Volvo: Alvar Aallon muotoilema ruumisauto. Miten tuollaista piimäpurkista askarrellun näköistä lullaa kukaan voi pitää urheilullisena. Volvo olisikin ainoa urheiluauto jossa säilytetään lastenvaunuja takakontissa ja jonka ikkunoissa on imukupilla kiinnitettävät Pokemon-aurinkosuojat vakiovarusteena. Näitä näkee usein kiihdyttelemässä MC Donaldsin autokaistoilla ja päiväkotien parkkipaikoilla. Ruotsalaisten näkemys urheiluautosta on, että sen tulee olla muovia ja painaa kolme tonnia !
TDI-hässäkät: Auto joka kuulostaa kuorma-autolta ei voi olla urheilullinen. Tätäkin autotyyppiä vaivaa lastenvaunujen kuuluminen vakiovarusteisiin, mutta sillä erolla, että tässä tulee kiinteät lastenistuimet mukana. Oikeaa urheiluautoa ei tankata samalla pumpulla pakettiautojen ja maatyökoneiden kanssa kuten TDI-hässäkät. Oikeiden urheiluautojen takapenkillä ei rintaruokita lapsia, eikä etupenkillä istu satakiloista papiljottipäistä hirviötä. TDI-auton tunnistaa perästä tupruavasta savuvanasta jollaisia näkee esim. lentonäytöksissä ja paperitehtaiden piipuissa.
Japanilaiset ja muut idän ihmeet: Sinun ei tarvitse olla origami-taitelija pystyäksesi taittelemaan paperista Celican näköismallin. Kaukoidässä elää vahva usko, että eurooppalaiset haluavat urheiluautokseen Nintendo-hahmoja muistuttavia pieniä autoja joissa on voimanlähteenä kompostori tai aurinkokenno. Suomalainen XL-kokoinen pilkkihaalari on viiden hengen japanilainen makuupussi ja japanilainen urheiluauto on Suomalaiselle perässä vedettävä pulkka.
Tunig-rassit: Ämpärimuoviset ulokkeet ovat autossa yhtä urheilullinen näky kuin levytanko teekkarilla. Oikeassa urheiluautossa ei helmat laahaa maata, eikä vanteet maksa enempää kuin auto. Oikea urheiluauto saavuttaa 120km/h nopeuden kakkosvaihteella, ei ilokaasulla. Myöskään oikeisiin urheiluautoihin ei löydy varaosia Bilteman katalogista eikä niitä maalata pensselillä violetiksi. Jos sinulla komeilee naapurin pojan sormiväreillä taiteilema auringonlasku Grand Canyonissa konepellillä, niin toden näköisesti sinulla ei ole urheiluautoa. Miksi pultata alumiininen lintulauta autoon joka ei koskaan saavuta sellaista nopeutta, että laudalla auringonkukansiemeniä mutustelevan oravan häntä edes hulmuaisi.
Lastu-kiesit: ” VW Golf ja Seat Malaga. 90 pollea ja lastulla tehoa irtoaa täydet sata” ...kuin suoraa ulkohuussin lattialla lojuvasta kusen polttamasta pörssilehdestä. Miksi lastuttaa 10 hevosta lisää, kun auto ei kestä sitä 90:täkään vapisematta? Mikään perhelintta ei ole urheiluauto vaikka siinä olisi hyppymiina pakoputkessa ja Ariane katolla. Diesel auton lastuttaminen on vähän kuin mustalaismies liimaamassa vauhtiraitateippiä MB 200D:hen.
Tuontiautot: Hermannin noppalamppuinen nokivasara ei muutu urheiluautoksi vaikka sen raadon laivaisi palsamoituna Suomeen. Näissä on usein verkostomarkkinointifirman mainokset kyljissä: ”Rikastu munashamppoolla ja aja urheiluautolla”. Kun männän ja sylinterin väliin mahtuu peukalo, niin urheilullisuus on jo haihtunut pakoputkesta autobaanalle, vaikka matkamittarin mukaan sisäänajo olisikin vielä kesken. Oikeita urheiluautoja eivät kaupittele somalit ja mustalaiset kebab-kioskin kulmalla, eivät edes saksassa.
TDI-hässäkät: Auto joka kuulostaa kuorma-autolta ei voi olla urheilullinen. Tätäkin autotyyppiä vaivaa lastenvaunujen kuuluminen vakiovarusteisiin, mutta sillä erolla, että tässä tulee kiinteät lastenistuimet mukana. Oikeaa urheiluautoa ei tankata samalla pumpulla pakettiautojen ja maatyökoneiden kanssa kuten TDI-hässäkät. Oikeiden urheiluautojen takapenkillä ei rintaruokita lapsia, eikä etupenkillä istu satakiloista papiljottipäistä hirviötä. TDI-auton tunnistaa perästä tupruavasta savuvanasta jollaisia näkee esim. lentonäytöksissä ja paperitehtaiden piipuissa.
Japanilaiset ja muut idän ihmeet: Sinun ei tarvitse olla origami-taitelija pystyäksesi taittelemaan paperista Celican näköismallin. Kaukoidässä elää vahva usko, että eurooppalaiset haluavat urheiluautokseen Nintendo-hahmoja muistuttavia pieniä autoja joissa on voimanlähteenä kompostori tai aurinkokenno. Suomalainen XL-kokoinen pilkkihaalari on viiden hengen japanilainen makuupussi ja japanilainen urheiluauto on Suomalaiselle perässä vedettävä pulkka.
Tunig-rassit: Ämpärimuoviset ulokkeet ovat autossa yhtä urheilullinen näky kuin levytanko teekkarilla. Oikeassa urheiluautossa ei helmat laahaa maata, eikä vanteet maksa enempää kuin auto. Oikea urheiluauto saavuttaa 120km/h nopeuden kakkosvaihteella, ei ilokaasulla. Myöskään oikeisiin urheiluautoihin ei löydy varaosia Bilteman katalogista eikä niitä maalata pensselillä violetiksi. Jos sinulla komeilee naapurin pojan sormiväreillä taiteilema auringonlasku Grand Canyonissa konepellillä, niin toden näköisesti sinulla ei ole urheiluautoa. Miksi pultata alumiininen lintulauta autoon joka ei koskaan saavuta sellaista nopeutta, että laudalla auringonkukansiemeniä mutustelevan oravan häntä edes hulmuaisi.
Lastu-kiesit: ” VW Golf ja Seat Malaga. 90 pollea ja lastulla tehoa irtoaa täydet sata” ...kuin suoraa ulkohuussin lattialla lojuvasta kusen polttamasta pörssilehdestä. Miksi lastuttaa 10 hevosta lisää, kun auto ei kestä sitä 90:täkään vapisematta? Mikään perhelintta ei ole urheiluauto vaikka siinä olisi hyppymiina pakoputkessa ja Ariane katolla. Diesel auton lastuttaminen on vähän kuin mustalaismies liimaamassa vauhtiraitateippiä MB 200D:hen.
Tuontiautot: Hermannin noppalamppuinen nokivasara ei muutu urheiluautoksi vaikka sen raadon laivaisi palsamoituna Suomeen. Näissä on usein verkostomarkkinointifirman mainokset kyljissä: ”Rikastu munashamppoolla ja aja urheiluautolla”. Kun männän ja sylinterin väliin mahtuu peukalo, niin urheilullisuus on jo haihtunut pakoputkesta autobaanalle, vaikka matkamittarin mukaan sisäänajo olisikin vielä kesken. Oikeita urheiluautoja eivät kaupittele somalit ja mustalaiset kebab-kioskin kulmalla, eivät edes saksassa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Lähetin jutun myös Haksun huumorisivuille jossa on huumorintajuisempi lukijakunta, sillä kun tuo sisälukutaidoton ja ilmeisen tosikko sheriffi äkkää kirjoitukseni hän poistaa sen kuten on tehnyt monasti ennenkin.
minne unohdit BMW M5 perhe sedanin?
hyvä, jatka samaan malliin..
Bmw ritsat: Ämpärimuoviset ulokkeet ovat autossa yhtä urheilullinen näky kuin levytanko teekkarilla. Oikeassa urheiluautossa ei helmat laahaa maata, eikä vanteet maksa enempää kuin auto. Oikea urheiluauto saavuttaa 120km/h nopeuden kakkosvaihteella, ei ilokaasulla. Myöskään oikeisiin urheiluautoihin ei löydy varaosia Bilteman katalogista eikä niitä maalata pensselillä mustiksi. Jos sinulla komeilee naapurin pojan askartelema korisarja ja tuhoputkisto, niin toden näköisesti sinulla ei ole urheiluautoa. Miksi pultata alumiininen lintulauta autoon joka ei koskaan saavuta sellaista nopeutta, että laudalla auringonkukansiemeniä mutustelevan oravan häntä edes hulmuaisi.
Varo halpoja kopioita =)
Bemari tulikin jo osittain tuossa äskeisessä:
"Hermannin noppalamppuinen nokivasara ei muutu urheiluautoksi vaikka sen raadon laivaisi palsamoituna Suomeen. Näissä on usein verkostomarkkinointifirman mainokset kyljissä: ”Rikastu munashamppoolla ja aja urheiluautolla”. Kun männän ja sylinterin väliin mahtuu peukalo, niin urheilullisuus on jo haihtunut pakoputkesta autobaanalle, vaikka matkamittarin mukaan sisäänajo olisikin vielä kesken. Oikeita urheiluautoja eivät kaupittele somalit ja mustalaiset kebab-kioskin kulmalla, eivät edes saksassa. "
Black BMW on toki todellinen kolmen tähden Bemukuski, löytyy: BMW, NMT ja HIV
Heh ;D
Harvinaista tällä palstalla - täysin oikein osuvaa, huumorin pilkettä unohtamatta, tosi asiaa!
Juuri noin asiat vain ovat! Kiitos.
Tosin... ei se BMW:kään ole URHEILUAUTOJA tehnyt.
Vai ei BMW ole tehnyt urheiluautoja? Mikäs M1 sitten on? Kyseistä mallia valmistettiin 70-luvun lopulla...
BMW:n korkein noteeraus on bulevardisportti.
Autotehtaan ongelma on siinä, että eivät ole osanneet päättää, tekevätkö urheiluautoja, vai perheautoja - niinpä alettiin rakentaa kompromisseja. Vajaamukinen, hieman keskimääräistä perheautotasoa kireäviritteisempi moottori kivirekeä etäisesti jäljittelevään alustaan kiinni ja sitten markkinointimiehet etsiskelemään isän lepikot perineitä poikia ja IT-firmojen autohankinnoista vastaavia nörttejä.
Sen paremman perämetsän perineet ostavat urheiluautoja. Sellaisia, joissa ei ole takapenkkejä, jonka moottorissa on samankokoinen startti kuin BMW 320:n koko moottori. Urheiluautossa ei ole takapenkkejä, koska sillä ei ole tarkoitus ajaa 30-40 km/h yli nopeusrajoituksen Lappiin poikaporukalla mikahäkkistä leikkien - pili pystyssä hervantalaista corolla-kuskia ohitettaessa.
Urheiluautolla ajon tarkoitus on ajaa äärimmäisiä nopeuksia ja kiihdytellä aina tilaisuuden tullen niin, että molempien takarenkaiden piirtäessä viivaa asfalttiin kiihtyvyys painaa selän penkkiin siten, että radion kanavia ei pysty vaihtamaan, vaikka tahtoisi.
Älkää hyvät autoista kiinnostuneet sekoittako BMW:n sarjatuotantomalleja urheiluautoihin. M1 saattaa heikkona hetkenä sellaisen tittelin ansaita, mutta rauha sen sielulle, niitä emme syystä tai toisesta tule Suomen teillä näkemään.
Nimittäin erikoisvarusteltu Volvo V70 Titanium. Suoritusarvot ovat kovaa luokkaa (liikenteessä jätetty mm. Type-R, 156 GTO, M3 jne...), ajettavuus ehdotonta huippua ja ulkonäkö silmiähivelevän kaunis. On siinä mukava lipua pitkin rantabulevaardia ja katsella kuinka auringonsäteet tekevät kuvioitaan Volvon flyygelimäisellä maalipinnalla (metalliväri). Tarvittaessa löytyy sitten vasemman jalkapohjan alta sen verran VOIMAA, että BMW:t, TDi:t ja muut kokeilijat saavat tuta V70:n mahdin.
Volvo V70 on siis urheiluauto. Lienee tosin ainoa farmarimallinen tosisportti ns. premium-luokassa. Bonuksena sillä voi toki kuljettaa BlackBMW:n mainitsemia lastenvaunujakin. Aurinkosuojia ei tarvita, koska ikkunat ovat mustat.
Ensinnäkään yksikään volvo ei ainakaan vakiona kiihdy kuin esim. mainitsemasi M3 (e36,E46) ja toisekseen en usko, että autosi kiihtyy juuri ollenkaan polkaistessasi sen vasemman polkimen pohjaan.. tai tiedä nyt näistä volvoista.
parhaatkin volovot ovat huomattavasti lähempänä traktoria kuin URHEILUAUTOA! Tuskin monikaan volvoilija edes tietää millainen URHEILUAUTO on...
Sun mielestä Audin RS6 on V70 titaaniin verrattuna isoäidille tarkoitettu kauppakassi.........EIKS NI!!!
Audi ei kuulu ns. premium-luokkaan. Audi on kansanauto (=Volkswagen).
kartanomallin urheiluauto!!! farkku on farkku eikä mikään urheiluauto, vai löytyykö esim. ferrarilta farmarimalli? ja noi typerät ym. ei nekään ole urheiluautoja.
Makuasioitahan nämä ovat, mutta omasta mielestäni Volvo ja nimenomaan V70 ovat urheiluautoja. Luulenpa että hakkaisin myös sinun "urheiluautosi" kisassa aasta beehen. Sen verran on nopeasta ajosta ja ohituksista kokemusta. Saksassa on jätetty mm. Porsche 944 ja 911.
volvo ei todellakaan ole urheiluauto,eikä kulje mihenkään.
Mikä auto toi 156 GTO on..............?????
Volvossa on tehokas jarrutehostin?
Hyvä muistisääntö: Vasen käsi on se, jossa peukalo osoittaa oikealle.
vaikka se volvo kukisi 350km/h ja kiihtyisi 0-100km/h 4.sek niin silti se on farmari, ei taida johtaja tunnistaa eri korimalleja.
Juuh ja pemari tekee potkulautoja.
Juuh, ja pemari tekee potkulautoja.
En voisi harkita mitään muuta, kuin japanilaista urheiluautoa.
...valmistaa.
Joilla on vielä kesäkumit alla.
Volvo EI ole urheiluauto. Urheiluauton pitää olla epämukava, meluisa, epäkäytännöllinen ja ylihintainen.