eikös ne syö paljon. Olen kuullut yli 8-9 l/100km lukemista
0Äänestä
syö paljon
...minulle kirjoitti:
eikös ne syö paljon. Olen kuullut yli 8-9 l/100km lukemista
matka-ajo menee alle 6 (E-malli) litralla kevyesti. Ja C-malli menee vähemmällä.
0Äänestä
lukemana paitti
syö paljon kirjoitti:
matka-ajo menee alle 6 (E-malli) litralla kevyesti. Ja C-malli menee vähemmällä.
bensa/löpörosvo mursut..?
0Äänestä
käs
lukemana paitti kirjoitti:
bensa/löpörosvo mursut..?
häh
Mutta sitä paitti dieselmersussa olisi diesel vero. se tulee todella kalliiksi ellei aja todella paljon. eikös?
0Äänestä
kallis ole
käs kirjoitti:
häh
Mutta sitä paitti dieselmersussa olisi diesel vero. se tulee todella kalliiksi ellei aja todella paljon. eikös?
mutta eipä paljon vaatimuksiasi vastaavia autoja jäljelle. Japanilaiset voi laskea ensimmäisenä pois, ruotsalaiset vie paljon polttoainetta jne.
0Äänestä
autoa ei
Täydellistä autoa ei ole vielä keksittykään.
0Äänestä
lähelle
Totta kai auto esim ruostuu. Se on normaalia, mutta että se ruostuu puhki ensimmäisen talven jälkeen kuten jotkin vastaantulleet Ford Mondeot.
Sellainen kuitenkin, että ei tarvitse joka vuosi paikata ties mistä. Jokus suositteli vanhaa Fiestaa MK2. Mitäs siitä on kokemuksia.
0Äänestä
joskus jopa nähneeni
polkuauton, toinen vaihtoehto on mäkiauto. Niillä pystyy persaukinenkin nauttimaan ratin pyörityksestä.
0Äänestä
vaihtoehtoa kuin
Mersun C-sarjalaiset ja isommat E-sarjalaiset maantieliikenteessä.
Köyhä kuin minä ei voi ostaa muuta kuin hyvän auton jolloin verot ja vakuutukset ovat siedettävällä tasolla, ainoa oikea valinta on Mercedes-Benz.
0Äänestä
Auto Masentaja 2
205 olisi oikea vastaus, mutta siinä ei ole ohjaustehostinta. Syynä se, että rattia pyörittelee paikallaan ollessakin yhdellä sormella. Sitäpaitsi näitä ei liiku enää kaupoissa. Ne joilla tällainen on, eivät halua vaihtaa isoruokaisempaan ja muutenkin huonompaan muoviseen elektroniikapeliin. Paitsi sellaiset, jotka ei autoista mitään ymmärrä eivätkä osaa korjata ikääntymisen mukanaan tuomia ns. pikkuvikoja, joita ei korjaamolla kannata aikaavievinä korjata (ovivalokytkin, takalasin pyyhkijän jumiin ruostunut akseli, kojelaudan merkkivalot, bensa- ja trippimittari, jumiin ruostuneet pikkupultit jne).
0Äänestä
ggggggggg
Sitä paitsi vanhna ja vähänkuluttavan auton haluaminen ei ole varallisuudesta kiinni vaan järkevyydestä. On täysin typerää polttaa rahaa oli miten rikas hyvänsä. Siksi en halua mitään uutta autoa, joka on vietävä merrkihuoltoon, joka pikkuvaivan takia. (Esim tuttavani uudehkosta Lagunassa oli häikkää jarruvaloissa ja korjaus maksoi 500 euroa, myöhemmin selvisi, että kyse oli vain löysästä kaapelista.)
Vanhan auton saa kuntoon ilman kymmeniä tuhansia euroja maksavia ajotietokonelukulaitteistoja. Tekniikka on vanhoissa autoissa yksinkertaista ja kestävää sekä edullista. Ajattelaan nyt vaikka vilkkuvipua. Tuttavan Lagunassa uusi maksaa reilusti päälle parisataa, kun vanhassa Fiestassa saman saa parilla kympillä.
Kyllä sille rahalle on muutakin käyttöä, kun pistää heiveröisiin autoihin.
0Äänestä
Äpryk
Osta poljettava kinneri! Tosin ei ohjaustehostinta ja moottorin kesto on omista elintavoista kiinni.
0Äänestä
gaege
Kuljetappa sillä sitten 150kg matkatavaraa
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mercedes diesel.
eikös ne syö paljon. Olen kuullut yli 8-9 l/100km lukemista
matka-ajo menee alle 6 (E-malli) litralla kevyesti. Ja C-malli menee vähemmällä.
bensa/löpörosvo mursut..?
häh
Mutta sitä paitti dieselmersussa olisi diesel vero. se tulee todella kalliiksi ellei aja todella paljon. eikös?
mutta eipä paljon vaatimuksiasi vastaavia autoja jäljelle. Japanilaiset voi laskea ensimmäisenä pois, ruotsalaiset vie paljon polttoainetta jne.
Täydellistä autoa ei ole vielä keksittykään.
Totta kai auto esim ruostuu. Se on normaalia, mutta että se ruostuu puhki ensimmäisen talven jälkeen kuten jotkin vastaantulleet Ford Mondeot.
Sellainen kuitenkin, että ei tarvitse joka vuosi paikata ties mistä. Jokus suositteli vanhaa Fiestaa MK2. Mitäs siitä on kokemuksia.
polkuauton, toinen vaihtoehto on mäkiauto. Niillä pystyy persaukinenkin nauttimaan ratin pyörityksestä.
Mersun C-sarjalaiset ja isommat E-sarjalaiset maantieliikenteessä.
Köyhä kuin minä ei voi ostaa muuta kuin hyvän auton jolloin verot ja vakuutukset ovat siedettävällä tasolla, ainoa oikea valinta on Mercedes-Benz.
205 olisi oikea vastaus, mutta siinä ei ole ohjaustehostinta. Syynä se, että rattia pyörittelee paikallaan ollessakin yhdellä sormella.
Sitäpaitsi näitä ei liiku enää kaupoissa. Ne joilla tällainen on, eivät halua vaihtaa isoruokaisempaan ja muutenkin huonompaan muoviseen elektroniikapeliin. Paitsi sellaiset, jotka ei autoista mitään ymmärrä eivätkä osaa korjata ikääntymisen mukanaan tuomia ns. pikkuvikoja, joita ei korjaamolla kannata aikaavievinä korjata (ovivalokytkin, takalasin pyyhkijän jumiin ruostunut akseli, kojelaudan merkkivalot, bensa- ja trippimittari, jumiin ruostuneet pikkupultit jne).
Sitä paitsi vanhna ja vähänkuluttavan auton haluaminen ei ole varallisuudesta kiinni vaan järkevyydestä. On täysin typerää polttaa rahaa oli miten rikas hyvänsä. Siksi en halua mitään uutta autoa, joka on vietävä merrkihuoltoon, joka pikkuvaivan takia. (Esim tuttavani uudehkosta Lagunassa oli häikkää jarruvaloissa ja korjaus maksoi 500 euroa, myöhemmin selvisi, että kyse oli vain löysästä kaapelista.)
Vanhan auton saa kuntoon ilman kymmeniä tuhansia euroja maksavia ajotietokonelukulaitteistoja. Tekniikka on vanhoissa autoissa yksinkertaista ja kestävää sekä edullista. Ajattelaan nyt vaikka vilkkuvipua. Tuttavan Lagunassa uusi maksaa reilusti päälle parisataa, kun vanhassa Fiestassa saman saa parilla kympillä.
Kyllä sille rahalle on muutakin käyttöä, kun pistää heiveröisiin autoihin.
Osta poljettava kinneri! Tosin ei ohjaustehostinta ja moottorin kesto on omista elintavoista kiinni.
Kuljetappa sillä sitten 150kg matkatavaraa