Heips,
milloin kannattaa laittaa bensan sekaan jäänestoa? Joko näillä pakkasilla? Ensimmäisen auton kanssa tässä opetellessa tulee kaikenlaisia tyhmiäkin kysymyksiä mieleen.
milloin kannattaa laittaa bensan sekaan jäänestoa? Joko näillä pakkasilla? Ensimmäisen auton kanssa tässä opetellessa tulee kaikenlaisia tyhmiäkin kysymyksiä mieleen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos autosi on -90-luvulta tai uudempi (eli varustettu polttoaineen suihkutuksella), niin parempi jättää jäänestoaineet kaupan hyllylle. Kaasutinmoottorisessakin niitä tarvitsee lähinnä, jos tankki on useammin lähes tyhjä kuin melkein täysi, jolloin bensan sekaan kondensoituu vettä.
En ole ikinä vielä laittanut lisäaineita polttoaineen sekaan ja hyvin olen päässyt paikasta toiseen jo 20 vuotta. Kerran viikossa laitan tankin täyteen polttoainetta ja se on riittänyt tähän asti.
Itselläni on auton kaasutin jäätynyt kerran. Syynä oli se, että olin poistanut imuilman esilämmitysjärjestelmän, koska auto piti olla talvet seisonnassa (vm. -76 auto).
Normaalisti jäänestoa ei pitäisi tarvita ollenkaan, nykyisen autoni valmistaja jopa kieltää sen käytön. Polttoaineen suihkutusjärjestelmä saattaa kärsiä siitä.
70-luvun ja vanhempiin piti käyttää jäänestoa. Siihen 2 syytä, oli monesti huoltoasemalla tankissa vettä pensan seassa, sekä tuppaili nuiden kaasarit jäätyyn ajoviimassa, niissä ei ollut vesikiertoa imusarjassa. 80-luvun autoihin ei yleensä tarvinnut laittaa tenttua, poikkeuksena ruotsalaiset, ranskalaiset, italialaiset ja jotkut saksalaisista, tietenkin myös "dollarihymyt" ja "ruplairvistykset" saattoivat kaivata välillä tentturyyppyä. Ainakin "oikeissa autoissa" tentun käyttö oli ehdottomasti kielletty, korkeintaan hätätapauksessa sai lorauttaa, siis 80-luvulla. Sitä uudemmat ovat yleensä ruiskuja ja niissäkään tenttua ei saa käyttää kuin hätätapauksessa, eli kun on tankkiin kondensoitunut liikaa vettä, tenttu pitää laittaa täyteen tankkiin tai lähes täyteen että mahtuu.