Tässä tämän vuoden laatututkimus.Suurinpiirtein samat merkit johtaa laatututkimuksessa.
Ehkä yllätys oli Ooppeli.
Häntäpäässä on vanhat tutut merkit.
Tässä linkit:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076
Ehkä yllätys oli Ooppeli.
Häntäpäässä on vanhat tutut merkit.
Tässä linkit:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076
Vastaukset 34
Vanhimmat
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850
humalaisille tehty ovensuukysely? Ei ketään järkevää.
Niin olihan siinä mukana mm. 100 000 km:n kestotesti, TÜV:n katsastustilasto.
Kaikkiaan 7 eri osa-aluetta vaikutti lopputulokseen.
Olisikohan ollut sitten niin, että niiden huonosti pärjänneiden automerkkien omistajat eivät olleet kyselyssä tyytyväisiä?
oikea julkaisu sinulle. Niiden huonommin pärjänneiden merkkien omistajat eivät varmaan valehtele niin, että korvat heiluvat.
Ja kyllä, itselläni on Toyota Corolla 1.3, ajettu 984 tkm ja vain kerran kalsarit vaihdettu.
kiinnostavan, ainakin ranskalaisten omistajia! Aina vaan ja jälleen kerran taatun tasaiset sijaluvut.
Kyllä tästä laaturaportista aika paljon selviää
minkäläinen auton laatu on.
juuri mitään. Ihan hölmöt voivat ottaa sen tosissaan.
Kyllä se on todistettu todella monesti monissa
raporteissa että Aasian suunnalta tulee luotettavimmat autot.
Tiesitkö että jenkit eivät huoli ranskalaisia autoja
edes tuoda maahansa?Laatu ei voi olla hyvä.
kun ne ovat muuten täysiä susia. "Tutkimuksissa" näkyvä luotettavuus perustuu juuri siihen, että niillä ajetaan niin vähän.
mutta eivät varmasti alennu ranskalaiset niin kurjaan muotoiluun mistä jenkit pitäisivät.
Voithan sitten laittaa jonkin linkin että aasialaiset autot on susia.Puhun nyt tekniikkapuolesta en pellin ruostumisesta.
Kyllä jenkit mielestäni ovat kaikista lähimpänä
auton laadun tuntemuksessa.Näitä autoja he suosivat:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=4&cat=26&p=12&news_id=200800260
ymmärrä mitään autoista. Kunhan on sellainen muodoton koppero, pienennetty kopio jenkki-Fordista.
lainaus Tuulilasin testistä:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
Toisesta testistä lyhyesti:
"Aurisin ohjaus on kammottava"
Ei tuollaisilla autoilla tee mitään.
Tojo taitaakin olla huonoin automerkki.
autoja USA:aan koska se ei ole kannattavaa, sen sijaan esim. PSA:lla on useita tehtaita Etelä Amerikassa missä myynti kasvaa ja on kannattavaa kuten myös Kiinassa ja tehdasta rakennetaan parasta aikaa Venäjälle. Laadun kanssa näillä ratkaisuilla ei ole mitään tekemistä vaan tuloksen. Edellä oleva viesti USA:n viennistä on tyypillistä suomi24 mutua, joka ei perustu mihinkään.
todellakin 7 osa-aluetta:
-Ensiksi autonkäyttäjien kokemukset kyselyn perusteella: käyttäjät vastaavat mitä vastaavat, Saksassa ns. japsin ostajan pitää puolustaa hankintaansa joka käänteessä
-Toiseksi eri automallien takaisinkutsujen määrä, niistä tiedottaminen ja korjaamopalvelujen laatutaso: eipä kerro varsinaisesti paljonkaan auton laadusta
-Kolmanneksi saksalaisen TÜV-katsastusraportin tulokset: pikku vikoja ja isoja vikoja, mitenkä ne on erotettu ja ajokilometrit huomioitu?
-Neljänneksi kokemukset luotettavuudesta Auto Bildin omissa kestotesteissä: joka vuosi kaikkia autoja ei testata vaan käytettään vanhaakin tietoa
-Viidenneksi lukijapalaute lehdelle mm. korjaamopalveluista: yhtä luotettavaa ja satunnaista kuin suomi24 palaute. Mikäs se olikaan kehutuin auto?
-Kuudenneksi korjaamotestien tulokset: mitähän tämä kertoo auton laadusta? Se kertoo korjaamon laadusta.
-Seitsemänneksi takuuehdot: ja tämähän se ratkaiseekin auton laadun.
Jokainen päätelköön kuinka paljon tuloksissa on mielipiteitä ja kuinka paljon oikeaa tilastoihin perustuvaa tietoa.
Ensimmäiseen kohtaan en ota niin kovasti kantaa, koska jokaikisellä merkillä on hyvät ja huonot puolensa. Toiseen sen verran, että jokaisella merkillä mallista riippuen on takaisinkutsuja ja mallista riippuen suuret tai pienet huoltokulut. TÛV tilastot ovat varmaankin kilometrimääriin sidottuja, eli mitä enemmän merkillä ajetaan sitä enemmän tulee merkintöjä --> saksalaiset taksimerkit. Neljänteen en edes ota kantaa. Viides kohta on todennäköisesti juuri niin kuten sanoit. Tiettyjen merkkien omistajilla ei ole aikaa tai halua postitella kauppiailleen. Ja kuudes kohta liittyy olennaisesti tähän, halvat autot käytetään merkkihuollossa, josta saadaan tämän kyselyn tiedot. Kalliimmat autot sen sijaan käytetään luotettavassa huollossa.
tuossa "tutkimuksessa" sekoitetaan keskenään pienet ja suuret automallit. Suurilla autoilla ajetaan selvästi enemmän. Ja niitä kilometrejä ei huomioida katsastustilastoissa. Esim. Toyotan eniten myyty auto Saksassa on Yaris jolla ajetaan todella vähän. Vaikka Mersulta myydään runsaasti E-sarjaa joilla ajetaan todella paljon. Sitten näitä vertaillaan keskenään, huh huh. Kun katsoo ihan Suomen katsastustilastoja saman merkin autoista, pienissä malleissa saattaa olla katsastuksessa kolme kertaa vähemmän vikoja kuin suurissa.
Sitten tulee mieleen nuo korjaamopalvelut yms. Ovatkohan ne millään muotoa verrattavissa Suomen vastaaviin, tuskin.
Lisäksi tietäen tuon lehden, Auto Bildin tason ei voi todeta kuin, että ihan turha tutkimus.
Näkyvät jotkut ottavan tuon ihan tosissaan.
omasta tasostasi kaiken olennaisen. Idiootti mikä idiootti.
Idiootin kanssa on vaikea väitellä kun hän pudottaa keskustelun tason omalle tasolleen ja inttää sitten loputtomiin. Kyllähän se niin on että kun otos on tarpeeksi suuri niin eroja alkaa tulla eri autojen välille. Se vain tuntuu käyvän kovasti näiden Bimmeristä ja Autista HAAVEILEVIEN teinien ja amissällien itsetunnolle.
Tuskinpa laadulla on mitään tekemistä sen kanssa että ranskalaisia autoja ei sinne viedä... Heidän omat tuotteensa kun ovat niiin laaduttomia...
Satutko tietämään, että Jenkit ottivat niin nokkiinsa siitä kun ranskalaiset eivät lähteneet mukaan Irakin sotaan, että he nimesivät ranskalaiset perunatkin uudestaan? Siihen saakka ne olivat olleet "french fries" ja nyttemmin "freedom fries".
Miten tällaisessa tilanteessa myyt ranskalaisia autoja?
Hupaisaa asiassa on tietenkin, että ranskalaiset perunat on keksitty - Belgiassa
Ja antaapa olla sen kommentin, että "parhaat ranskalaiset saa grilliltä", sillä et ole keksinyt sitä kuitenkaan. Vanha vitsi.
totuus raportista japsiromulla ajavaan pelleen.
tarpeeksi älystäsi. Vajukki mikä vajukki.
Olis luullu, että MB , BMW ja Audi pärjäis paremmin tai ainakin väähän paremmin. Niin minkäs sille voi, jos muutkin osaa tehdä "hyvä" autoja... Opel oli kyllä minullekkin iso yllätys!
Jep jep.
Käykääpä katsomassa hs.fi -sivuilta eri automerkkien ja -mallien tyyppivikoja. En usko että millään muulla automallilla on niin älyttömän lyhyttä vikalistaa, kuin Peugeot 407:lla. Tyypillisiä vikoja on todella vähän. (406 on luku sinäänsä - siinä on saman verran tyyppivikoja kuin vaikkapa saman ikäisessä Avensiksessa mutta nyt puhutaankin 407:sta)
Ilta-Sanomissa oli joku aika sitten tilasto, jossa oli listattuna todellisissa kolareissa tapahtuneet henkilövahingot. Myös tässä tilastossa Peugeot 407 pärjäsi oikein hyvin - olikohan viidenneksi paras, kun listalla oli kaikkiaan satakunta autoa. Japanilaiset olivat odotetusti vain keskikastia.
On äärimmäisen todennäköistä, että seuraava automme on lasikattoinen Peugeot 407 SW.
vikalista, katsopas Peugeot 607:n vikalista.
Se että Toyota on vuodesta toiseen tällaisten tutkimusten kärjessä, ei voi olla sattumaa. Japanilaiset testaavat uudet mallit kotimaan markkinoilla niin että lastentaudit on jo löydetty ennenkuin mallit tulevat Euroopan markkinoille. Tästä syystä johtuen täällä myytävät japanilaiset eivät aina edusta välttämättä aivan kaikkein uusinta tekniikkaa.
Lisäksi tekniikan on pakko olla suht´simppeliä tee-se-itse -miehen näkökulmasta katsottuna, sillä muuten ei voi olla mahdollista että täältä laivataan Afrikkaan saakka aivan tolkuttoman ruosteisia Hi Aceja. Tuossa niitä on Sörnäisissä katujen laidalla vaikka kuinka paljon asukkaiden riesana.
Suomalainen mieltää japanilaiset laadukkaammiksi kuin esimerkiksi ranskalaiset - muuten ei voi selittää sitä miksi kolmikosta Toyota Aygo, Peugeot 107 ja Citroen C1, Suomessa myydään lähinnä vain Toyotaa. Auto on kuitenkin ulkonäköä lukuunottamatta aivan sama merkistä riippumatta - ne tehdään aivan samoin speksein ja samoista osista samassa slovakialaisessa tehtaassa, ja kaikissa on sama Toyotan valmistama moottori. Ainut olennainen ero on siinä että Toyota myöntää kolmen vuoden takuun kun ranskikset vain kahden vuoden takuuajan.
Kuitenkin, ns. luotettavuus on vain yksi osatekijä, mikä vaikuttaa automerkin valintaan.
Itselleni ainakin myös se miten turvallinen auto on, on tärkeää. Renault Laguna oli ensimmäinen auto, joka sai Euro NCAP:n kolarikokeessa viisi tähteä, ja Renaultilla on tällä hetkellä mallistossaan kymmenen viiden tähden autoa. Montakos japanilaisilla merkeillä on?
Entä ruoste sitten? Megane II ja Opel Vectra pärjäsivät parhaiten ruotsalaisessa tutkimuksessa saaden ainoina viisi tähteä - Corolla sai kaksi vaikka taisi olla ruotsalaisen maahantuojan ruostesuojaama - en muista tarkasti.
Entä yleinen fiilis, muotoilu? Tykkään eurooppalaisesta muotoilusta - erityisesti ranskalaisesta. Uusi Citroen C5 on vietävän hyvän näköinen auto, ja alkuhämmennyksen jälkeen 407:kin alkaa näyttää mukiinmenevältä. Ajo-ominaisuudet ovat korkealla tasolla.
Ainut mikä voisi olla toisin, on jälleenmyyntiarvo, mutta sekin on käytettynä autonsa ostavalle vain hyvä seikka - saa paljon autoa pienellä rahalla.
Olen omistanut vain saksalaisia ja ranskalaisia autoja - enkä tule koskaan ostamaan japanilaista. Sanoivat tilastot mitä tahansa.
http://www.motormannen.se/mm1/site/08_Press/pressreleaser/2008/bilagor/AntalStorre_MindreFel.pdf
Peugeot 400 ja Peugeot 611
407 sai loistavat pisteet myös Adacin aikaisemmassa autovertailussa. Peugeot 407 on ensimmäisiä PSA:n autoja, jotka kuuluvat tähän uuteen laadunkohotuskampanjaan.
Lieneekö tällä ollut vaikutusta?
Tuulilasi tutki alkuvuodesta autojen paremmuutta Merkkien merkki-tutkimuksellaan. Siinä ilmeni että Volkswagen on autoista halutuin maassamme.
Ihmetyttää vikatilastojen ja tyytyväisyystutkimusten perusteella, miten se voi olla mahdollista? Autohan jää jälkeen jo Skodasta laadussa. Ja miksi kansa jonottaa esimerkiksi farmari-Golfia jopa 9-10 kk? Luulisi, että paremman auton saisi parin kolmen viikon toimitusajalla muista merkeistä!
Selittäkää tuo haluttavuus minulle!
Suomalaiset eivät ilmeisesti seuraa mitään testejä,
vertailuja ym.Ostavat kuin sian säkissä.
Kun naapurillakin on volkkari niin itsllekkin täytyy saada samanlainen.
Suomalaiseen luonteeseen kuuluu konservatiivisuus.
Ollaan ennakkoluuloisia kaikkea uutta kohtaan.
Esim.Hyundai tarjoaa aivan hyvää laatua edulliseen
hintaan.Merkki on luotettava.
Tämän ennakkoluuloisuuden takia on helpompi ostaa se volkkari sen enempää miettimättä.