Nyt alkoi taas talvi ainakin Tampereen seudulla.
Muistakaa ABS-jarruilla varustetuilla autoilla ajavat painaa sitä jarrua oikein kunnolla! Älkää välittäkö jarrupolkimen tärinästä, jarrutuksessa kuuluvista rutinoista ym.
Montakohan peräänajoa näilläkin ensilumilla tulee, kun ihmiset eivät osaa jarruttaa oikein, saatika sitten koittaa väistää!
Lueskelin Nissanin palstalta, kun taas joku onneton kyseli, että onkohan hänen 3.000 km ajetun Primeran jarruissa jotain vikaa, kun ne rutisee liukkaalla pinnalla jarrutettaessa ja tiehen jää katkonaiset jäljet...Voi hyvä Sylvi!
Pitäisiköhän Liikenneturvan pistää tietoisku töllöön tai jotain?
Ei ole helppoa valistaa kansaa, ei!
Muistakaa ABS-jarruilla varustetuilla autoilla ajavat painaa sitä jarrua oikein kunnolla! Älkää välittäkö jarrupolkimen tärinästä, jarrutuksessa kuuluvista rutinoista ym.
Montakohan peräänajoa näilläkin ensilumilla tulee, kun ihmiset eivät osaa jarruttaa oikein, saatika sitten koittaa väistää!
Lueskelin Nissanin palstalta, kun taas joku onneton kyseli, että onkohan hänen 3.000 km ajetun Primeran jarruissa jotain vikaa, kun ne rutisee liukkaalla pinnalla jarrutettaessa ja tiehen jää katkonaiset jäljet...Voi hyvä Sylvi!
Pitäisiköhän Liikenneturvan pistää tietoisku töllöön tai jotain?
Ei ole helppoa valistaa kansaa, ei!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Agressiivinen ajotyyli ei enää toimikkaan kun on liukasta ja "sennat"ja"roikkoset" pölistelevät lumipenkkoja ja kolhivat muita autoja. Toinen syy liian lähellä ajo mutta ihminen ei taida oppia kuin kantapään kautta ja siitä me maksetaan suuria vakuutus maksuja joka vuosi.
Ei sillä jarrutuksen voimalla merkitystä vaan tärkeää on että pitää jalan jarrupolkimella vaikka "tärisyttää" poljin vastaan eikä saa päästää jalkaa pois jarrulta.
Höh, sentään! Tärinä polkimessa alkaa, kun ENSIMMÄINEN pyörä alkaa
luistaa, yleensä etupyörä. Vasta kun painaa poljinta tosissaan,
toimivat takapyörienkin jarrut täydellä teholla!
Kokeile huviksesi jäisellä pinnalla ja katso jäljistä!
...sanoa, mutta kun en osaa, niin en osaa.
Eli siis, kun aloittaa jarrutuksen, ei pidä lopettaa jarrutusta rutinoitten ja täristyksen takia. Tätä yritin viestittää uusille ABS-jarruttajille. Siinä jalkaa polkimelta nostaessa ja jarrujen rutinoita miettiessä todennäköisesti jo kolahtaa.
Tottakai liikenteessä pitää käyttää järkeä eli esim. talvella reiluja turvavälejä ym., mutta niitä "yllättäviä" tilanteita tulee joka tapauksessa. Eivätkä kaikki kolarit suinkaan johdu liian pienistä turvaväleistä.
... huolimatta mainonnasta ABS-jarruinenkaan ei aina tahdo kääntyä haluttuun suuntaan ilman keventämistä. Suorempaan ne menevät jarrutuksissa kuin vanhemmat laitteet.