Vaihdatan tänään autooni talvirenkaat. Asun Tampereen korkeudella ja olen viikonloppuna lähdössä n. 200-300 km:n päähän pohjoisen suuntaan. Isäni vaihtaa ja vaihtaminen on aina vähän siitäkin kiinni että kuinka se ehtii muilta töiltään. Aikaista voi olla, kun aurinkokin niin kauniisti paistaa, mutta onpahan vaihdettu.
Olen yleensä vaihtanutkin tähän aikaan. Joskus jopa 17.10. Säästähän se tietty riippuu.
Kuinkas te? Onko vielä paljoakaan talvirenkaita alla ja missäpäin asutte.
Olen yleensä vaihtanutkin tähän aikaan. Joskus jopa 17.10. Säästähän se tietty riippuu.
Kuinkas te? Onko vielä paljoakaan talvirenkaita alla ja missäpäin asutte.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Täällä on kesäkelit. Katsotaan mikä on tilanne viikonloppuna. Yleensä täällä vaihdetaan renkaat marraskuun puolessa välissä ellei ole poikkeuksellisen lämmintä.
hki:
ensimmäiset luistot ajettu tänä aamuna.
ilma 2 astetta ja kadut jäässä.
talvirenkaat ollut alla jo kaksi viikkoa (turhaan?).
sama suunta mutta ei tietoakaan liukkaista vaikka oli aamulla auto jäässä, hyvin vielä pärjää ilman nastoja. Varmaan vasta parin viikon päästä kannattaa harkita.
Fiksu ajelee ympäri vuoden kitkoilla. Ei tarvitse ryhtyä vaihtorulianssiin ja alla on aina pitävät renkaat.
Silloin on alla kesärenkaita vastaavat kumit.
Ei liukkailla pidä edes nastarenkaat. Liukkaus pitää ottaa huomioon ajotavoissa ja hiljentää vauhti sellaiseksi, että yllättävän tilanteen sattuessa säilyy mahdollisuus väistämiseen.
Juuri liukkaalla nastat ovat välttämättömät. Silloin kitkat ovat kesärenkaat.
ei nastoihinkaan ole ehdottomasti luottamista, paljaalla asfaltilla kun niillä ajelee niin tylsyvät ja kenties katkeilevat joten kun tosi liukasta tulee niin kärsineillä nastoilla ei ehkä pitoa löydykään, kannattaa liukkaalla kelillä ottaa vähän tuntumaa jossain sopivassa paikassa minkälainen pito oikein todella on.
Tänään tuli uudet kitkat alle. Jo kahdeksas talvi kitkoilla, ja hyvin on pärjännyt Oulun seudulla.
Joskus olen vaihtanut jo syyskuussa, yleensä lokakuun aikana. Keväälläkään ei vaihto ole niin päivän päälle, kelien mukaan huhtikuun loppupuolella aikaisintaan, joskus on mennyt toukokuun loppuunkin.
lumet.
Tässä olen juuri menossa vaihtamaan renkaat. näyttää tulevan kohtuullisen nätti päivä. Ennen vaihdoin talvirenkaat aina paskimman mahdollisen kelin tullessa, Iltasella räntäsateessa. Nyt vaihdan jo kirjaimellisesti hyvän sään aikana. Sitten saa vaimo ajella rauhassa tuli keli mikä hyvänsä.
Samaan tapaan dieselin suodatin piti ennen vaihtaa vähintään -25 C pakkasessa, kun auto alkoi hyytyä. Taidanpa vaihtaa senkin tänään, on se vaan niin paljon mukavampaa.
aloitan ja kyllä siinä hyvinkin toista tuntia vierähtää. Näin talviaikaan jos aloittaa 17.10 niin voipi ehtiä pimeys yllättämään.
Vaihdan kitkat alle kun tulee selvästi talvista. Voin vaihtaa aiemminkin, kunhan vaan ehdin.
Lumensekaisessa sateessa oli kyllä aika vittumaista vaihtaa niitä renkaita, mieluummin vaihtaisi juuri auringonpaisteessa ne niin homma olisi mukavampaa.
Renkaidenvaihto on kyllä periaatteessa niin yksinkertainen homma että olen aina vaihtanut ne itse enkä ole tarvinnut isukkia vaivata siihen.
Tänä vuonna piti vaihtaa autoa niin olipa yllätys minkälaisessa kunnossa pyöränmutterit olivat, selvästi edellinen omistaja vaihdattanut aina jossain liikkeessä renkaat ja mutterit ylikiristetty pulttikoneella niin että kiilapinnat kuluneet pykälälle ja kierteetkin jouduin selvittelemään jokaisesta mutterista ennenkuin lähtivät kierteille takaisinlaitossa. Ei ole ennen tullut näin heikkoja pyöränmuttereita vastaan.
Muutoinhan renkaidenvaihdossa pitää katsoa pyörimissuunta ja se että jos kuluneisuudessa suurta heittoa niin paremmat renkaat taakse. Pienellä kulutuserolla voi yrittää tasata kulumista vaihtelemalla renkaita edestä taakse ja päinvastoin mutta pyörimissuuntaa ei saa vaihtaa, eli puolelta toiselle ei voi vaihtaa.
Helpottaa seuraavaa renkaidenvaihtoa jos merkitsee renkaiden nykyisen olinpaikan vaikka laittamalla vanteen pultinreikään jonkin muovinpalasen joka pysyy painepesussakin paikallaan. Raaputtaa siihen sitten vaikka puukonkärjellä renkaan paikan, esim. VE = Vasen Etu jne.
Pyöränmutterien / -pulttien kiristys ristikkäisessä järjestyksessä niin että auton tunkilla ollessa ei kohtuu käsivoimin saa enää kireämmälle, vasta kun auton on pyörillään niin voi koettaa vielä kiristää vähän. Kireys tarkastettava ehdottomasti n. 50-100km ajon jälkeen uudelleen.
Rengaspaineet toinen tärkeä asia, tarkastus ja mahdollinen lisäys mieluiten ennen allelaittoa jottei renkaan tarvitse pyöriä yhtään vajaapaineisena auton alla. Paineet yleensä 2-2,5 bar mutta tarkastettava oman auton kirjasta tai jostain tarrasta paljonko ne pitää olla.
minähän en nastarenkaita kuluta jos ei ole edes lunta... ja minua vituttaa kanssa autoilijat jotka vaihtavat heti kun saa koska sitten niitä nastoja lentelee minne sattuu kun on kova asfaltti renkaan alla.
Asustelen pohojammaalla päin, ja itse vaihdan talvi/kesä renkaat alle säästyy 100e muuhun, en ole vielä vaihtanut kun en viitsi kuluttaa uusia nastoja vielä asvalttiin, sitten vasta kun tuloo aivan pakko.
Kovat on teillä hinnat...
Itse kävin eilen vaihdattamassa renkaat alle. Sattui sopimaan aikataulu kummallekin, eikä noilla kitkoilla ole niin tarkkaa (eli voi ajella paljaallakin asfaltilla ihan hyvillä mielin). Kustannus 20 euroa. Onhan se kallista, mutta tulipahan kahvit juotua...
Montako kertaa vuodessa renkaat vaihdat, jos saat satasen kulumaan?
Vaihda hyvä mies uudet nastarenkaat vielä kuivilla keleillä alle, että kerkiävät nastat mukautumaan ennenkuin alkavat liukkaat ja ruopimiset ja liukastumiset. Näin suositellaan rengasmyyjien ja valmistajien toimesta.