Ensimmäinen talvi ESP-autolla.Voiko ajella talvikelillä huolettomasti mutkateillä,pääseekö ohi jos painaa kaasun pohjaan liukkaalla tienpinnalla,käykö kitkat paremmin ESP autoon vai ostaako nastarenkaat.
Ajonvakautus
ESP+
11619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei, ei välttämättä, ei väliä.
Nastarenkaat ESP ovat petollinen yhdistelmä. Ensin nastat "tasaavat" tuntuman pois tien liukkaudesta. ESP piilottaa tuntumaa vielä entisestään. Turtuu petolliseen turvallisuuden tunteeseen ja ajonopeus sekä huolettomuus kasvavat. Sille ei vain voi mitään vaikka kuinka päättäisi jättäaä pelivaraa. Liukkauden huomaa vasta sitten kuin on liian myöhäistä.
Kitkat ovat parempi ja turvallisempi vaihtoehto ESP:llä varustettuun autoon. Niillä saa sentään ESP:kin peittämänäkin paremman kuvan vallitsevasta kelistä.
Mutta tästähän autolehdet eivät puhu mitään. Vaan rummuttavat nastarekaan puolesta, koska se pysähtyy luistinradalla kitkaa nopeammin. Samoin ESP negatiivisia puolia ei ikinä tuoda esille.
Laitoin ilolla merkille paikallisen autokoulun autohin viime talvena täällä Espoossa. Niissä oli kaikissa kitkat. Juttelin opettajan kanssa. He olivat myös kytkeneet ESP:t pois päältä.
Erittäin hyvä veto koululta. Uusille kuskeille ei opeteta sokeaa uskoa nastarekaaseen ja ESPiin. Opetetaan, että talvella on liukasta ja pitää oppiia tuntemaan alla oleva keli.
PS. Mulla on omassa autossa ESP (tai ESC) ja kitkarenkaat.
ei muuta kuin kitkat alle! Ei nastoilla mitään tee, jos sinulla on ESP.
taidat alejella toyotalla, jos et saa tuntumaa liukkaaseen tiehen ennenkuin esp joutuu puuttumaan peliin.
aika säälittävää puhetta asiasta, josta ei näköjään tiedä yhtään mitään
Täyttä tuubaa. Minun autossa ESP kyllä huomauttaa selvästi aktivoitumisestaan ja ottaa tilanteen haltuun heti. Väitän että normaali kuljettaja ei huomaa perseellään yhtä tarkasti esim auton luistoa kuin ESP. Otetaan vaikka uusi BMW 500 sarjalainen ja laitetaan kitkat alle ja annetaan keskivertokuskin käsiin ilman ESP:tä. Aivan varmasti liukkaalla kelillä tuollainen yhdistelmä on vaarallisempi kuin ESP:n kanssa ja vielä nastarenkailla.
Toiseksi nastat pitää kitkoja paremmin märällä asvaltilla, karhennetulla jäällä ja lumella.
Nyt ei ollut kyse luistosta, josssa auto meinaa mennä mutkassa metsään ja ESP puuttuu peliin. Sen kyllä huomaan ja siinä ESP on paikallaan.
Nyt oli kyse ESP mukana tulevasta sutimisenestosta. Kun autoa kiihdytetään, sutivat renkaat likkaalla kelillä jos autossa ei ole sutimisenestoa (tai ESP:ä). Siitä huomaa heti, jos keli on liukas. Kitkoilla vielä selvästi nastoja paremmin. Uudet ESP:t rajoittavat sutimista niin hienostuneesti, että vain mittarisitossa olevasta valosta huomaa, että se puuttui peliin. Sillä ei saa mitään kuvaa, kuinka liukas keli todella on.
Kitkoilla sentään saa hieman paremman kuvan, koska niiden kiihtytyspito on heikompi suhteessa jarrutuspitoon.
Jos kaikki ajaisi talven kesärenkailla, niin silloin vielä helpommin huomaisi kiihdyttäessä että on liukasta, joten olisi turvallisempaa?
Toisekseen ei moni huomaa sutimistakaan omalla perseellä tai kierroslukumittarista tai korvalla. Näkeehän noita liukkaalla kelillä joka risteyksessä, kun renkaat sutii ja kuski ei tajua sitä ollenkaan ja painaa vain lisää kaasua. Jos sutimisesta alkaa heti vilkkua varoitusvalo mittaristossa ja auto hillitsee sutimista, niin varmasti sen huomaa jokainen. Edellisessä autossa oli pelkkä sutimisenesto ja senkin kyllä huomasi mittariston varoitusvalon lisäksi, koska sutimista rajoitettiin osaksi myös jarruilla, josta aiheutui yllätävän kovaa jurinaa ohjaamoon ja sen tunsi reilusti myös ohjauspyörässä. Sutiminen ei välttämättä tunnu ollenkaan ohjauspyörässä ja esim. ohituksessa alkaa varoitusvalo vilkkua ennenkuin on edes hajua, että vetävät pyörät alkavat hieman sutia. Ohjauksessa tuntuu vain pientä vetelyä, mutta sutimista ei välttämättä tunne.
Varsinkin jos auto on takavetoinen reilusti tehoa, niin nopeammassa vauhdissa sutimisen huomaaminen on TODELLA hankalaa kun lähtee kiihdyttämään. Ja kun sutimisen huomaa perseellään, niin silloin ollaankin jo usein poikittain ja sen jälkeen siirrytään silmän räpäyksessä matkustajaksi.
Mina ajan talvellakin kesärenkailla ESP pois kytkettynä. Näin on turvallisinta koska ei synny valhellista ESP:n ja nastojen luomaa turvallisuuden tunnetta.
selitykset kirjainyhdistelmille::
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw4.nsf/0/43180545A71EE09BC22572440030B5DF?OpenDocument
ESP, johan ovat pöljän lyhenteen keksineet. Extra Sensory Perception eli huuhaata. Kiva mielleyhtymä...
Voit ajaa huolettomasti liukkailla mutkateillä, sillä ESP on kehitetty ihmisille, jotka ajavat huolettomasti kelistä riippumatta. ESP pelastaa huolettomat kuskit tieltäsuistumisilta.
Mitähän huolettoman kuskin elämä olisi ilman ESP:tä? Se olisi melkein yhtä huoletonta, paitsi että huoleton kuski suistuisi autoineen tieltä. ESP korjaa, ainakin osittain, huolettoman kuskin huolimattomasta ajosta johtuvat ajovirheet. ESP on huonon ja huolettoman kuskin pelastusrengas.