11 nuorta kuoli kolarissa lokakuussa
Kuolonkolareista 86 prosenttia on miesten aiheuttamia.
Helsingin Sanomien mukaan kampanjoinnista ja ajo-opetuksen kehittämisestä huolimatta nuorten ajamien kuolonkolarien määrä on pysynyt melko tasaisena 2000-luvulla. Asiantuntijoiden mukaan pelkällä valistuksella ei enää saada vähennettyä nuorten ajamia kolareita. Nyt tarvitaan kovia keinoja: alkolukkoja, nopeudenrajoittimia ja itsestään kiinnittyviä turvavöitä.
- Jos edes turvavyöt pidettäisiin kiinni, voitaisiin pelastaa aika monia, tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin Liikenneturvasta sanoo Helsingin Sanomien mukaan.
Nuorten kuolonkolareista miehet aiheuttavat 86 prosenttia. Ylinopeutta ajaa kaksi kolmesta, yleensä tutulla tiellä ja hyvässä kelissä. Vuodessa nuorten ajamissa kolareissa kuolee keskimäärin 62 ihmistä. Lokakuussa kuolonkolareissa menehtyi poikkeuksellisesti 11 nuorta.
Viimeksi eilen perjantaina kolme nuorta kuoli ulosajossa aamuyöllä Lempäälässä Pirkanmaalla. Surmansa sai kaksi parikymppistä miestä ja yksi nainen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on jo rajoitin kaikille autoilleni, se on lompakossani perstaskussani !
Sehän on tiedossa että nopeudenrajoitin tekisi liikenteen turvallisemmaksi,en ymmärrä miksi sitä vastustetaan koska ylinopeus on laitonta,miksi perheautojen huippunopeus pitää olla 200-250 km.h,kun suurin sllittu nopeus on 120km.h
>
>Liikenne sujuisi joustavasti,ohitukset jäisivät lähes kokonaan pois.
>Siksihän junat ovat niin turvallisia kun kaikki vaunut kulkevat samaa nopeutta.
Talevella on 100 hyvä nopeus, tai 80, riippuu missä ajelee.
Noihin keltaisella viivalla ohittajiin.
Kun rekatkin menee ohi toista sataa.Ei taida oikein pelttää niissäkään nuo kojeet
olevan yx hailee onko rajoitinta vai ei,sillä eihän hän edes huomaisi sen olemassa oloa......miksi sinä muuten vastustat sitä? Kun sen hintakin olisi vain joitakin kymppejä.