kun pistää selvät reunaehdot auton valinnalle niin kaikki vaihtoehdot löytyvät ainostaan premiumeista erittäin harvoja poikkeuksia lukuunottamatta. Sinänsä mulle ihan sama onko se auto premium vai ei. En vain viitsi ostaa autoa josta en pidä ja joka ei riitä mulle. Siinä se.
Premium tai ei
Martti44
221111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
"Sinänsä mulle ihan sama onko se auto premium vai ei."
Juu ole huoleti ei semmosta preemiumia voi edes ostaa. Se on vaan markkinointimiesten luoma mielikuva. Eli sitä ei voi ostaa vaan sillä myydään.
Huh huh!
Kerro ihmeessä miten preemiumia mitataan tai testataan? Myös preemiumin yksikkö kiinnostaisi. Muut auton hankintaan vaikuttavien suureiden yksiköt ovat tuttuja esim. mm, kW, Nm, l/100 km jne.
Lisäksi apuna on vielä erillaiset tilastot katsastuksessa havaituista vioista ja loukkaantumiset onnettomuuksissa.
Eipä ole tullut vielä vastaan suuretta tai tilastoa preemiumin määrästä.
kiihtyvyyttä ja sisämelua.
Kaikissa autoissa on kiihtyvyyttä ja sisämelua, ja nämä voidaan mittauksilla todeta. Mutta missä on määritelty preemiumin ja normaalin auton raja-arvot näiden osalta?
koko/hintaluokasta.
kun sinä suljet rämähtävän pelti ja pahvi räminän saattelemana riisikipposi tai lattaraudan oven tajuat olevasi ei premium autossa....
tai lähinnä kun em. äänien jälkeen pääset joskus autoliikkeen hallissa kokeilemaan tukevasti ja hyvin viimeisteltyä eurooppalaista premium autoa ja sen oven sulkemista....
silloin huomaat että kaikki autot eivät ole maalattu ohuen pellin päälle joka vedetty pois kuivumisen jälkeen, näissä laatuautoissa ovet sulkeutuvat kuin kassakaappi ja ilmanpaine ovia sulkiessa on tiiviinoloinen toisin kuin eräissä kiinalaisissa verkkoperiaatteella tehdyissä auton kopioissa....
oliko selvä selitys?
Mitä suurempi ja painavampi auto, sitä premiumimpi? Onko siis isot Hyundait premiumia?
mutta ei hätää...voit jatkaa hunajakennorakennehundailla ajelua....buahhahhaaa...."iso" hyuandai painaa samanverran kuin perusgolffi....että se siitä isosta ja tässä näemme peruepeelon kuten sinä!
No eihän tuossa vastauksessasi ollut missän kohti faktaa, vaan pelkkiä mielikuvia. Ethän sinä mitenkään voi tietää millä autolla ajan, vai onko minulla autoa ollenkaan? Silti pidät omia mielikuviasi minun autostani ja sen ominaisuuksista faktoina.
Ei mutta, tässähän voidaan havaita selvästi miten ihmiset mieltävät mielikuvansa faktoina. Tämä markkinointi-ihmisten luoma preemiumin mielikuva on kyllä kieltämättä nerokas. Ja se nähtävästi uppoaa suureen osaan kuluttajista.
Markkinoidaan auto ns. preemiumina ja jokainen erikseen mieltää heti, että autossa on ne kaikki ominaisuudet, mitä hän pitää preemiumina. Eli tässä on juuri se auto, missä on kaikki ne samat ominaisuudet kuin ostajan mielikuvissa.
Ei voi kuin ihmetellä miten ihmiset voivat sekoittaa todellisuuden ja mielikuvat.
Hyundai on liian kevyt joten se ei ole premiumia, tämä selvä. Siis vaikkapa T-72 on sitten jo aivan huippupremiumia.
miten olet sekoittanut todellisuuden ja omat mielikuvasi.
"Markkinoidaan auto ns. preemiumina ja jokainen erikseen mieltää heti, että autossa on ne kaikki ominaisuudet, mitä hän pitää preemiumina."
-Ja kun etukäteen vielä ajatellaan että "siinä on hyvä tämä ja tämä", niin sitten käyttäessäkin ne tuntuvat paremmilta. Eli tavallaan itse vielä täydennetään ajokokemusta omilla mielikuvilla.
Sama efekti toimii myös esimerkiksi uutta limsaa maistaessa (sori en keksinyt parempaa vertausta, nyt ei jaksanut): jos kaverisi antaa sinulle pullon uutta limsaa ja sanoo että "se on tosi hyvää", niin maistuuhan se ensimmäinen kulaus paremmalta? jos taas kaverisi sanoo pulloa ojentaessaan "maista kun on pahaa", niin saat ennakkoluulot ja se voi maistuakin hieman huonommalta. jos taas maistat ilman kenenkään "arvioita", niin päätös on sinun.
noin yleisellä tasolla. Sitten kun lisätään vielä esim. ajo-ominaisuudet ollaankin jo premiumeissa.
Vastailet sitte omiin viesteihisi. Jutun tasosta ja kirjoitusasusta ei ole vaikea päätellä yksinpuheluasi.
Vai on preemiumautoissa vieläpä oikeen ajo-ominaisuudet. No sittenhän kaikki autoni ovat kuuluneet tähän kadehdittuun luokkaan. Vaikkei ne ominaisuudet nyt aina niin hyvät ole olleetkaan.
Voi tsiisus mikä kaveri!
ohessa (i30 ja Auris siis samaa korimallia kuin Golf):
VW Golf 1.4 1153
Hyundai i30 1.4 1268
Toyota Auris 1.4 1295
Eli selvästi i30 ja Auris ovat mittapuusi mukaan premiumia Golfiin verrattuna. Kukahan tässä nyt se peelo oikeasti onkaan...
Auto joka ei kai ole premiumi: Huiput 40km/h vähemmän, 0-100km/h 3s vähemmän, takakontin tilavuutta vähemmän, huonommat stereot, penkin ja ratin säädöt puutteellisemmat..
Olikohan tuossa nyt isoimmat erot?
Autoni maksaa 30000e vähemmän jos siis se premiumi maksaa sen 50000e. Korkeemmat vakuutuksetkin tulee, polttoainekulut paljon suuremmat.
Status ainoa merkittävä mitä saisin enemmän?
hyvät ajo-ominaisuudet tietysti autosta riippuen, alhaisemman melutason jne. siitä kiinni mitä autoltaan haluaa. Jos on vähään tyytyväinen halvempikin riittää mainiosti.
Tavallisessa ajossa, rauhallista menoa niin hyviä ominaisuuksia ainakin kaupunki ajoon on kevytohjaus, motareille edes jonkinmoinen suuntavakavuus mikä nyt joka ajoneuvosta löytyy ellei paikat ole ihan väljät.
Mutta mitä näistä sen isommin neuvottelee, aina kun paat 10000 euroa lisää niin saa yhden ominaisuuden paremmaksi tai yhden lisävarusteen jne. Sitten taas jos tuotanto on pientä eli vähän eksoottisempi auto niin se tuo sitä lisähintaa paljon.
Kyllähän se niin on, että persaukiset ostavat japsiauton. Jos rahaa olisi, niin miksi ostaisi rämisevän tuulipukujapsin eikä laadukasta Mersua, Bemaria tai Audia? Niinpä.
kuin markkinointitapa, eli mielikuva. näin se on. autonvalmistajat mainostavat ja "lobbaavat" tarpeeksi kauan, että ihmiset yhdistävät tietyn mielikuvan automerkkiin x. oma vaikutuksensa on myös yksilön mielipiteillä, vakaumuksilla ja esim näillä keskusteluilla.
eli jokainen meistä voi varmaan lonkalta heittää muutaman "preemium"-merkin. se siis kertoo siitä että mainostus on kyseisen merkin kohdalla onnistunut ja ihmiset yhdistävät preemium-mielikuvan siihen automerkkiin jonka kertoivat.
preemiumille ei sinäsä ole määritelmää. kuka tahansa voi mainostaa tuotettaan preemiumina, on vain tarpeeksi mainostettava että kuluttajat alkavat ajatella tuotetta niin. kyse on siis tuotemerkin luomisesta tällätapaa eli brändäyksestä ja kuten tiedätte, kaikki vahvat brändit ovat kilpailijoita kalliimpia koska siinä myydään mielikuvia tuotteen lisäksi, esim mobil 1, coca-cola ja lisää löytyy kun miettii.
Polttoaine: diesel
Ovia: 4-5
Tavaratila: riittävä (mm. lastenrattaille)
Hinta max: 30 000 e
Muuta:
- sähkökäyttöiset ikkunat
- ESP puuttuu tai on poiskytkettävissä
Aika mielenkiintoisia premiumia tuli sitten koeajettua. Esimerkiksi skodaa...
Päädyin kuitenkin klonkswageniin, siinä kun oli parempi ajotuntuma kuin skodassa, se maksoi vähemmän ja luultavasti on pitänyt hintaansa paremmin...