Ulkonäkö ja sisustus 20 %
Ajo-ominaisuudet 20 %
Suorituskyky 20 %
Tilat 20 %
Polttoaineen kulutus 10 %
Autourheilumenestys 5 %
Luotettavuus 5 %
Vetotapaa en ole huomioinut koska se on monella "ensimmäinen" kriteeri.
Ajo-ominaisuudet 20 %
Suorituskyky 20 %
Tilat 20 %
Polttoaineen kulutus 10 %
Autourheilumenestys 5 %
Luotettavuus 5 %
Vetotapaa en ole huomioinut koska se on monella "ensimmäinen" kriteeri.
Vastaukset 22
Vanhimmat
kun ensimmäistä viestiä ei näkynyt.
Minulla kriteerit ( maksan itse autoiluni)
Luotettavuus 25%
Polttoaineen kulutus 20%
Tilat 20%
Ajo-ominaisuudet 15%
Ulkonäkö ja sisutus 10%
Suorituskyky 10%
Auto-urheilumenestys 0%
kavereitten mieli piteet 40 %
esson paarin huhu puheet 40 %
Luotettavuus 40 %
tilastot joista kaverit puhuu 40 %
poltto aineen kulutus 40 %
ulko näkö ja sisustus 0 %
ajo ominaisuudet 0 %
suoritus kyky 0 %
tilat 0 %
auto urheilu menestys 0 %
auton valinnassa epäonnistuneeksi, eli saksanseisojan "omistajaksi" (siis pankille rahiksen maksajaksi)...
Sinua edeltävä tyyppi julistaa selkeästi Corollansa tärkeimpiä ominaisuuksia ja sinä pösilö menet tulkitsemaan hänet jonkin muun automerkin omistajaksi! On teitä tojopeeloja moneen junaan ja laskutaidottomiakin vielä!
noitten lisäxi mulla vaikuttaa
lappeen rannan yli opiston huma nistisen tiede kunnan Suomen kielen laitoksen do sentti:n elvis kostellon tekemä tie teellinen tutkimus 120%%
No kerrohan mikä on valintasi? VW ei tule varmaankaan kysymykseen, kun eihän sillä ole koskaan käytetty kuin jossain marginaalisarjoissa autourheilun puolella.
Minnehän se edellinen viestiketju hävisi?
sillä Volkkarilla on pärjätty hyvin autourheilussa. Lisäksi annan autourheilumenestykselle painoa vain sen 5 %.
Edellinen viestiketju hävisi kun näitä tuli kaksi. Ensimmäinen ei tullut näkyviin ja laitoin myöhemmin uuden liki samanlaisen. No sitten tuli sekin näkyviin ja sen poistivat.
Missä autourheilusarjassa VW:llä on pärjätty ja miten se pärjääminen siis vaikuttaa sinun ostopäätökseen? Ja jos joku perähikiän jäsentenvälinen käy menestyksestä, niin onko sillä autourheilumenestys -kriteerilläsi mitään merkitystä, kun kaikilla maailman automerkeillä on jossain kisassa varmasti pärjätty.
Kerro nyt autovalintasi.
rallissa ja radalla, esim. Englannissa, Saksassa ja Suomessa, Suomessa otettu Suomen mestaruuksia. On otettu palkintopallipaikka MM-rallissa. Nämä eivät ole perähikiän jäsentenvälisiä.
Pärjääminen vaikuttaa ostopäätökseeni 5 % verran.
Minulla on kolme eri merkkistä autoa, yksi niistä on Ford, ehkä parhaiten autourheilun saralla menestynyt merkki.
Missä MM rallissa on VW:llä on oltu palkintokorokkeella? Ja pärjätty rallissa Suomessa? Juu, jollakin Ladalla, Toyota Starletilla ja 240 Volvolla on pärjätty vastaavissa ralleissa ja pärjätään edelleen. Mitäs suomen mestaruuksia suomessa rallissa VW:llä on otettu? Mikkko Hirvonen voitti jonkun junioreiden 2-vetoisten sarjan Golfilla monta vuotta sitten. Onko vielä muita pitkällä listalla?
Voihan näitä valtavia menestyksiä toki pitää yhtenä kriteerinä auton valinnassa, mutta onko jotain automerkkiä joka ei olisi vähintään yhtä hyvin pärjännyt autourheilussa kuin VW?
palkintokorokkeella Norsunluurannikon rallissa. Sm-ralleissa Volkkarilla on pärjätty hyvin ja radalla otettu Suomen mestaruuksia. Ulkomailla lista on niin pitkä, etten jaksa luetella. Lisäksi ajetaan rallia Polo cupissa, radalla Vento cupissa (suomalaisiakin on ollut ajamassa) ja Formula VW oli myös.
Siis VW pärjää VW Polo ja VW Vento cupissa? Kyllähän tommonen menestys merkille on jo sellanen, että ns. autourheilumenestys kriteerit täyttyy hyvin autoa valittaessa?
Missä SM ralleissa volkkareilla on pärjätty HYVIN? Ja ulkomailla vielä pitkä lista? Toki jos listaa juuri Polo ja Vento Cupin palkintokorokepaikat, niin kyllähän lista on pitkä. VW Beetlelläkin ajettiin oma cuppia, joten listahan on jo melkoinen. Vento Cup on kyllä jo nimensä puolesta melko pappa-cup. Liekkö papoilla olleet pappa-lakit päässä, kun rollaattorilla siirtyivät varikolta aerodynaamisen ja täydellisesti sporttista ulkomuotoa huokuvan Venton viereen. Pistivät harmaat keinonahka kengät peräkonttiin ja pistivät 1.8 75 hv voima-myllyn hirnumaan. Mutta hei, kolmoisvoitto volkkarille joka startissa!
Jos sä oikeasti kirjoitat, että autourheilumenestys vaikuttaa auton osaltaan valintaasi, niin eiköhän se ole ihan turha kriteeri, jos VW täyttää sen kriteerin? Meinaan vain, että Ladallakin on otettu suomenmestaruuksia jossain sarjoissa ja varmasti venäjällä vaikka kuinka paljon. Lisäksi Venäjällä ja Virossa ajettiin Formula Lada sarjaa, joten kai se ladakin sitten täyttää autourheilumenestys kriteerisi helposti.
on sinulle liian monimutkainen ymmärrettäväksi. Volkkari antaa eri sarjoissa tilaisuuden nuorille kuljettajille kehittyä. Moniko muu valmistaja tukee uhtä paljon merkkisarjoja. Ja mielestäsi 18-vuotiaat Vento-kuskit ovat vanhoja pappoja...
Rallipuolella voisit tutustua vaikka Jore Laakson menestykseen.
Olisit vielä laittanut, ettei hinnalla ole mitään väliä ... tai ainakaan 2-5 tonnia korkeampi hinta ei yhtään haitta, mikäli huoltokuluissa säästää jopa tonnin auton pitoaikana.
...luotettavuus luotettavuus
1. Luotettavuus 100 %
2. Ajo-ominaisuudet 100 %
3. Tilat 90 %
4. Suorituskyky 90 %
5. Ulkonäkö ja sisustus 80 %
6. Polttoaineen kulutus 80 %
7. Urheiluautomenestys (ei mitään merkitystä)
Tuohan tekee yhteensä 540 %! Luonnollisesti, sillä Ford Mondeon tärkeimmät ominaisuudet ovat huippuluokkaa.
Ulkonäkö ja sisustus 30 % (auton hankinta on paljolti tunteisiin perustuva päätös)
Laatu (sis. meluttomuus, häiriöäänettömyys, luotettavuus) 20 %
Tilat 15 % (perheellisenä tärkeä kriteeri, muuten ei olisi)
Polttoaineen kulutus 15 %
Ajo-ominaisuudet 10 % (ohjauksen ei tarvitse olla rata-automaisen tarkka, vaan Suomen tiet huomioiden mielummin mukavuuspainoitteinen)
Suorituskyky 10 % (kaikki alle 12 s 0-100 km/h kiihtyvät autot kelpaavat, käytännön suorituskyky, eli alakierroksilta löytyvä vääntö on tärkeämpi arvo kuin kiihtyvyys 0-100 km/h)
Vai pitää ohjauksen olla mukavuuspainoitteinen... Jos näin on, niin osta vanha 60-luvun Corolla. Siinä on niin mukava ohjaus, että ei meinaa tie riittää. Auto kulkee mukavasti laidasta laitaa. Samaa vikaa on vieläkin havaittavissa näissä uusimmissa Corolloissa. Ihme, etteivät saa ohjausta kuntoon.
Kyllä se on niin, että ohjauksen pitää olla tarkka. Pienikin löysyys tai muu asiaan kuulumattomuus on iso riesa ajettavuudelle. Myöskin tehostimen pitää olla ajan tasalla.
Ulkonäkö ja sisustus- pitää olla "silmään sopiva" ulkoäöltään ja käytönnöllinen muotoilu
Ajo-ominaisuudet- pitää olla vähintään yhtä hyvä kuin edellinen ja istuimien säätöjen pitää olla riittävät
Suorituskyky- kiihtyvyys sataseen alle 12 sekuntia riittää, kunhan ei muuten ole puutunut kone
Tilat- pitää mahtua pitkien ihmisten istumaan kunnolla
Polttoaineen kulutus- tehoihin nähden ei saa kuluttaa paljoa
Autourheilumenestys- aivan sama, ralli ja siviiliautoilu erikseen..
Luotettavuus- tottakai luotettavuutta arvostetaan, ja pitää pystyä itse perushuoltamaan ja varaosia löytyä
Tärkeysjärjestyksessä.
1.ajo-ominaisuudet ja vetotapa(takaveto)
2.ulkonäkö
3.luotettavuus
4.kulutus
1.takaveto
2. ajettavuus
3. moottori (oltava erään merkin rivi-6)