Mikä siinä autolla ajossa on niin vaikeaa täälllä pääkaupunkiseudulla...
Olen seurannut keskusteluja joissa parjataan pääkaupunkiseudun autoilijoita. Yleensä on ottanut vähän itseensä, mutta ei ne kirjoitukset ihan aihettomia ole olleet. Pikku hiljaa alkaa vakuuttua siitä, että täällä kehä 3:n sisäpuolella ei tosiaankaan osata ajaa.
Muutama esimerkki jokapäiväisestä elämästä:
Täällä ei ole paljon hiekkateitä, mutta tietyöalueilla saattaa olla kilometrikaupalla hiekkateitä. Kohdatessa ei osata hiljentää, jonka johdosta vastaantulija joutuu ajamaan kivisateessa. Varsinkin mutkassa kohdattaessa pitäisi hiljentää reilusti, koska juuri tällöin auto heittää pahimman kivisuihkun. Juuri tänään oli tosi lähellä tälläisessä tilanteessa, etten saanut kiveä tuulilasiin. Vastaan kiitänyt auto heitti n. 5cm:n kiven, jonka onnistuin välttämään hiljaisen vauhdin ja jarruttamisen ansiosta.
Ja se vasta on kummallista, kun tulee ensi lumet. Mennään ihan perä kanaa hirveillä nopeuksilla kuin juuri keväällä navetasta päästetyt lehmät. Liikennevaloihin kiihdytetään ja kun huomataan ettei kerkiäkään niin liutaan puoleen väliin risteystä.
Ihan oma lukunsa on raskaat ajoneuvot, jotka roikkuvat aivan pikkuauton puskurissa vaikka olisi kaksi kaistaa menossa samaan suuntaan. Vähän väliä saa lukea lehdistä kolareista,joissa on ollut kuorma-auto vastapuolena. Vaikka kuorma-auto ei varsinaisesti olisi ollut syyllinen olisi se voinut riittävällä turvavälillä välttää kolarin. Onneksi on myös paljon ystävällisiä ja toiset huomioon ottavia ammattikuskeja.
Oikeen tulee pahalle mielelle monta kertaa, kun pitemmältä tultaessa alkaa lähestyä kehä 3:sta. Tuntuu, että nämä perusasiat ovat paremmin landella hallussa.
Olen seurannut keskusteluja joissa parjataan pääkaupunkiseudun autoilijoita. Yleensä on ottanut vähän itseensä, mutta ei ne kirjoitukset ihan aihettomia ole olleet. Pikku hiljaa alkaa vakuuttua siitä, että täällä kehä 3:n sisäpuolella ei tosiaankaan osata ajaa.
Muutama esimerkki jokapäiväisestä elämästä:
Täällä ei ole paljon hiekkateitä, mutta tietyöalueilla saattaa olla kilometrikaupalla hiekkateitä. Kohdatessa ei osata hiljentää, jonka johdosta vastaantulija joutuu ajamaan kivisateessa. Varsinkin mutkassa kohdattaessa pitäisi hiljentää reilusti, koska juuri tällöin auto heittää pahimman kivisuihkun. Juuri tänään oli tosi lähellä tälläisessä tilanteessa, etten saanut kiveä tuulilasiin. Vastaan kiitänyt auto heitti n. 5cm:n kiven, jonka onnistuin välttämään hiljaisen vauhdin ja jarruttamisen ansiosta.
Ja se vasta on kummallista, kun tulee ensi lumet. Mennään ihan perä kanaa hirveillä nopeuksilla kuin juuri keväällä navetasta päästetyt lehmät. Liikennevaloihin kiihdytetään ja kun huomataan ettei kerkiäkään niin liutaan puoleen väliin risteystä.
Ihan oma lukunsa on raskaat ajoneuvot, jotka roikkuvat aivan pikkuauton puskurissa vaikka olisi kaksi kaistaa menossa samaan suuntaan. Vähän väliä saa lukea lehdistä kolareista,joissa on ollut kuorma-auto vastapuolena. Vaikka kuorma-auto ei varsinaisesti olisi ollut syyllinen olisi se voinut riittävällä turvavälillä välttää kolarin. Onneksi on myös paljon ystävällisiä ja toiset huomioon ottavia ammattikuskeja.
Oikeen tulee pahalle mielelle monta kertaa, kun pitemmältä tultaessa alkaa lähestyä kehä 3:sta. Tuntuu, että nämä perusasiat ovat paremmin landella hallussa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sinä olet ihme heppu, koska kukaan normaaleilla reflekseilä varustettu ihminen ei olisi voinut väistää kuvaamaasi 5cm kiveä. kumarrus ja kiitos.
Asiaan, Täysillä sisään ja paareila ulos.
Ei kannata odotta, että p...a on housussa ja pyyhkiä vasta sitten.
Ennakointi.... Mitä se tuo sinulle mieleen.
'Kirjoittaja käy hakemassa paksua rautalankaa.'
Elikkä. Tässä tapauksessa onnistuin väistämään kiven ennakoimalla. Näin, että vastaan oli tulossa joku paikallinen rallikuski kovaa vauhtia. Vedin hyvissä ajoin ihan tien oikeaan laitaan ja hidastin nopeutta. Vähän ennen kohtaamista huomasin auton heittävän kunnon kivisuihkun ja runttasin jarrua voimalla. Yksi kivi lensi aivan autoni edestä. Kaipa sitten olen yli-ihminen, kun osasin näin toimia.
Toivottavasti sinäkin hiljennät ja koitat väistää/välttää uhkaavan vaaratilanteen etkä yritä toimia vasta kun tilanne on kohdalla. Ihan noin niinkuin yleensäkin liikenteessä.
Tuo se just ärsyttää ku etelässä pelti rytisee niin vakuutusmaksut nousee. Ja täällä pohjosessa maksetaan yhtä paljon vaikka pelti rytisee huomattavasti harvemmin.
Sen huomaa esimerkiksi siitä kun kuuntelee uudenmaan radiota siellä täytyy lähes viiden minutin välein kertoa näille pääkaupunkin tontuille autoilijoille että missä on liukasta ja missä ei. Ne ei ole viellä tajunneet että että talvella on liukkaapaa kuin kesällä keskimäärin.
Lisää suolaa tontuille.
... noita teidän "musta tuntuu" pohjalta tehtyjä arvioita?
Asukkaisiin / ajosuoritteisiin nähden tavanomaisia mällejä ei täällä ajella keskivertoa kummemmin. Kuolonkolareissa tilasto on maan alhaisin...
Sitten vähän siitä ketkä täällä ajelee: Edelleenkin suurin osa H:gin seudun asukkaista on tänne MUUALTA tulleita. Täytyy vain ihmetellä millaisia kädettömiä sudeettisavolaisia, puukkojunkkareita ja hämeen hitaimpia tänne oikein on lähetelty liikennettä hämmentämään :)
Edelleenkin on joka joulu muut juhlapyhät jonot maallepäin kun nämä uus-stadilaiset palaavat äiskän ja iskän luo maalle.
Mutta edelleen uskon kyllä että täällä on helppo nähdä kaikenlaista ajamista, täällä kun ajelee 1/5 koko suomen kansasta. Kai te olette huomanneet että suurhelsinki lähentelee asukasluvussa jo miljoonan rajapyykkiä?
Onneksi useimmat sopeutuvat tämän "sulatusuunin" ajorytmiin ja vain vasta-alkajat sortuvat karkeisiin virheisiin.
Näkisin mielelläni tilaston, jossa verrattaisiin kaupunkiin muuttamishetkeä ja onnettomuusriskiä. Uskon että yli 3 v kaupungissa ajaneilla riski on jo melko pieni verrattuna vasta tulleeseen.
Kerrankin hyvä vastaus. Pääkaupunkiseutuhan on turvallinen ellei turvallisin alue Suomessa ajaa kun verrataan autojen lukumäärää. Esimerkiksi kehällä menee tunnissa saman verran ellei enemmän autoja kuin monen pienen ja keskisuuren kunnan alueella vuoden aikana.
Ps. tilastot on hyödyttömiä jos niitä ei osata lukea!
Nyt vähän realismia kummankin osapuolen kirjoitteluun.
Ensinnäkin vakuutusmaksujen suuruus riippuu ajoneuvon kotipaikasta - eli helsinkiläisten ynnä nukkumalähiöläisten liian kova vauhti ja liian pienet etäisyydet suhteessa ajotaitoihin koituvat pääsääntöisesti mainittujen autoilijoiden itsensä maksettaviksi.
Vakuutusmaksualueita verrattaessa huomataan jo, että maksut ovat korkeimmat Helsingissä ja ympäröivissä nukkumalähiöissä. Ennen kaikkea korkeammat maksut johtuvat suuremmasta vahinkotiheydestä sekä hieman myös kalliimmista korjauskustannuksista.
Kummassakohan paikassa todennäköisyys kolariin suurempi pääkaupunkiseudun vilkkaassa liikenteessä,
vai seudulla, jossa kulkee auto kerran kesässä?
Eiköhän tuosta edeltä jo käynyt selville, että todennäköisyys on suurempi pääkaupunkiseudulla. Todennäköisyys kolaroida on suurempi myös autoyksilöä kohti, minkä vuoksi vakuutusmaksut ovat korkeammat. Ajokilometrejä kohti vahinkoalttius on vieläkin suurempi, sillä pääkaupunkiseudun autoilijoille ei juuri kilometrejä kerry. Sen sijaan ajosuoritteiden lukumäärää kohti vahinkoja voi olla jopa vähemmän kuin harvemmin asutuilla alueilla.
Kysymykseni tarkoituksena olikin tukea sinun kannanottoa.
Harmillista että lähes missasin näin hedelmällisen keskustelunalun.
Vakuutusmaksujen kalleus PK-seudulla johtuu ennenkaikkea tuoreimmasta autokannasta, jonka korjauskustannukset ovat tästä syystä korkeat. Suhteutettu vahinkotiheys ei ole tilastollisesti muuta maata korkeampi.
On toki hienoa että osaatte teorisoida liikennetiheydestä, mutta käytännössä näissä "epäedullisissa" olosuhteissa ajellaan vähemmmän mällejä kuin esimerkiksi Etelä-Savossa. Eli jotain lienee asenteilla ja ajokulttuurillakin tekemistä tämän asian kanssa.
Toisekseen, vakuutusyhtiöiden on helppo perustella "junteille" korotuspaineet näyttämällä graafi kuinka monta kappaletta enemmän onnettomuuksia sattuu uudellamaalla verrattuna muualle. Tietenkin suhteuttamatta sitä autokantaan. Näinhän mediakin uutisoi Uudenmaan "kolarisumat".
Olet aivan oikeassa siinä, että autot ovat kalliimpia pääkaupunkiseudulla. Itse kun olen vakuutusyhtiössä työssä, niin voin sanoa tietäväni jotain minäkin. Ja teille "junteille" me perustelemme korkeammat vakuutusmaksunne edelleenkin ennen kaikkea vahinkojen todennäköisyydellä, minkä huomaat esim. siitä, että sen uuden ja kalliinkin auton vakuutusmaksu on Helsingissä korkeampi kin esimerkiksi E-Savossa.
Sinänsä keskuselu on sillä tavalla turhaa, että ei kaupunkilaisuus ja maalaisuus suoraan mihinkään ajotaitoon vaikuta.
Jos ajatellaan ajotaitoa kehittäviä tekijöitä maalla ja kaupungissa, niin ainakin seuraavia tulee mieleen:
Maalla
pitemmät etäisyydet, enemmän kilometrejä
huonommat tiet
huonommat autot
korkeammat ajonopeudet
vähemmän joukkoliikennettä
mahdollisuus harjoitella "salaa"
toisaalta
- huonommat tiet
- huonommat autot
- korkeammat ajonopeudet
- mahdollisuus harjoitella "salaa"
ovat myös vahinkoriskiä kasvattavia tekijöitä.
Kaupungissa / taajamissa kokemusta kasvattaa
kiivaampi liikennerytmi, päätöksentekotilanteita tulee jatkuvasti
enemmän liikennettä
usein kappalemääräisesti enemmän suoritteita
Käytännössä asiat eivät tietenkään ole näin mustavalkoisia. Suurin osa suomalaisista asuu ja elää jonkinlaisessa kaupungin ja maaseudun välitilassa.
Ylipäätään kaikenlainen maaseutu-kaupunki-hyvä-paha ajattelu on vanhanaikaista ja typerää. Maissa, joissa sekä maaseutu- että kaupunkikulttuuri on vanhaa, ei tällaiseen törmää koskaan. Hyvine ja huonoine tapoinemme olemme samassa liemessä asuinpaikkaan katsomatta.
Kyllä mä luulen että syynä on vaan nuoriso. Ennen vanhaan oli noloa jos ei osannu autolla liikkua sujuvasti tai töppäili tiellä. Nykynuoriso on "naisistunut" niin paljon että ei ihan pysy ratti rukkasessa.
Nykyään näkee joka päivä näitä keskelle risteystä jonon päähän jääneitä ym. tumpeloita - jotka oli ennen harvinaisuuksia ja naurun aiheita - nykyään enempi itkettää.
Ihan samanlaisia tolloja on koko maassa, et muuten ole sattunut huomaamaan, että täällä muutama auto enemmän liikkeellä? Ja sorateistä, käytän kesäisin kahta mökkiä (ei omia), jotka ovat soratien varrella, ja täytyy sanoa, että paikalliset siellä kaahaavat. Miten saat vastaantulijan hidastamaan? Aja kohti ja jätä hänelle vain vähän tilaa, väistä sitten, kun toinen hiljentää. Muista, ei kuitenkaan niin paljon, että vastaantulija luulee sinun tulevan kaistalleen.
ojaanajoa oot saannut aikaiseksi,tuolla järjettömällä "aja keulaan" tyylillä?
Tai mikä vastaakaan noista teiden huoltoohjeista yms. normeista. Helsingissä ainut keino talvella on kylvää suolaa ja suolaa ja suolaa. Sitten ollaan täysin hampaattomia kun lunta sataa enemmän---> sohjoa, jota ei ehditä aurata. Tai sitten kun pakkanen kiristyy. Tiet on sitten luistin ratoja.
Ihmiset ei täällä osaa ajaa muissa kuin sulalla tiellä. Jos on lunta ja jäätä, niin ei älytä muuttaa nopeutta ja välimatkoja. Se pohjoisessa osataan paremmin. Toki autoja on monta kertaa vähemmän, tekee hommasta helpompaa. Tänäänkin (la) näin useita liikenteessä kesärenkain. Täysin aivotonta toimintaa.
Näkee ettei kokemattomille pidä mennä kertomaan asioita, joita he eivät ymmärrä. Siis kyseessähän ei ole väärällä puolella ajo, vaan se, että tekee vastaantulijan tilan ahtaaksi, ja sitten väistää kun toinen hiljentää. Ei näköjään voi mitään kirjoittaa, jos ei rautalangasta väännä kaikkia mahdollisia tapauksia, kun on tuollaisia kirjoittelijoita kuin 164ts.