin vuoksi ota aina huomioon se että uudemmat Autot
tarvitsevat aina huollon merkkiliikkeessä ja vikoja riittää . Tämän päivän Autot on tehty noi 9 vuoden käyttöä varten jolloin noin 3 vuoden kuluttua alkaa rahaa kulua korjauksiin jos itse ostan auton haen Saksasta 90 vuosimallin auton sieltä löytyy erittäin siistejä ja hyväkuntoisia,
eikä maksa paljon. Maksa vero ja hanki moottorilämmitin noin 80 e siinä kaikki ja toimii
tarvitsevat aina huollon merkkiliikkeessä ja vikoja riittää . Tämän päivän Autot on tehty noi 9 vuoden käyttöä varten jolloin noin 3 vuoden kuluttua alkaa rahaa kulua korjauksiin jos itse ostan auton haen Saksasta 90 vuosimallin auton sieltä löytyy erittäin siistejä ja hyväkuntoisia,
eikä maksa paljon. Maksa vero ja hanki moottorilämmitin noin 80 e siinä kaikki ja toimii
Vastaukset 7
Vanhimmat
Riippuu ihan siitä, että miten kauan autoa aikoo pitää itsellään. Uudet autothan ovat miljoona kertaa vanhoja parempia, mukavampia ja helpompia ajaa, toki myös vikaherkempiä. Mä en ainakaan keksi yhtään syytä, että miksi kannattaisi ajaa vanhalla autolla, jos uuteen on varaa.
"Mä en ainakaan keksi yhtään syytä, että miksi kannattaisi ajaa vanhalla autolla, jos uuteen on varaa."
Tässä yksi: uusi auto on erittäin huono sijoitus, jonka arvo laskee vuodessa enemmän kuin vanhan auton.
En nyt ihan allekirjoittaisi. Vai onko sinulla esimerkiksi tilastoja väitteesi tueksi?
Ihan noin maalaisjärjellä, sen jälkeen kun autoista katosivat kärjet, ei enään ole ollut juurikaan sytkäongelmia. Kun kaasarit vaihtuivat ruiskuun, niin autot lähtevät helpommin käyntiin tumpeloltakin. Kaasarikoneisen käyntiinlaitto saattoi aikanaan olla uudenkin auton kohdalla mittava proseduuri.
Kai ne autot, joissa oli vielä vuonna 1990 kärjet tai kaasari voi jättää laskuista pois? Ihan noin maalaisjärjellä? Jäähän siihen vielä iso joukko vaihtoehtoja, ja vielä dieselit lisäksi.
ostamaansa autoon jos suree arvonlaskua.
Tietenkin tämä suomalainen periaate, että kaikki liikenevä raha pitää sijoittaa auton hankintaan tai sitten tehdä osamaksusopimuksia jotka ovat samaa tasoa asuntolainan kanssa vaikuttaa asiaan. Tärkeintähän on, että naapurit näkee miteen hienoon autoon on olevinaan varaa...
Minä ainakin harrastan sijoitustoimintaa osakkeilla ja rahasto-osuuksilla enkä henkilöautoilla. Auton valitsen sitten sen mukaan mikä itseä miellyttää ja jonka hankintahinta on suhteessa ominaisuuksiin. Jospa olen hankkinutkin uusia autoja vanhojen "merkkiautojen" sijasta erotuksen näiden hinnasta olen sitten sijoittanut oikeisiin sijoituskohteisiin. Veikkaan, että nykyisen autoni arvo sijoitukset ovat esim. 5 vuoden kuluttua huomattavasti arvokkaampia kuin ns. vanhempi merkkiauto.
kyllä se nyt vaan on niin että nykypäivän autot on tottakai vikaherkempiä kuin 92-> autot.. jaa että miksikö.. noh siksi että lisävarusteiden ja sähköisten laitteiden määrät ovat nousseet autoissa huimasti -- airbag, ohjaustehostin, abs, ilmastointi, sähkölasit, sähköpeilit, tuulilasinlämmittimet ja jne jne.. Lisäksi moottori teknologiassa on siirrytty enemmän ja enemmän sähköisiin kaasupolkimiin vaijerin sijaan, sähköisiin mittaristoihin vaijerin sijaan.. sitten vielä se että kun autoissa on villityksenä taas 80-luvun malliin laittaa turbo joka autoon diiselistä lähtien ei voi kuin nauraa miksikö turbot laukeilee ja ihmiset valittaa kun eivät osaa käyttää turbo autoa-- Onhan vieläkin tietysti vapareitakin mutta niissäkun vika tulee ei vikaa osaa korjata kuin merkkiliikkeen asiantuntija.. kun moottorinohjausboksi hoitaa kaiken.
Onko jotain vertailukelpoista tilastoa. Esimerkiksi takuuhuoltojen ulkopuolella tehdyt huollot tms.?
En nyt kaipaa mitään mutu-tietoa, vaan faktaa. Vai tarvitseeko minun itseni nyt tämäkin tieto kaivaa netistä? prkl. Alan jo kyllästyä siihen, että joudun aina itse etsimään faktat omien väitteideni tueksi, mutta kukaan ei viitsi vaivautua selvittämään onko oma "mutu" tietonsa faktaa vai fiktiota.