Oli tuossa parikymmentä otsikkoa sitten tapetilla miesten ja naisten väliset erot onnettomuuden aiheuttajina. Tutkimuksethan sanovat ettei eroa juuri ole kun suhteutetaan ajosuoritteeseen. Aluksi hankala uskoa, mutta kun on nyt tullut luettua onnettomuusselostuksia, niin alkoi tämänkin asia aueta.
Esimerkki: Nainen ajaa 80 km/h valtatietä. Yllättäen vanha pappa kääntyy samaralla sivutieltä eteen. Nainen tossaa liinat kiinni autosta, liukuu vasemmalle kaistalle jonne pappa on jo ehtinyt. Autot törmäävät, pappa kuolee, muori loukkaantuu vakavasti. Nainen ja hänen matkustajansakin loukkaantuvat. Onnettomuustutkinnassa todettiin, että jos nainen olisi vain jarruttanut ja pitänyt ajolinjansa törmäystä ei sattunut. (Nainen siis ajoi käytännössä vastaantulijan keulaan).
Sitten on paljon liukkaalla tai teknisen vian vuoksi lapasesta lähtemisiä. Mutta jostain syystä löysin toisenkin tapauksen missä nainen oli väistänyt mielestään liian keskelle tullutta autoa vasemmalle kaistalle (yrittäen kiertää siis vastaantulijan vasemmalta), vastaan tullut oli huomannut myös liukuneensa liikaa keskelle ja korjasi myös ohjaustaan yrittäen myöskin oman kaistansa reunaan. Autot törmäsivät jarrutusten jälkeen naisen tulosuunnasta katsoen vasemmanpuoleisessa ojassa... :)
Näitä luettuani voisin vaikka lyödä vetoa että useimmat naiset koettaisivat väistää hirvenkin sen etupuolelta jos sellainen tien oikeasta reunasta eteen ryntäisi... :)
Minusta nämä tilanteet ovat sellaisia joissa itse en edes harkitsisi toimia kuten nainen on toiminut...
Anyway: Sukupuolella siis ei ole merkitystä, mutta luulisin tilastojen siistiytyvän oikein kunnolla jos entistäkin useampi nainen suostuisi harrastamaan autolla ajamista puolittaisen pakon sijaan. Esimerkiksi näitä lukkojarrutuksia, liukkaalla luisussa ajamista yms. Auton käsittely ääritilanteissa on erittäin paljon vaativampaa kuin normaalinopeuksinen ajaminen. Kuitenkin äkkitilanteessa eniten on hyötyä siitä jos osaa lukea tilannetta oikein ja toimia "selkäytimen" käskyttämänä.
Aika monta ojaanajoakin vältettäisiin jos vastaohjaukset sujuisivat kaikilta tieltäliikkujilta. Huonolla kelillä voi auton hallinnan menettää hiljaisellakin vauhdilla.
Esimerkki: Nainen ajaa 80 km/h valtatietä. Yllättäen vanha pappa kääntyy samaralla sivutieltä eteen. Nainen tossaa liinat kiinni autosta, liukuu vasemmalle kaistalle jonne pappa on jo ehtinyt. Autot törmäävät, pappa kuolee, muori loukkaantuu vakavasti. Nainen ja hänen matkustajansakin loukkaantuvat. Onnettomuustutkinnassa todettiin, että jos nainen olisi vain jarruttanut ja pitänyt ajolinjansa törmäystä ei sattunut. (Nainen siis ajoi käytännössä vastaantulijan keulaan).
Sitten on paljon liukkaalla tai teknisen vian vuoksi lapasesta lähtemisiä. Mutta jostain syystä löysin toisenkin tapauksen missä nainen oli väistänyt mielestään liian keskelle tullutta autoa vasemmalle kaistalle (yrittäen kiertää siis vastaantulijan vasemmalta), vastaan tullut oli huomannut myös liukuneensa liikaa keskelle ja korjasi myös ohjaustaan yrittäen myöskin oman kaistansa reunaan. Autot törmäsivät jarrutusten jälkeen naisen tulosuunnasta katsoen vasemmanpuoleisessa ojassa... :)
Näitä luettuani voisin vaikka lyödä vetoa että useimmat naiset koettaisivat väistää hirvenkin sen etupuolelta jos sellainen tien oikeasta reunasta eteen ryntäisi... :)
Minusta nämä tilanteet ovat sellaisia joissa itse en edes harkitsisi toimia kuten nainen on toiminut...
Anyway: Sukupuolella siis ei ole merkitystä, mutta luulisin tilastojen siistiytyvän oikein kunnolla jos entistäkin useampi nainen suostuisi harrastamaan autolla ajamista puolittaisen pakon sijaan. Esimerkiksi näitä lukkojarrutuksia, liukkaalla luisussa ajamista yms. Auton käsittely ääritilanteissa on erittäin paljon vaativampaa kuin normaalinopeuksinen ajaminen. Kuitenkin äkkitilanteessa eniten on hyötyä siitä jos osaa lukea tilannetta oikein ja toimia "selkäytimen" käskyttämänä.
Aika monta ojaanajoakin vältettäisiin jos vastaohjaukset sujuisivat kaikilta tieltäliikkujilta. Huonolla kelillä voi auton hallinnan menettää hiljaisellakin vauhdilla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuntuu myös, että huomattavalla osalla miehistä on asennevamma tien päällä. Näille maanteiden kuninkaille, jotka ajavat kännissä, ajavat kilpaa, leveilevät autoilleen aiheuttaen vaaratilanteita, tekevät uhkarohkeita ohituksia yli taitojensa, eivätkä välitä kanssa autoilijoista yms. Yms. Yms. Tulisi antaa rutkasti vielä enemmän asenneopetusta.
P.s. Ei se muna sillä yhtään pitene!
Olen täysin samaa mieltä. En vaan jaksanut kirjottaa pitkää stooria. Ei se paukuttamalla parane.
Jos näen jonkun ajavan kännissä, soitan välittömästi poliisin paikalle. Tähän mennessä valitettavasti olen varmuudella saanut pois liikenteestä vain yhden huumepöllyssä ajaneen.
Kaveri kun lähes törmäsi kolmasti liikenteenjakajaan ja oli ajaa ojaan useampaankin otteeseen. Ajelin perässä ja kerroin missä menen. Poliisit ajoivat vastaan ja ottivat miehen sivuun missä asia sitten selvisikin.
Olen puhumalla saanut pari luopumaan autoiluajatuksistaan ennen kuin ovat ehtineet menemään rattiin.
Ja jos näet jonkun ajavan itsestäsi ohi selkeällä ylinopeudella, niin mikään ei estä soittamasta partiota vastaan. Tai jos näet törkeää liikenteen vaarantamista ja sinulla on kaveri kyydissä, niin kyllä siitä voi raportoida. Ehdottomasti kannattaisikin.
Sama tilanne kun joku vahingoittaa jonkun toisen autoa parkkiksella. Vaikka et menisi väliin, niin sinä voisit olla se hyväntekijä joka laittaa lapun lasiin, mistä löytyy sen kolhijan rekkarinumero...
niin että kun parkkiksella joku tölväisee toisen autoa, olen käynyt katsomassa tuliko vahinkoa ja laittanut varuilta rekkarin ylös. Jos vaurioita olisi tullut, olisin selvittänytomistajan ja kertonut nähneeni tapauksen.
Ärsyttää suunnattomasti kun ei ilmoittauduta.
Niin,
Naisille ääritilannekoulutusta ja miehille asennekoulutusta. Kummallakin sukupuolella on tilastollisesti katsoen omat heikkoutensa. Turha meitä on yrittää laittaa samaan muottiin. Yksikään yksilö ei kuitenkaan edusta "tavallista" miestä tai naista.
Onhan tästä ennenkin jauhettu, mutta kerrataan vielä: tilastojen mukaan naiset kolaroivat vähemmän. Ja nimenomaan ajosuoritteeseen nähden ja myös kuolemaanjohtavia onnettomuuksia. Uskon tueksi esim. Autoliiton sivuilta pääsee tutkimaan näitä tosiasioita.
Ääritilannekoulutusta kaipaa varmasti joka kuski, myös se "taitava". Kalmistoissa on aina ollut hyvistä kuljettajista ylitarjontaa.
Kuinka moni miehistä uskaltaa tunnustaa, että eukko pistetään aina vänkäriksi, kun lähdetään vaikka kauppaan? Päästäkää välillä ne emännätkin rattiin, että he oppisivat ajamaan. Siinä vänkärin pukilla ei paljon kokemusta kerry. Muistakaa, että "saatanan tötterö, etkö osaa ajaa" ei ainakaan kannusta naisia jatkossakaan rattiin.
Toinen juttu, ostakaa niille emännille välillä vähän parempia autoja kuin ruosteen raiskaamia ja ikäloppuja Toyotia. Naiset saattavat kuljettaa muksuja milloin minnekin pienillä koirankopin kokoisilla kopperoilla, ukot sen kun porskuttaa uudella ja isolla autolla.
Kilometrejä mulle tulee vuodessa n. 50 000 km, joten yhtä jos toista on tullut nähtyä.
mitä suurimmassa määrin. Onneksi ei kuitenkaan meillä, koska kumpikin päättää itse millaisella autolla ajaa.
Mitä nyt on tullut seurattua sivusta, niin isäntä ei anna omaansa edes vaikka vaimo eritoten pyytäisi. Ja kun autoa lähdetään ostamaan (siis kakkosautoa), niin mies päättää millä vaimo ajaa. Vaimon annetaan esittää ehkä väritoivomus. Sitten vaan kaikkein rakkaimmat siihen säilykepurkkiin ja herra ajelee sillä turvavarustellulla, hyvin törmäysenergiaa sitovalla uudehkolla isolla autolla.
Olinpa kerran erään naisen kyydissä. "Yllättävän" tilanteen tullessa eteen hän irroitti kätensä ratista ja kirkui. Tilanteessa ei kuitenkaan onneksi ollut törmäysvaaraa, mutta kuljettajan reaktio oli todella järkyttävä. En ollut aiemmin uskonut, että tällaista oikeasti voisi tapahtua.
Monilla naisilla ei tunnu olevan mitään käsitystä siitä, millaisissa nopeuksissa ja tilanteissa auton hallinnan menetys oikeasti tapahtuu. Esimerkki: Eräällä tiellä on pitkä, loiva mutka vasemmalle. Paikalla on taajaman yleisrajoitus eli 50 km/h. Pahimmilla talviliukkaillakin kyseiseen mutkaan voi ajaa tasaista viittäkymppiä ilman pelkoa auton hallinnan menetyksestä. Näkyvyys on esteetön, paikalla ei ole risteyksiä tai suojateitä, ja kevyt liikenne kulkee erillistä väylää pitkin, joten mutkaan tulijalla ei yleensä ole mitään syytä hidastaa. Kuitenkin olen huomannut, että kyseiseen mutkaan tullessaan useimmat naiset hidastavat kuivalla kesäkelilläkin nopeutensa noin kolmeenkymppiin. Talvikelillä mennäänkin sitten kävelyvauhtia... Vaarallistahan tämä ei ole, mutta takanatulijoiden kannalta äärimmäisen ärsyttävää.