Trasportter vai 4-veto hiace?
Keskusteluista olen päätellyt että hiace olisi luotettavin vaikkakin (ehkä) ajomukavuus ja varustetaso on niukempaa kuin volkkarissa. Huollot hiacessa myös edullisemmat.
Vaikkakin volkkari tulee huoltojen osalta kalliimaksi(?) niin kannattaako siitä kuitenkin maksaa kun ajo-ominaisuudet paremmat, kulutus on pienempi?
Kummallakin on kannattajansa mutta valinta on vaikea.
Keskusteluista olen päätellyt että hiace olisi luotettavin vaikkakin (ehkä) ajomukavuus ja varustetaso on niukempaa kuin volkkarissa. Huollot hiacessa myös edullisemmat.
Vaikkakin volkkari tulee huoltojen osalta kalliimaksi(?) niin kannattaako siitä kuitenkin maksaa kun ajo-ominaisuudet paremmat, kulutus on pienempi?
Kummallakin on kannattajansa mutta valinta on vaikea.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla oli Vivaro ja pojallani oli 4 wd Hiace, kumpikin ovat perheyhtiömme omistamia. Poikani tahtoi Vivaron itselleen, joten vaihdoimme maaliskuussa autoja.
Nyt olen ajanut itse 15000 km uutena lastutetulla Hiacella (vm 2006) ja ilmoitin pojalleni, että älä yritä enään vaihtaa takaisin autoja, ei onnistu.
Ajomukavuus on monista asioista kiinni, itse olen 180 cm pitkä 100-kiloinen keijukainen ja löysin silti Hiacesta oivallisen asennon ajonautintoihin, olen myös käynyt sellaisissa paikoissa, minne ei sittareilla edes pääse.
Yhtään vamma ja vikaa ei ole Hiacessa esiintynyt.
Mutta itse jokainen autonsa valitsee.
...perheessä 3 Volkkaria mutta paku on Hiace. Ei oikeen uskaltanu ostaa Transporteria.
Peugeot, Citikka vai Fiat?
Näistä minäkin valitsisin jos nyt pitäisi valita.
Eikös ne ole yks ja sama auto (melkein)?
On ollut noita merkkejä mutta ei enää koskaan!
Meillä on firmassa ollut jo kolme 5. korista Transporteria.
Transportereissa on ollut ongelmia etupäässä ensimmäisen kanssa joka oli 2003 ilmestyneen mallin alkupään yksilöitä. Siitä meni etupäästä joku yläpään laakeri toiselta puolelta ja takaa toinen iskari osoitti vuodon jälkiä. Vaihtoivat toki kytkintä yms. mutta jälkikäteen luisto kostealla ja kylmällä on osoittautunut ominaisuudeksi, eikä viaksi jonka vuoksi vaihtoivat huoltosoppariin piiriin (eli en valittanut asiasta kun en sitä itse maksanut) koko kytkimen.
Nykyisissä kahdessa T5:ssa ongelmia on ollut lähinnä toisessa. 3v iässä meni vesipumppu ja samalla vaihdettiin hydraulipumppu (vuoti moottoriöljyä ohjaustehostimen nesteisiin), ilmastoinnin kompura ja sen vapaa- sekä kumikytkin. Noista ei tosin tullut meille maksettavaa kuin 700-800€ kun menivät suurimmaksi osaksi maahantuojan piikkiin vaikka varsinainen takuu olikin jo päättynyt.
Toisessa nykyisistä T5:ssa on ainoastaan ongelmana ollut lyhyt huoltoväli joka johtui hiukkassuodattimesta. Uudempi moottorin softa tosin korjasi tämän ongelman jo viime keväänä ja nyt huoltoväli näyttäisi menevän taas 30tkm tasolle mitä se muissa yksilöissä on ollut.
Ajomukavuus (tai siis sen puute ja armoton melu) ja varustelun puutteet oli se miksi Hiace hylättiin meiltä heti kättelyssä. Hiacen pellitkin joka puolella ovat niin ohuet kun vertaa kilpailijoihin, ettei voi kuin ihmetellä miten ko. malli voi täyttää mitään turvallisuusstandardeja. Kaikki ihan perusvarusteista kuten lisälämmitin ja radio/cd lähtien joutuu Hiaceen tilaamaan lisävarusteena, kaiuttimetkin siitä puuttuu tehtaalta tullessa. Ilmastointihan on edelleenkin Toyotan mielestä lisävaruste (vaikka sitä tarjotaankin useissa paketeissa edullisesti), sekä mitään turvajärjestelmiähän Toyota ei edelleenkään ole osannut Hiaceen rakentaa. Ei voi kuin ihmetellä, että mitä ostajan päässä liikkuu jos moisen arkun _itselleen_ ostaa.
Hiacen myytiluvut pysyvät ylhäällä kun sitä ostetaan suuriin firmoihin sen näennäisen edullisuuden ja maineen vuoksi. Suurien firmojen päättäjiä kun ei itseään kiinnosta millä pirssillä 'sinikaulukset' ajaa - vain ja ainoastaan se mitä ko. ajelu tulee kustantamaan.
hajoaa ainakin taksi käytös siihen mallin et ei järkeä,ei tämän kaupungin 6desta uuskoppasesta transusiportis kuin yhdes alkuperäinen kone/turbo ja alle 200tkm kaikista.susi mikä susi.öljysyöppöjä kaikki,pahin söi litran parilla tankillisella(n 1300km)ei uskalla huolimattomalle kuskille moneen vuoroon antaa,voi käydä kone kuivana.ja nivelet,jarrut alimitoitetut kuluu kuin leipää.dieselkin maistuu hyvin.hyvää on ajettavuus,paitsi herkkiä sammuu paikalta lähties.ja vaihdelaatikot ei tietenkään vw tyyliin kestä(automaatit max150tkm ja manuaalit 300tkm)toki hiasea ankeampaa peli saa ihan tosissaan etsiä,tarttee 80lukulaisia verrata.ford transhitit yllättävän kestäviä,vivaro/primastar/rellu?? hyviä käytös ja ajaa,mut laadus heittoja.Osa kestää ja toimii,osa iahn p#skoja.uudet vitot kans suht hyviä,vanhemmat suurimmaks osak täysiä susia.Vanha koppaiset vw transut kesti,alustan osia lukuunottamatta hyvin.
Itse pähkäilin vuosi sitten samaa asiaa ja päädyin volkkariin.
Vuoden aikana 13 kertaa takuu korjauksessa (mm. sähkövikaa) ja ajallisesti n.3kk.
Viimeinen niitti oli kun volsu syttyi palamaan.
Ihan heti en osta volkkaria.
Toki vw on hyvä ajaa, kuluttaa vähän ja eihän kaikki ole samanlaisia vikapesiä.
ja saman olen kuullut myös pelastuslaitoksen puolelta.
meillä oli yhdellä kertaa kaksi volkkaria,ensimmäisen ja viimeisen kerran, jatkuvasti jotain häikkää ja korjaukset älyttömän kalliita. näöltään ja ajoltaan hyvä mutta ei enää ikinä...mitäpä paskalla!