Sisätilan lämmittimen käytöstä ?

tuo sallitavuus isännöitsijältä, niinkuin tuossa edellä jo todettiinkin. Monissa paikoissa tolpat on kytketty niin, että usean tolpan sähköt kulkevat samojen sulakkeiden kautta, jolloin yhdessä tolpassa oleva liian tehokas lämmitin pimentää kaikkien naapureidenkin lämmityksen... Tuollainen on omiaan lisäämään naapurisopua.

Itselläni on 600/1100 w:n lämppäri ja se on ihan riittävän tehokas keskikokoiseen autoon. Aivan pahimmilla keleillä joutuu laseja vielä kaapimaan, mutta työ on helppoa, kun jää on pehmeää.

Vanhemmissa taloyhtiöissä (70-luku) autopaikkojen sähkösyötöt on mitoitettu pelkän lohkolämmittimen mukaan ja siksi sisätilalämmittimen käyttö on kielletty tai sen tehoa on rajoitettu. Yhden sääntöjän rikkojan syttökaapeli ja sulake kestää, mutta sitten kun useampi ottaa itselleen saman oikeuden niin alkaa olla aamuisin kylmiä autoja, kun sulakkeet ei kestä. Asiasta kannattaa keskustella isännöitsijän kanssa. Voi olla että porukoilla loppuu huumori, kun autot on aamulla umpijäässä ja pitäsi lähteä töihin.

Anssi kirjoitti:

Vanhemmissa taloyhtiöissä (70-luku) autopaikkojen sähkösyötöt on mitoitettu pelkän lohkolämmittimen mukaan ja siksi sisätilalämmittimen käyttö on kielletty tai sen tehoa on rajoitettu. Yhden sääntöjän rikkojan syttökaapeli ja sulake kestää, mutta sitten kun useampi ottaa itselleen saman oikeuden niin alkaa olla aamuisin kylmiä autoja, kun sulakkeet ei kestä. Asiasta kannattaa keskustella isännöitsijän kanssa. Voi olla että porukoilla loppuu huumori, kun autot on aamulla umpijäässä ja pitäsi lähteä töihin.

Lue lisää

Juu, pitää vähän laskeskella mitä sinne töpseliin kytkee.

Meidän taloyhtiössä on aina kaksi autopaikkaa saman 10 A sulakkeen takana. Tuosta onkin helppo laskea, että sulakkeen taataan siis kestävän n. 2200 watin virran kulutuksen, eli 1100 wattia kummallekin. Lohkolämmitin vie n. 650 w ja kun hankkii sisätilanlämmittimen jonka saa puolilämmölle (minulla 500 watin kulutukselle), niin sulake kestää. Eihän tuo puoliteho riitä sulattamaan auton ikkunoita kovimmilla pakkasilla, mutta parempi kuin ei mitään.

Taloyhtiön säännöissä oli aikaisemmin kielletty sisätilanlämmittimen käyttö, mutta nyt sääntöä on tarkennettu hyväksymään juuri esittämälläni tavalla käytetty lämmitin.

Manu kirjoitti:

Juu, pitää vähän laskeskella mitä sinne töpseliin kytkee.

Meidän taloyhtiössä on aina kaksi autopaikkaa saman 10 A sulakkeen takana. Tuosta onkin helppo laskea, että sulakkeen taataan siis kestävän n. 2200 watin virran kulutuksen, eli 1100 wattia kummallekin. Lohkolämmitin vie n. 650 w ja kun hankkii sisätilanlämmittimen jonka saa puolilämmölle (minulla 500 watin kulutukselle), niin sulake kestää. Eihän tuo puoliteho riitä sulattamaan auton ikkunoita kovimmilla pakkasilla, mutta parempi kuin ei mitään.

Taloyhtiön säännöissä oli aikaisemmin kielletty sisätilanlämmittimen käyttö, mutta nyt sääntöä on tarkennettu hyväksymään juuri esittämälläni tavalla käytetty lämmitin.

Lue lisää

Meidän taloyhtiössä sulakkeet olivat kyllä tolpissa kestäneet, mutta ei sähkötaulussa, eli tolppien sulakkeiden mukaan ei voida suoraan laskea. Lisäksi tolppien johdotukset eivät olleet sellaisia, että olisi voinut nostaa suoraan sähkötaulun sulakekokoa, joten johdotus piti uusia myöskin ja pääsulakkeiden määrä kolminkertaisettiin ja johdotus muutettiin siten, että yhtä pääsulaketta kohdin on vähemmän tolppia. Eli aika iso homma kuitenkin ja ei selvinnyt pelkällä tolpan sulakkeen tutkimisella.

Viime talvena kärähti taloyhtiössä juuri yksi 5 tolpan piiri, kun jotkut torvelot käyttivät isoja sisälämmittimiä, vaikka oli selvästi kielletty. No siinä oli sitten juuri tammikuun hirveillä pakkasilla useita päiviä 10 autoa ilman lämmitystä.

Ja yleensä aina sisälämmittimien käyttö on kielletty taloyhtiöissä, ja jos käyttö on sallittua, niin siitä on varmasti tehty päätös ja lupa pitää ainakin kysyä.

Ottakaa kirjoitti:

Meidän taloyhtiössä sulakkeet olivat kyllä tolpissa kestäneet, mutta ei sähkötaulussa, eli tolppien sulakkeiden mukaan ei voida suoraan laskea. Lisäksi tolppien johdotukset eivät olleet sellaisia, että olisi voinut nostaa suoraan sähkötaulun sulakekokoa, joten johdotus piti uusia myöskin ja pääsulakkeiden määrä kolminkertaisettiin ja johdotus muutettiin siten, että yhtä pääsulaketta kohdin on vähemmän tolppia. Eli aika iso homma kuitenkin ja ei selvinnyt pelkällä tolpan sulakkeen tutkimisella.

Viime talvena kärähti taloyhtiössä juuri yksi 5 tolpan piiri, kun jotkut torvelot käyttivät isoja sisälämmittimiä, vaikka oli selvästi kielletty. No siinä oli sitten juuri tammikuun hirveillä pakkasilla useita päiviä 10 autoa ilman lämmitystä.

Ja yleensä aina sisälämmittimien käyttö on kielletty taloyhtiöissä, ja jos käyttö on sallittua, niin siitä on varmasti tehty päätös ja lupa pitää ainakin kysyä.

Lue lisää

on asiat. Meilläkin oli edellisessä talossa kolme tolppaa / vaihe ja tolpasssa 10 A sulake, käyttäjiä siis 6 kpl. Moottorilämmittimen teho on luokkaa 500 W. Tekee siis 3000 W joka virrassa vastaa n. 13 A. Eipä siinä sitten montaa sisätilanlämmitintä tarvita, kun lämmitystolppien pääsulakkeet on hulppeasti 16 A.

Manu kirjoitti:

Juu, pitää vähän laskeskella mitä sinne töpseliin kytkee.

Meidän taloyhtiössä on aina kaksi autopaikkaa saman 10 A sulakkeen takana. Tuosta onkin helppo laskea, että sulakkeen taataan siis kestävän n. 2200 watin virran kulutuksen, eli 1100 wattia kummallekin. Lohkolämmitin vie n. 650 w ja kun hankkii sisätilanlämmittimen jonka saa puolilämmölle (minulla 500 watin kulutukselle), niin sulake kestää. Eihän tuo puoliteho riitä sulattamaan auton ikkunoita kovimmilla pakkasilla, mutta parempi kuin ei mitään.

Taloyhtiön säännöissä oli aikaisemmin kielletty sisätilanlämmittimen käyttö, mutta nyt sääntöä on tarkennettu hyväksymään juuri esittämälläni tavalla käytetty lämmitin.

Lue lisää

Tolpassa voi olla 10A sulake, mutta luultavasti lähtöpäässä on vain pykälää suurempi sulake eli 16A.

Parkkipaikalla voi olla esimerkiksi 12 tolppaa ja jokaisessa 10A sulake ja kaksi autoa per tolppa. Voidaan tietysti laskea että tehoa on saatavissa 2300W/tolppa eli 27,6kW. Parkkipaikkaa syötetään kolmella 16A lähdöllä, eli vajaa 500W per auto.

Jos kaikki ryhmän autopaikat ovat käytössä ja kaikissa autoissa on lohkolämmittimet, niin jopa yksi sisätilalämmitin saattaa laukaista tuon syöttösulakkeen.

Anssi kirjoitti:

Vanhemmissa taloyhtiöissä (70-luku) autopaikkojen sähkösyötöt on mitoitettu pelkän lohkolämmittimen mukaan ja siksi sisätilalämmittimen käyttö on kielletty tai sen tehoa on rajoitettu. Yhden sääntöjän rikkojan syttökaapeli ja sulake kestää, mutta sitten kun useampi ottaa itselleen saman oikeuden niin alkaa olla aamuisin kylmiä autoja, kun sulakkeet ei kestä. Asiasta kannattaa keskustella isännöitsijän kanssa. Voi olla että porukoilla loppuu huumori, kun autot on aamulla umpijäässä ja pitäsi lähteä töihin.

Lue lisää

Huumori loppuu, kun lämmittimettä raaputat laseja ym lumitöitä pari kolmekymmentä talvea.

Anssi kirjoitti:

Tolpassa voi olla 10A sulake, mutta luultavasti lähtöpäässä on vain pykälää suurempi sulake eli 16A.

Parkkipaikalla voi olla esimerkiksi 12 tolppaa ja jokaisessa 10A sulake ja kaksi autoa per tolppa. Voidaan tietysti laskea että tehoa on saatavissa 2300W/tolppa eli 27,6kW. Parkkipaikkaa syötetään kolmella 16A lähdöllä, eli vajaa 500W per auto.

Jos kaikki ryhmän autopaikat ovat käytössä ja kaikissa autoissa on lohkolämmittimet, niin jopa yksi sisätilalämmitin saattaa laukaista tuon syöttösulakkeen.

Lue lisää

Laittakaa ne nihilistiset tehot kuntoon, kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Laittakaa ne nihilistiset tehot kuntoon, kiitos.

> Laittakaa ne nihilistiset tehot kuntoon, kiitos.

Lyö sinä ensin lompakkoa pöytää! Vai menisitko samalla menetelmällä kuin aikoinaan karkkihyllyen edessä?