Tuo on vaarallista ja uhkaavaa juttua, että Tulli petraa toimintaansa tuontiautojen kanssa. Mistä ihmeestä lapsen tasolla kuukaudesta toiseen tällä palstalla mesovat "tuontiautomiehet" sitten itkevät, jos Tullin tarjoama "lelu" viedään pois. Nyt on siis ilmeinen vaara, että monelta "tuontiautomieheltä" häviää iso osa mielekkäästä tekemisestä. On siis asetettava uusia ja yhä haastavampia tavoitteita sekä valtiovallalle että tullille - ja sitten kovaan ääneen niitä ajamaan tällä palstalla. Ei tähän Etelä-Suomen Sanomien kuvaamaan tilanteeseen pidä missään tapauksessa tyytyä. Uudet tavoitteet ja sitten liput hulmuamaan - ja sama valitus, itku ja hammastenkiristys jatkukoon tällä palstalla. Muutahan "tuontiautomiehet" eivät osaa - se on heidän elämänsä.
0Äänestä
Anti-Jobbari
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
Joo, se on hyvä että välikäsien osuus vähenee. Tavallista hommaahan se on autonkin osto. Mutta mistä sitten löytyy jatkuvasti vihaisille tuontiautomiehille uusi kaunan kohde? Mitä sitten tehdä, jos ei voi haukkua valtiota riistäjäksi ja tullia kurittajaksi?
0Äänestä
Kosla
KKK kirjoitti:
Joo, se on hyvä että välikäsien osuus vähenee. Tavallista hommaahan se on autonkin osto. Mutta mistä sitten löytyy jatkuvasti vihaisille tuontiautomiehille uusi kaunan kohde? Mitä sitten tehdä, jos ei voi haukkua valtiota riistäjäksi ja tullia kurittajaksi?
Kätten tapautukset edellisille kirjoittajille !
0Äänestä
Ajattelija
KKK kirjoitti:
Joo, se on hyvä että välikäsien osuus vähenee. Tavallista hommaahan se on autonkin osto. Mutta mistä sitten löytyy jatkuvasti vihaisille tuontiautomiehille uusi kaunan kohde? Mitä sitten tehdä, jos ei voi haukkua valtiota riistäjäksi ja tullia kurittajaksi?
Hienoa, että palstalla on myös ajattelevia yksilöitä. Tähän asti näytelmän konnia ovat olleet valtio,tulli ja suomalaiset autokauppiaat!
0Äänestä
JoHan, The joppari !
Jopas sieltä tulee katkeruuden ja kateuden kyllästämää tekstiä ! Olen varma ( on kokemusta)että läheskään kaikki eivät halua autoansa itse hakea, johtuen kielitaidon puutteesta, paikallisten olojen ja käytäntöjen tuntemattomuudesta, ja varmaan tärkein syy on pelko tulla huijatuksi jonkun kauppiaan toimesta. En oikein ymmärrä puheitasi "tuontiautomiesten" katkeruudesta Tullia kohtaan...Liikaahan ne veroja toki perivät. Mutta siinä taitaa myös lainlaatijoila olla sormensa pelissä.
0Äänestä
pleipoi
Anti-Jobbari kirjoitti:
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
Johan te höpsöjä puhutte. Kun meikäläinen menee ostamaan Euroopasta autoa, niin saapi kaupantekijäisiksi vielä tarjota kebabit automyyjälle. Kyllä se on eri hinta ja eri palvelu kun mennään ostamaan kymmeniä autoja ja kun on valmis kanava jolla tunkea tuotteet jakeluun. Saa faktat tuotteista ja vastuun jakoa jälkimarkkinoinnissa. Saa lämmintä voileipääkin ihan vinetolla. Eli kyllä menestyvä, moderni autokauppias perässä pysyy, ja johan ne on haalineet Euroopan parhaita käytettyjä yli vuoden. Kyllä kauppiaan siivu auton hintaan mahtuu ja onhan veroedutkin.
0Äänestä
Audintuoja
JoHan, The joppari ! kirjoitti:
Jopas sieltä tulee katkeruuden ja kateuden kyllästämää tekstiä ! Olen varma ( on kokemusta)että läheskään kaikki eivät halua autoansa itse hakea, johtuen kielitaidon puutteesta, paikallisten olojen ja käytäntöjen tuntemattomuudesta, ja varmaan tärkein syy on pelko tulla huijatuksi jonkun kauppiaan toimesta. En oikein ymmärrä puheitasi "tuontiautomiesten" katkeruudesta Tullia kohtaan...Liikaahan ne veroja toki perivät. Mutta siinä taitaa myös lainlaatijoila olla sormensa pelissä.
Tulli toimii vastoin perustuslakia, ei siinä mitään sen kummenpaa, saattaa ihmiset eriarvoiseen asemaan.
0Äänestä
usampia tuonut
Anti-Jobbari kirjoitti:
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
vaikka "Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja." Olen tuosta kanssasi samaa mieltä, mutta kyllä nykyistä tilannetta terveesti hyödyntävät kauppa- ja kielitaitoiset jobbarit ovat TODELLA PIENI PAHA poliittisiin päättäjiimme ja tullin byrokraatteihin verrattuna! Vastuullisesti toimivat jobbarit edesauttavat nykyisen SAIRAAN TILANTEEN laukeamista. Mitä enemmän ns. yksityistä tuontia ja VALITUKSIA tehdään, sitä nopeammin päättäjien on tehtävä ne ainoat OIKEAT PÄÄTÖKSET ja tehdä käytettyjen autojen kauppa normaaliksi mitään osapuolta sortamattomaksi kaupankäynniksi.
0Äänestä
useampia tuonut
Anti-Jobbari kirjoitti:
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
vaikka "Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja." Olen tuosta kanssasi samaa mieltä, mutta kyllä nykyistä tilannetta terveesti hyödyntävät kauppa- ja kielitaitoiset jobbarit ovat TODELLA PIENI PAHA poliittisiin päättäjiimme ja tullin byrokraatteihin verrattuna! Vastuullisesti toimivat jobbarit edesauttavat nykyisen SAIRAAN TILANTEEN laukeamista. Mitä enemmän ns. yksityistä tuontia ja VALITUKSIA tehdään, sitä nopeammin päättäjien on tehtävä ne ainoat OIKEAT PÄÄTÖKSET ja tehdä käytettyjen autojen kauppa normaaliksi mitään osapuolta sortamattomaksi kaupankäynniksi.
0Äänestä
mustasta aukosta
Audintuoja kirjoitti:
Tulli toimii vastoin perustuslakia, ei siinä mitään sen kummenpaa, saattaa ihmiset eriarvoiseen asemaan.
tullin ja myös AKE:n toimintamenttaliteetti. Kukahan kertoisi niille, että suomessakin on jo laki jolla ohjataan virkamiehen toimintaa asiakasta (kansalainen) kohtaan. Meillä mennään edelleen Venäjän/Neuvostoliiton virkamiesmenttaliteetillä noissa virastoissa (eikä työvoimahallintokaan ole paljoa parempi).
0Äänestä
Paavali
usampia tuonut kirjoitti:
vaikka "Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja." Olen tuosta kanssasi samaa mieltä, mutta kyllä nykyistä tilannetta terveesti hyödyntävät kauppa- ja kielitaitoiset jobbarit ovat TODELLA PIENI PAHA poliittisiin päättäjiimme ja tullin byrokraatteihin verrattuna! Vastuullisesti toimivat jobbarit edesauttavat nykyisen SAIRAAN TILANTEEN laukeamista. Mitä enemmän ns. yksityistä tuontia ja VALITUKSIA tehdään, sitä nopeammin päättäjien on tehtävä ne ainoat OIKEAT PÄÄTÖKSET ja tehdä käytettyjen autojen kauppa normaaliksi mitään osapuolta sortamattomaksi kaupankäynniksi.
Hyvin kirjoitettu. Ei ole mitään syytä alkaa jobbareita haukkumaan. Tietenkin joukossa on huijareita, niin kuin kaikkialla, mutta kyllä useimmat jobbarit ovat juuri niitä ihmisiä joiden ansiosta hintaerot vähitellen poistuvat ja suomalaiset saavat autonsa samoilla ehdoilla kuin muutkin eurooppalaiset.
Lisää tuontiautoja ja valituksia kehiin!
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuo on vaarallista ja uhkaavaa juttua, että Tulli petraa toimintaansa tuontiautojen kanssa. Mistä ihmeestä lapsen tasolla kuukaudesta toiseen tällä palstalla mesovat "tuontiautomiehet" sitten itkevät, jos Tullin tarjoama "lelu" viedään pois. Nyt on siis ilmeinen vaara, että monelta "tuontiautomieheltä" häviää iso osa mielekkäästä tekemisestä. On siis asetettava uusia ja yhä haastavampia tavoitteita sekä valtiovallalle että tullille - ja sitten kovaan ääneen niitä ajamaan tällä palstalla. Ei tähän Etelä-Suomen Sanomien kuvaamaan tilanteeseen pidä missään tapauksessa tyytyä. Uudet tavoitteet ja sitten liput hulmuamaan - ja sama valitus, itku ja hammastenkiristys jatkukoon tällä palstalla. Muutahan "tuontiautomiehet" eivät osaa - se on heidän elämänsä.
Mikäli tästä tehdään ihan tavallista ja nopeaa, kenen tahansa osaamaa hommaa, jobbarit menettää leipänsä.
Itse toin ilman välikäsiä, Tullihommat ja katsastus oli helppoa. Jos se tästä vielä helpottuu, niin millä jobbarit perustelee omaa "tieto-taitoa" ja 1500-2500 laskua ?
Sekin varmaan jobbaria jurppii, kun tulli pystyykin nopeaan verotukseen, ei voi puhua potaskaa 3 kk "maksuajasta" vaan Erkkikin tajuaa, että veropäätös voi tulla jo viikossa, jolloin sitä "maksuaikaa" ei olekaan.
Samoin kyrsii jobbaria myös se, että kun ostaja itse tekee veroilmoituksen, hän myös saa mahdollisen palautuksen. Nythän moni asikas on luullut, että saa palautuksen, kun Autoliike on ystävällisesti tehnyt "veropaperit asiaakkan puolesta". Ei, ei , silloin palautuskin menee Autoliikkeelle tai jobbarille, eli sille kuka auto vei verotettavaksi.
Sekin saattaa kiristää otsapantaa, kun kokonaishita onkin helppo arvioida, eikä olekaan mitään suurta mystiikkaa. Mihin siis tarvitsee välikättä ?
Tuonnista yrittää moni jobbari hyötyä juuri tuomalla romuja, jotka ovat Saksassa 1/3 hintaisia verrattuna hyväkuntoisiin. Siksi he elättelevät toiveita siirtymisestä tuontihintapohjaiseen verotukseen, jolloin romujen hinta täällä ( verojenkin jälkeen) olisi markkinahintojen alapuolella, jolloin heidän "osaamistaan" tarvittaisiin. Siitä välistä olisi hyvä vetäistä pari tonnia per auto.Pimeesti.
Turhia ovat: Käytettyjen autojen myymälät, hakujobbarit, kieliavustajat, Merkkiliikkeet jotka tuovat autoja.
Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja.
Joo, se on hyvä että välikäsien osuus vähenee. Tavallista hommaahan se on autonkin osto. Mutta mistä sitten löytyy jatkuvasti vihaisille tuontiautomiehille uusi kaunan kohde? Mitä sitten tehdä, jos ei voi haukkua valtiota riistäjäksi ja tullia kurittajaksi?
Kätten tapautukset edellisille kirjoittajille !
Hienoa, että palstalla on myös ajattelevia yksilöitä. Tähän asti näytelmän konnia ovat olleet valtio,tulli ja suomalaiset autokauppiaat!
Jopas sieltä tulee katkeruuden ja kateuden kyllästämää tekstiä !
Olen varma ( on kokemusta)että läheskään kaikki eivät halua autoansa itse hakea, johtuen kielitaidon puutteesta, paikallisten olojen ja käytäntöjen tuntemattomuudesta, ja varmaan tärkein syy on pelko tulla huijatuksi jonkun kauppiaan toimesta.
En oikein ymmärrä puheitasi "tuontiautomiesten" katkeruudesta Tullia kohtaan...Liikaahan ne veroja toki perivät. Mutta siinä taitaa myös lainlaatijoila olla sormensa pelissä.
Johan te höpsöjä puhutte. Kun meikäläinen menee ostamaan Euroopasta autoa, niin saapi kaupantekijäisiksi vielä tarjota kebabit automyyjälle. Kyllä se on eri hinta ja eri palvelu kun mennään ostamaan kymmeniä autoja ja kun on valmis kanava jolla tunkea tuotteet jakeluun. Saa faktat tuotteista ja vastuun jakoa jälkimarkkinoinnissa. Saa lämmintä voileipääkin ihan vinetolla. Eli kyllä menestyvä, moderni autokauppias perässä pysyy, ja johan ne on haalineet Euroopan parhaita käytettyjä yli vuoden. Kyllä kauppiaan siivu auton hintaan mahtuu ja onhan veroedutkin.
Tulli toimii vastoin perustuslakia, ei siinä mitään sen kummenpaa, saattaa ihmiset eriarvoiseen asemaan.
vaikka "Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja."
Olen tuosta kanssasi samaa mieltä, mutta kyllä nykyistä tilannetta terveesti hyödyntävät kauppa- ja kielitaitoiset jobbarit ovat TODELLA PIENI PAHA poliittisiin päättäjiimme ja tullin byrokraatteihin verrattuna! Vastuullisesti toimivat jobbarit edesauttavat nykyisen SAIRAAN TILANTEEN laukeamista. Mitä enemmän ns. yksityistä tuontia ja VALITUKSIA tehdään, sitä nopeammin päättäjien on tehtävä ne ainoat OIKEAT PÄÄTÖKSET ja tehdä käytettyjen autojen kauppa normaaliksi mitään osapuolta sortamattomaksi kaupankäynniksi.
vaikka "Tarpeellisia työkaluja ovat: Netti, känny, sanakirja."
Olen tuosta kanssasi samaa mieltä, mutta kyllä nykyistä tilannetta terveesti hyödyntävät kauppa- ja kielitaitoiset jobbarit ovat TODELLA PIENI PAHA poliittisiin päättäjiimme ja tullin byrokraatteihin verrattuna! Vastuullisesti toimivat jobbarit edesauttavat nykyisen SAIRAAN TILANTEEN laukeamista. Mitä enemmän ns. yksityistä tuontia ja VALITUKSIA tehdään, sitä nopeammin päättäjien on tehtävä ne ainoat OIKEAT PÄÄTÖKSET ja tehdä käytettyjen autojen kauppa normaaliksi mitään osapuolta sortamattomaksi kaupankäynniksi.
tullin ja myös AKE:n toimintamenttaliteetti.
Kukahan kertoisi niille, että suomessakin on jo laki jolla ohjataan virkamiehen toimintaa asiakasta (kansalainen) kohtaan. Meillä mennään edelleen Venäjän/Neuvostoliiton virkamiesmenttaliteetillä noissa virastoissa (eikä työvoimahallintokaan ole paljoa parempi).
Hyvin kirjoitettu. Ei ole mitään syytä alkaa jobbareita haukkumaan. Tietenkin joukossa on huijareita, niin kuin kaikkialla, mutta kyllä useimmat jobbarit ovat juuri niitä ihmisiä joiden ansiosta hintaerot vähitellen poistuvat ja suomalaiset saavat autonsa samoilla ehdoilla kuin muutkin eurooppalaiset.
Lisää tuontiautoja ja valituksia kehiin!