Koneena on yksilitrainen Nissan Micra. Ongelmana on mäkilähtö, erityisesti kun moottori on kylmä.
Lähtö onnistuu vain 1/10 tapauksista (käsijarrulla ei onnistunut kertakaan, en kyllä ole paljoakaan yrittänyt) Kun moottori lämpenee, niin onnistumistodennäköisyys 8/10.
Olen yrittänyt päästää kytkin hitaasti ja nopeasti, paljon kaasua ja vähän kaasua, mutta aina sama tulos moottori sammuu. Onko moottori vain niin tehoton, vai missä on ongelma?
Olen autokoulussa ajanut 4:lla henkilöautolla ja 2:lla kuorma-autolla ja mäkilähtö on aina onnistunut. Omalla autolla taas se ei suju ollenkaan, tottuakin olisi jo pitänyt, kun melkein kuukauden Micralla olen ajanut.
Lähtö onnistuu vain 1/10 tapauksista (käsijarrulla ei onnistunut kertakaan, en kyllä ole paljoakaan yrittänyt) Kun moottori lämpenee, niin onnistumistodennäköisyys 8/10.
Olen yrittänyt päästää kytkin hitaasti ja nopeasti, paljon kaasua ja vähän kaasua, mutta aina sama tulos moottori sammuu. Onko moottori vain niin tehoton, vai missä on ongelma?
Olen autokoulussa ajanut 4:lla henkilöautolla ja 2:lla kuorma-autolla ja mäkilähtö on aina onnistunut. Omalla autolla taas se ei suju ollenkaan, tottuakin olisi jo pitänyt, kun melkein kuukauden Micralla olen ajanut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
puutetta. Kunhan opettelet, niin opit. Opit lähtemään ilman käsijarruakin, mutta käsijarrulla se on helpompaa aloittelevalle.
No jos tosissasi väität, ettet onnistu käsijarrullakaan lähteämän mäestä niin, että pidät sitä käsijarrua, laitat kierroksia kunnolla ja päästät käsijarrun vasta kun auto yrittää väkisin mennä ylöspäin niin on kyllä sitten autossa vikaa.
Tuollaisella autolla ei kyllä normaaliajo muutenkaan onnistuisi, joten kyllä se taitaa olla tottumiskysymys tehottomampaan moottoriin. Jos saat sellaisen tuntuman kytkimeen, että se auto pysyy paikallaan kun irrotat jarrusta, niin kyllä sen pitäisi siitä takuuvarmasti lähteä kun annat kaasua ja nostat lisää kytkintä.
ajelen vm. 2001 litraisella Micralla ja pysähdyksissä joutokäyntikierrokset laskee aika alhaiseksi päästöjen vähentämiseksi joten liikkeellelähtiessä on hieman nostettava kierroksia jottei kone sammahtaisi. Entinen auto oli kaasutinmoottorilla vielä ja siinä joutokäyntikierrokset olivat korkeammat lämpimänäkin, tosin siinä oli 1,6 litrainen konekin ja reilusti enemmän vääntöä.
Ei ole mulla Micra sammunut mutta ajokokemusta onkin jo n. 16 vuotta, tosin tällä Micralla vasta vajaat 3kk.
Itselläni on Nissan Sunny joka tarvitsee kaasua käynnistyäkseen jos moottori on kylmä. vaihde päälle ja vasta sitten käynnistys, paina reilusti kaasua ja säädä kytkimellä nopeus
Miksi vaihde päälle startatessa?
toinen vaihtoehto käsijarru päällä painaa se kaasu. ongelma siis se että auto sammuu jo sillä aikaa kun laitat vaihdetta silmään