Olin tässä tovi sitten yhteydessä autoliike Automaa Vantaaseen, tarjosin autoani vaihdossa erääseen heillä myynnissä olevaan masiinaan. Noh, autollani on ajettu melko lailla vähän erinäisistä syistä johtuen, vaikka ikää sillä onkin jo n. 9 vuotta. Liikkeen työntekijä, jonka kanssa olin yhteydessä, alkoi kivenkovaan väittämään, etteivät autoni mittarin kilometrit voi pitää paikkaansa, koska ne ovat kovin vähäiset. Vakuutin täydellisen huoltohistoriankin löytyvän, mutta liikkeen edustaja ei ko. asiasta sen kummemmin piitannut - vaan totesi, etteivät kilometrit voi pitää paikkaansa. Kummallista on mielestäni se, ettei tuo km-määrä ole edes huomattavan vähäinen, vaan reippaat 10k/vuosi. Vielä kummallisempaa on se, että kyseisellä liikkeellä on tarjolla keskimäärin vähäisemmällä kilometrimäärällä per vuosi olevia ajoneuvoja tarjolla, joiden ajomäärä "pitää ehdottomasti paikkansa". Mitä tällaiseen voi sanoa? Eipä juuri mitään, olin tapahtuneesta huvittuneen hämmentynyt; onko autokauppa Suomessa mennyt tällaiseksi? Ovatko käytettyjä autoja myyvät liikkeet suivaantuneet jostakin niin pahasti, että täytyy näin käyttäytyä potentiaalista asiakasta kohtaan?
Automaa Vantaa - mikä mättää?
JT#22
223679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niin mikä on vähän? Ja jos kyseessä oli käytettynä Suomeen tuotu niin...
Älä ole pahoillasi jos mies ei ymmärtänyt autosi arvoa. Vie se sellaiseen liikkeeseen jossa sen arvo ymmärretään. Joku voi pitää 9 vuotta vanhaa autoa jo romuna, vaikkei sillä olisi ajettu kuin kymmenen tuhatta. Toiselle on se lähes ajamaton ja siksi arvokas.
Hyvä, että toit esiin tuontiautoaspektinkin. Ehkä totuus tässä asiassa on niinkin yksinkertainen, kuin että nämä kotimaamme autoliikkeet/jobbarit ovat niin kovin suivaantuneita siitä, kun suomalaiset tuovat paremmin varusteltuja/vähemmän ajettuja autoja ulkomailta sen sijaan, että ostaisivat Suomesta ylihinnoiteltuja karvalakkimalleja. Tosin eivät ne autot enää esim. Saksan markkinoillakaan ole niin tajuttoman edullisia, kuin ne joitakin vuosia sitten olivat. Hinnat ovat tasaantuneet, lähinnä Suomen yleisen pyyntihintatason laskettua.
Kyllä niitä muita liikkeitä löytyy, jotka autoni kuntoa jne. osaavat arvostaa, se on totta. Jäin vain kovasti kummeksumaan Automaa Vantaan toimintaa, pidin itseäni kuitenkin heille potentiaalisena asiakkaana.
Vielä liikkeen "edustajan" kanssa käymästäni keskustelusta sen verran, että hän kysäisi minulta, uskaltaisinko panna nimeni alle paperiin, jossa vakuutan autoni kilometrimäärän paikkansapitävyyden, johon luonnollisesti vastasin myöntävästi. Tämän jälkeen vastaus oli jotakuinkin seuraava: "Tuskinpa uskallat. Eihän kukaan usko, että yhdeksän vuotta vanhalla autolla on ajettu tuon verran (paljastettakoon se lukemakin tässä vaiheessa, se on pyöreästi 12 tkm)." Hauska tyyppi, luottanee sokeasti vain keskimääräiseen ajokilometrimäärään per vuosi - "joka ikisellä autolla ajetaan keskimäärin 18 tkm per vuosi, poikkeuksia ei ole olemassakaan".
Voi olla hyvä nyrkkisääntö, että jokaisella autolla ajetaan 16 tkm vuodessa. Mutta ei meillä!
Meidän perheessä asuntoautolla ajetaan noin 6 000 km vuodessa ja vanhan kauppakassi-Hondan mittariin tuli samoin noin 6 000 km. Moottoripyörään tuli 7 000 km mittariin.
Olemme kuitenkin poikkeus, sillä asumme kutakuinkin kaupungin keskustassa. Työmatkat teemme julkisilla/polkupyörällä, joten kaikki autoihin/mp tuleva on huviajoa.
Saksan häkeistä tuodut autot ovät lähestulkoon kaikki ruuvattuja.
Totta, onhan valtiolla hyvä olla jokin verotusperuste (viittaan tällä tuohon keskimääräiseen km-lukemaan), kun huoltohistoriallisesti puutteellisia tuontiautoja arvioidaan. Toinen homma onkin se, voiko tätä keskimääräistä lukemaa soveltaa kaikkiin kotimaisiin, etenkin yksityiskäytössä oleviin autoihin.
Itselläni on ollut monta autoa tähän päivään mennessä, eikä yhdelläkään ole tullut ajettua kuin korkeintaan 10 tkm/vuosi. Täten luen siis itseni myös "poikkeavaksi", sillä mikäli ostaisin auton uutena Suomesta, 9 vuoden jälkeen mittarissa olisi se 90-100 tkm. Olisi mielenkiintoista nähdä, kuinka Automaa Vantaa tässä tapauksessa toimisi, mikäli koettaisin autoani vaihdossa tarjota; väittäisikö liikkeen edustaja, että km-lukema ei voi pitää paikkaansa, koska se poikkeaa huomattavasti keskimääräisestä ja että olen itse sormeillut matkamittaria tavalla tai toisella?
Outoa toimintaa, mikäli ko. autoliike tällaisella tavalla asiakkaisiinsa suhtautuu.
Saksassa kyllä riittää häkkikauppoja, mikäli autoista puhutaan. Kyllä siellä paljon ruuvaillaan, mutta täytyy myös muistaa se, että vaikka Saksassa niitä häkkejä riittää, on myös autokanta sen verran massiivinen, että niitä oikeita, valtuutettuja liikkeitäkin on todella suuri määrä esim. Suomeen verrattuna. Voisin lyödä vaikka vetoa, että nämä isot, "oikeat" liikkeet eivät Saksanmaallakaan autojen mittareita rukkaile.
Corilla pihalla.
Itselläni oli noin 3v "tuontiauto" jossa huoltokirja saksasta ja varmistetut kilometrit Suomen jälleenmyynnin huoltohistoriasta, no kivempihan sitä suomimarinaadia katsella.
Nyt "Suomi" auto jolla ajettu noin alle 10tkm/vuosi edellisellä omistajalla ja pahimmillaan viimeisenä 2vuotena alle 4000km yhteensä öljyt oli silti vaihdettu joka vuosi.
Hinta oli jopa halvempi kuin jos olisi yrittänyt moista tuoda, ei ollut kelvannut kotimaisiinliikkeisiin joten yksityisiltä löytyy helmiäkin mutta ei välttämättä sitä halvinta aina kannata metsästää.
Niitähän suomipoika haluaa tuoda ja sitä myös saa.(halpoja ritsoja)
Merkkiliikkeiden mielenkiinto loppuu vaihdokkiin n. 6v. kieppeillä, riippuen korimallin iästä, vanhemmatkin kelpaa, mutta näkyy hyvityshinnassa.
Köyhällä ei ole varaa ostaa uutta autoa, mutta on hänellä paljon rahaa, jota sijoittaa autoiluun.
Jos tutkit hinnastoja, niin tavallisen pikku perheauton(uutena n. 20 000 €) arvo laskee kolmanneksella jokaista 100 000 km kohti.
Toisella ja kolmannella jaksolla tulee päälle vain 2000- 3000 € korjauskuluja/jakso.
Oman kirjanpitoni mukaan kaikkein kalleimmaksi autoilu tulee, jos ostat n. 5 vuotta vanhan auton, jolla on ajettu 150 000 km. Sitten alkavat nuo kalliit remontit: iskarit, jouset, jarrut, umpiot, tuulilasi, uusia vanteita, pakoputki, sytytysjohtosarja, muoviosia ja letkuja, uusi lohkolämmitin, palloniveliä, vesipumppu, akku, kansipahvi ja pultit, uudet hiilet ja jännitteensäätäjä ja mitälie lisää...auto pitää pestä käsin, kun ovien tiivisteet vuotavat...pitää ajaa hiljaa, kun tiivisteet suhisevat muuten...
Monella on jo sen verran paha dementia etteivät muista kuinka valtavasti noihin korjauksiin on palanutkaan rahaa...
Hyvästi käytetyt - ostan uuden !
Köyhällä ei ole varaa ostaa uutta autoa, mutta on hänellä paljon rahaa, jota sijoittaa autoiluun.
Jos tutkit hinnastoja, niin tavallisen pikku perheauton(uutena n. 20 000 €) arvo laskee kolmanneksella jokaista 100 000 km kohti.
Toisella ja kolmannella jaksolla tulee päälle vain 2000- 3000 € korjauskuluja/jakso.
Oman kirjanpitoni mukaan kaikkein kalleimmaksi autoilu tulee, jos ostat n. 5 vuotta vanhan auton, jolla on ajettu 150 000 km. Sitten alkavat nuo kalliit remontit: iskarit, jouset, jarrut, umpiot, tuulilasi, uusia vanteita, pakoputki, sytytysjohtosarja, muoviosia ja letkuja, uusi lohkolämmitin, palloniveliä, vesipumppu, akku, kansipahvi ja pultit, uudet hiilet ja jännitteensäätäjä ja mitälie lisää...auto pitää pestä käsin, kun ovien tiivisteet vuotavat...pitää ajaa hiljaa, kun tiivisteet suhisevat muuten...
Monella on jo sen verran paha dementia etteivät muista kuinka valtavasti noihin korjauksiin on palanutkaan rahaa...
Hyvästi käytetyt - ostan uuden !
ootpa voimakkaasti asennoitunut,kun et ole osannut edes miettiä,km lukemasi oikeellisuutta? jos auto on ollut sinulla uudesta,niin silloin voit takuulla tietää miten asia on ja selvittää sen aukottomasti, mutta jos olet auton tuonut käytettynä ei totuutta tiedä kukaan! miksi siis autoliike ottaisi vastuun noin epämääräisestä tuotteesta?
9v-12tkm? jos auto on erikoisauto se voi tietenkin olla helpommin uskottavissa kuin tavis-auto!mutta vastuullinen autokauppa ei perustu uskoon!kun kuitenkin sinun selityksesi on asiaan,"perustuu erinäisiin seikkoihin"? niin ei ole oikein luottamusta herättävä! eli jotain yrität peitellä? joten myyjällä on luottamus omaan esitykseesi selvästi pettänyt ja olet siirtynyt selittäjäkusettajien joukkoon! ja aika on loppu joten näkemiin!
niin ne luulot kohtaa todellisuuden ja totuus alkaa itsellekin selvitä!
jos ei ole autosta parempaa selitystä, niin jos et ole tietoinen niin ulkomaan kelmit kyllä osaa rakentaa auton kuin auton niin että sen menneisyyttä ei joupitkaan selvitä!
sen kun tajuat ,niin ei pidä ihmetellä myyjän tylyyttä!
kuka tollasta riskiä ottaisi, paitsi samanlainen tollo kuin sinä.varsinkin jos sillä hintaa haetaan?
Tuli kirjoitusvirhe edelliseen viestiini koskien autoani, tarkoittamani kilometrilukema on 120 tkm eikä suinkaan mainitsemani 12 tkm. Virheitä sattuu, mutta tulipahan tämäkin asia korjattua.
Kysypä samalta automyyjältä, että ilmoittavatko he kirjallisesti ostajalle jos heidän myymäänsä
autoa on kolaroitu/maalattu tai se ollut aiemmin
taksina ?
Luulen, että myyjällä oli saada sinut ymmärtämään
että autollasi ei ole enää mitään arvoa. Joten
hänen tarjoamansa hyvitys siis olikin sinulle lähes lahja :::)
Totta :) Voipa olla, ettei ko. autoliikekään viitsisi mennä kirjallisesti takuuseen siitä, ettei heidän vaihtoajokkejaan olisi ikinä kolaroitu/maalailtu uusiksi. Toki pitää ymmärtää, että täytyyhän autoliikkeen yrittää saada mahdollisimman alhainen hyvitys asiakkaan vaihdokista, mutta rajansa se on kerjäämiselläkin. Automaa Vantaan käytös oli jopa asiakasta(eli tässä tapauksessa minua) kohtaan loukkaavaa.
Hmmm, kuulostaa perin omituiselta jutulta...
Omassa tuttava- ja lähisukulaispiirissä on muutama autoilija joille ei kerry viidessäkään vuodessa auton mittariin kuin 20.000 kilometriä. Ja ostavat aina uuden auton juurikin silloin kun tuo kaks'kymppiä on mittarissa.
Isäukolle(kin) tulee vain tuo 4000 kilometriä vuodessa.
Eli, kaikki eivät todellakaan kerrytä tuollaisia isoja kilometrimääriä (yli 10.000 km vuodessa), vaan löytyyhän noita vähemmän ajettujakin.
onhan se nyt eriasia ostaa Suomipapalta Suomiauto vaikka ilman huoltokirjaa,kun asian voi tarkistaa helposti,kyse olikin tuontiautosta!!
minkä tarkistukset on enemmän kuin arpapeliä,aina loppuvaiheessa on uskottava jotakin joka sanoo jotakin?
mm. Automaa ei kuulema ota ns. ei-Suomiautoja vaihdossa, siinä monesti syy tällaisiin asioihin. Kokemukset ovat olleet liikkeillä tällaisista tapauksista huonoja, vaikeuksia on tullut ja miksipä he auttaisivat kilpailevaa tuontia, mieluummiin he tekevät kauppaa omien ehkäpä pitkäaikaisten asikkaittensa kanssa joiden autojen huoltohistoria löytyy vaikkapa liikkeen omalta tietokoneelta. Suomessa kauppa on vielä vapaaehtoista sekä myyjän että ostajan puolelta.
En minäkään luota moisiin km lukemiin, ellei auto ole itselläni, tai lähiomaisella ollut uudesta. Muutama vuosi sitten etsin itselleni vähän ajettua tuonti mersua, kun näitä "vähän ajettuja" mersuja oli lähes kaikissa liikkeissä.
Paljon oli 40 -70 000 km ajettuja kiiltäviä, siistejä autoja, mutta kun aloin tosissani tarkastella näitä, niin alkoi löytyä omituisia kulumia, joita ei näillä kilometreillä olevissa mersuissa voinut olla.
Olin ikäni ajanut melkein pelkillä mersuilla, joita minulla on ollut parikymmentä, joten jotain olen niistä oppinut käytännön kautta.
Jos ei kulumia löytynyt, niin tarkoin etsien löytyi maalaus-saumoja, eli auto oli ollut kolarissa. Eräässäkin liikkeeessä oli todella viimeisen päälle oleva, mutta toisella puolella oli ovien pultit maalattu, toisella puolen ei..
Ei tullut kauppoja vaikka monet autot kävin läpi ja ostin paljon ajetun Suomi-auton, mutta kilometrit piti paikkansa ja hinta oli sen mukainen. Enää en tosin mersua osta, koska sen laatu on romahtanut, mutta se ei liity tähän asiaan.
Minä en ainakaan osta mitään tuonti-autoa, paskat pois maasta Suomeen taitaa olla monen Saksan turkkilaisen automyyjän motto..
P.s. Lähes jokaisessa tuonti-autossa oli huoltokirja...
kauppaa pitäisi olla, mutta. Ymmärrän millaista vääntöä kaupanteko on jos toinen haluaa myydä mutta toinen ei ostaa. Tai edes ottaa vaihdossa.
Älkää yrittäkö asioida merkkiliikkeissä. Pitäköön autonsa. Voihan sen oman myydä ja käydä euroopasta hakemassa uuden. Ja hyvillä varusteilla vähän ajettuna. Oppivat sitten liikkeissä palvelua kun SUOMI autot jää käsiin.
Harmillista, että sinun kohdallasi tuontimasiinat ovat olleet huononpuoleisia. Kirjoituksestasi sai kuitenkin selvästi sellaisen kuvan, että ajattelet suurimman osan Saksan autokauppiaista olevan turkkilaisia huijareita. Väärin. Onhan siellä toki niitäkin vaikka kuinka, mutta täytyy osata suhteuttaa sellaisten kauppiaiden määrä ns. kunnon autokauppoihin, joita siellä on myös pilvin pimein. Muista myös, että Saksan automarkkinat ovat todella kookkaat verrattuna Suomen vastaaviin, joten siellä on jokaista myyjäsorttia paljon enemmän kuin esim. koti-Suomen peräkylissä huuhaa-jobbareita ja merkkiliikkeitä konsanaan.
Merkkiliikkeistä sen verran tähän, että ne ovat kyllä vastuullisia paikkoja, joihin yleensä on ainakin auton historian suhteen luottaminen, mutta huollot, hinnoittelu yms. ko. liikkeissä on sitten omaa luokkaansa, enkä suinkaan tarkoita positiivisessa mielessä.
Minulla on ollut seitsemän autoa tähän mennessä, mikä on melko paljon ikääni verrattuna. Kokemusta on sekä tuonti- että "Suomi-autoista". Ikäviä kokemuksia on ollut jokseenkin enemmän tuontivehkeissä, muttei siinä määrin, ettäkö se minun suhtautumistani kyseisiin autoihin muuttaisi negatiiviseksi. Tänäkin päivänä ajelen tuontiautolla, ja tulen jatkossakin hakemaan autoni itse Saksasta. Ne kun ovat lähestulkoon aina paremmilla varusteilla, kuin vastaavat suomalaiset, ja kun muistaa asioida vielä oikeissa alan liikkeissä, säästyy kilometrinruuvausspekuloinniltakin.
Ja vielä lopuksi, hyvät kanssa-autoilijat, niissä tuontiautoissakin löytyy vikoja, joita tulee autoon käytössä. Näitä vikoja kutsutaan YLEENSÄ kuluviksi osiksi!
Maalaussaumat eivät tietenkään aina tarkoita sitä, että auto on ollut peltikolarissa. Jos kymmenvuotiaasta autosta löytyy maalaussaumoja, niin se voi olla myös merkki, että autosta on pidetty huolta. Pienet "kukkaset" on korjattu heti ja autoa on pidetty hyvin. Harvoin vastaan tulee autoa (kymmenvuotiasta), jota ei olisi paikkailtu. Ja jos ei ole paikkailtu, niin varmasti on naarmuja ja kiveniskemiä. Jollei kyseessä ole se papan tai mamman silmäterä, jota on säilytetty vajassa viimeiset viisi vuotta. Itse olen ostanut monta kolari autoa, jotka ovat toimineet ihan hyvin ja palvelleet sen hetkistä tarvetta. Km lukema ei myöskään ole mielestäni kovin tärkeä seikka. Tietenkin jos puhutaan 50 tkm tai 500 tkm ajetuista autoista ja verrataan niitä, niin väliä on mutta käytetyt autot ovat yksilöitä ja sen mukaan varataan myös huoltorahaa. Tämmöistä...
Oliko se tuontiauto? Niitähän EI OTETA on pörrön määräys ry:lle.