Onko väliä jos ei ole merkitty? Vaihdoin niin joku sunnuntaikävelijä tuli hokemaan että laitan väärinpäin. Loska kuulemma lentää väärään suuntaan.
Renkaiden
pyörimissuunta
151523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
merkintää! Jos nimittäin renkaan pintakuvio on "nuolimainen"
niin silloin yleensä pyörimissuunnalla ON väliä. Laita niin päin
että renkaan päällä (yläpuolella) pinnan nuolikuvio osoittaa
eteenpäin, niin menee oikein...
Sanottiin ennen, että nastarenkaiden pyörimissuuntaa ei saisi vaihdella vuodesta toiseen. Pysyisivät nastat paremmin kiinni. Miten lienee nykynastojen kanssa?
kanssa. että nastat asettuvat pyörimissuunnan mukaan ja irtoavat todennäköisemmin jos vaihdetaan yhtäkkiä.
merkitystä.yleensä nyky talvirenkilla on!nuolikuvio eteenpäin,katso myös kuinka päin nastat on ollut ennen.vaihda viimetalvinen takaregas eteen,ja etu taakse.näin kuluisi tasaisémmin?siis samanpuoleiset.
oman autoni renkaissa oli tuollainen otsikon mukainen merkintä pyörimissuunnalle vain yhdessä kohdassa renkaan kylkeä:
Kuljettajan puolen renkaat:
>>
oli asentanut 2 renkaista väärinpäin vanteille.
Kaikissa rotation täytyy olla samaan suuntaan eli nuolenkärjet pyörimissuuntaan.
jos pyörimissuunta on kaikissa sama ja saat ne vielä pyörimäänkin nuolen osoittamaan suuntaan (onnistuu panssarivaunuissa joissa tosin on telaketju on tuloksena neljän hengen karuselli.
siinä karusellissa ja ota silmä käteen ja katso oikein tarkkaan. Tutki vaikka niitä pelkääjän puolen renkaita ja sitten ajattelet - ajattelet oikein tarkasti.
Entäpä jos ne sen puolen renkaat kääntäisi vanteella toisnpäin (ulkosivu sisäpuolelle)? Kas kummaa, kaikissa renkaissa pyörimissuunta on eteenpäin, vaikka renkaat ovat kaikki samanlaisia.
Sitten voit mennä häpeämään vaikka Linnanmäen karuselliin!
merkitty. Pienellä nuolella tai >rotation> tekstillä. Renkaan pintakuvio on usein edestä katsottuna nuolimainen. Nuolen tulee pyöriä alaspäin/eteenpäin. Jos rengaskuviossa ei ole havaittavissa nuolimaisuutta eikä missään renkaan sivuissa näy pyörimissuunnan merkintöjä, niin silloin ei pyörimissuunnalla ole merkitystä.
Eikä muuten kannata luottaa sunnuntaikävelijöiden asiantuntijalausuntoihin =)
Ellet ole ostamassa kiinalaisia rengaskeinun esiasteita peräkärryn alle on renkaissa nykyään aina määrätty joko pyörimissuunta tai renkaan ulkosivu.
Varsinkin sesonkiaikana rengasliikkeissä on sellaisia suviuunoja renkaita vaihtamassa että mokat ovat täysin mahdollisia.
Myös rengastehtaan markkinointiosastolla näyttää olevan lusikkansa sopassa. Uusissa talvirenkaissani on selvä nuolimainen kuvio mutta siitä huolimatta en tahtonut löytää renkaan kyljestä nuolta ja "rotation" tekstiä.
Vain siksi että tiesin sellaisen löytyvän osasin katsoa tarkemmin ja kyllä: renkaan kyljessä oli tyylitelty sahalaitainen kuvio joka hyvällä mielikuvituksella muodosti eräänlaisen nuolen. Keskeltä kuviota löytyi 6 pisteen Courierilla teksti "rotation" kun puhtaasta renkaasta tarkkaan katsoi.
Vanhempi asentaja opetti meikäläiselle, että 3 ekaa kumia heittää vaan vanteelle ja viimesen kattoo oikeeseen suuntaan. Harvoin on muka niin huono tuuri, että tulee kolme saman suuntasta peräkkäin. Samaten opetti, että ruuhka-aikaan riittää tasapainotuksessa 1 pyöritys, eli kattoo heiton ja lyö painot, muttei tarkista menikö heitto nollille. Tulevat kuulemma kyllä takas jos jää liikaa heittoa ja alle 10 grammaa ei huomaa kukaan.
yhtä paskaan lopputulokseen pääsisin varmaan itsekin tekemällä, miksi turhaan maksaa rengastöistä rengasliikkeelle jos työ on tuollaista summassa ilman aivoja örveltämistä??!!
Vittu liikkeillä on ISO standardia sun muuta vakuuttamassa laatua tyhmemmille asiakkaille vaikka todellisuudessa renkaat vaan viskataan summassa vanteille ja kiristetään allelaittaessa niin perkeleen tiukkaan kuin vain pulttikoneesta suinkin lähtee ja kompurassa riittää paineita!!
Pitänee rueta valittamaan herkemmin ja vaatia korjaukset takuuna kuluttajansuojalain uhalla, jos ravistaa/vatkaa/vapisee yhtään niin rengasliikkeelle vaan takaisin karjumaan ja luettelemaan perkeleitä.
tuossa ulkosivu-sisäsivu asiassa jääkööt rengasliikkeen asiantuntemuksen/hutiloinnin piikkiin ja tämän keskustelun ulkopuolelle. Oletuksena kommenttiini oli että perusasennus vanteille on tehty oikein.
Siinä tosiaan säästää sekunnin tai pari jos EI vilkaise lukeeko renkaan kyljessä "outside" tai "
no voi vitju tietysti laitoin väärinpäin että kuskin puolen renkaat toiselle ja toisen puolen renkaat kuskin puolelle ja sitten huomasin että tässähän on tällanen "rotation"-homma eikös se oo joku kierto!!!
Kun noissa joku oli maalannu pikkunuolet niin katoin että näähän osottaa ihan minne sattuu. Mutta enpä vissiin jaksa vaihtaa noita renkaita oikeinpäin... tyhmyydestä saa kärsiä!!!
Vitju että oon ihan kädetön amatööri, pitäs lueskella kaikki mitä viisaammat ihmiset täällä kirjottelee niin oppisin jotain.