Hei,
mitä automerkkejä ja malleja on markkinoilla missä on jakoketju (onkohan oikea termi, siis ei jakohihnaa).
96-02 vuotiset ja 4-8t euroa olisi hintahaarukka mistä haetaan.
Nissan Almera ainakin.
Mitä muita? kiitokset etukäteen.
mitä automerkkejä ja malleja on markkinoilla missä on jakoketju (onkohan oikea termi, siis ei jakohihnaa).
96-02 vuotiset ja 4-8t euroa olisi hintahaarukka mistä haetaan.
Nissan Almera ainakin.
Mitä muita? kiitokset etukäteen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kaikki tuonikäiset Bemarit omaavat ketjujakopään.
Ja käyvät kauniisti.... varsinkin kuutoset.
nissan primera
sekä nissan maxima ainaki -00 a33
Saanko kysyä tyhmiä?
Miksi olet ostamassa jakoketjua etkä autoa?
t: nimim. 2000-luvun 16-venttiilinen perheauto, jakohihnan vaihto 350€ tarvikeosilla 4v/90tkm välein = pari prosenttia auton kustannuksista.
ei kiinnosta laittaa satoja euroja heti huoltoon kun ei voi olla varma että onko pappa vaihtanut hihnan ajallaan vai pistetty auto kiertoon ennen isoa huoltoa.
ystävällisesti laitat varmaan merkin, mallin ja firman jossa tuohon hintaa onnistuu hihnan vaihto. jos vaikka alkaisi kiinnostaa
Mitäpä jos tarkistat merkkihuollon tietokoneelta onko hihna vaihdettu vai ei. Kertovat sen ihan rekisterinumeron perusteella. Muussa tapauksessa vaihdat hihnan autoa ostettaessa.
Nykyisissä bensanelikoissa hihnanvaihtoväli on muutamaa poikkeusta lukuunottamatta vähintään 4v/90tkm mikä tarkoittaa sitä että joudut tekemään sen tasan kerran. Tingit hihnanvaihdon liikkeessä kaupan päälle tai rahana yksityiseltä ostettaessa.
Hihnanvaihto on niin simppeli homma että muualla kuin merkkihuollossa se maksaa järjestään 300-400€ riippuen siitä tuleeko vesipumppu mukaan vai ei. Alkuperäisosilla 100-150€ enemmän.
Kustannus on täysin merkityksetön kun lasket autoilun kokonaiskulut neljältä vuodelta varsinkin kun jakopään rakenne ei rajoita vaihtoehtoja vain pariin autoon ja moottoriin vaan voit tinkiä hinnasta jopa tonneja kymmenistä vaihtoehdoista valitsemalla.
Omassa 1,6l perhefarkussa merkkihuollon listahinta pelkälle hihnanvaihdolle vesipumppu mukaanlukien oli 780€ mutta vartin soittokierroksen jälkeen löysin (pk-seudulla) muutaman paikan jossa hinta oli 350-400€ tarvikeosilla ja yhden joka pyysi 450€ alkuperäisosilla. Tässä autossa vaihdetaan siis aina myös vesipumppu. Ilman sitä vaihto on 80-100€ halvempi.
Pk-seudun paikallislehdessä oli mainos jossa pari hintaesimerkkiä hihnanvaihdon pakettihinnasta 2000-luvun taitteen malleihin:
Laguna/megane 1,6-2,0 450€ osineen (sisältää vesipumpun)
Opel Vectra/Astra 1,6-2,0 199€ niinikään osineen (sisältää vesipumpun)
disclaimer: en tiedä miksi opelin hinta on noin halpa jos vesipumppukin kuuluu pakettiin mutta tuommoisen ilmoituksen näin. Rellun vaihdon saa kuten ylempänä mainittiin 350€ hintaan tarvikeosilla.
Onhan siitä vaivaa aina neljän vuoden välein mutta kustannus on merkittömän pieni jopa 5-6k€ auton kokonaiskuluihin verrattuna.
Vaihdatin tässä pari viikkoa sitten yhden miehen korjaamolla jakohihnan, kolme muuta hihnaa, vesipumpun, tulpat, ilmansuodattimen ja öljyt. Kokonaiskustannus 310 euroa tarvikkeineen. Edellisellä kertaa vaihdettiin vain hihnat ja se homma maksoi reilun satasen. Volvo 940.
En pidä tuollaista kustannusta (0,2 senttiä kilometrille) kovin olennaisena, vaikka tietystihän siitä on ylimääräistä vaivaa. Minun ajomäärilläni kun 75000 kilometrin vaihtoväli tulee vastaan alle kahden vuoden. Tosin yhdistämällä huoltotoimia lisäkiusa jää aika pieneksi. Mutta ketjuakin on syytä vilkaista silloin tällöin.
Vaihdatko myös jarrulevyt, ja jarrupalat varmuuden vuoksi aina kun vaihdat renkaita koska "Silloin työskennellään niin lähellä näitä osia että ne kannataa varmuuden vuoksi vaihtaa samalla kertaa, koska osat ovat käden ulottuvilla silloin, ja erikseen vaihtaessa tulee myös irroittaa renkaat"
Koska tällähän usein puolustellaan toimivan vesipumpun vaihtoa jakohihnan vaihdon yhteydessä
Vesipumpun vaihto kuuluu hihnanvaihto-ohjelmaan useammassakin mallisssa. Tällä halutaan varmistaa että vesipumpun mahdollinen pienikään laakeriväljyys ei aiheuta hihnavauriota. Myöskään hihnalle ei anneta takuuta jos vaihtotyötä ei tehdä huoltoohjeen mukaisesti.
Renault kaksvitoseen paikallinen korjaamo teki vaihdon puolessa tunnissa. Hihna maksoi pari kymppiä ja kiinteä kiristinrulla saman verran ja "automaattirulla" vähän enemmän.
Nykyisissä poikittaisissa koneissa työn osuuskin voi olla useampia tunteja. Ja osia menee repullinen.
Opel Corsa ainakin 1,0 kone 1998-> ja vm. 2000 ehkä kaikki koneet.
Nissanit Micrasta alkaen.
Muistaakseni Toyota Yaris myös, Corolla ehkä vm. 2000 alkaen.
Yleisesti ottaen ketju tainnut yleistyä jälleen nyt 2000-luvulla kun on otettu järki käteen kumiremmipelleilyn jälkeen.
Ja kyllä, itsekin valitsin nyt viimeksi autoni jakoketjuperusteella. Sadantonnin vaihtoväli tulee yllättävän äkkiä eteen jos autoa pitää vähän useamman vuoden. Satojen eurojen kustannus ihan jonniinjoutavan takia minusta, siinähän on yleensä uusittava ei vain hihna vaan myös kiristin ja joissain jopa vesipumppu mikä nostaa töineen kustannuksia radikaalisti pelkän hihnan hintaan verrattuna, ei mitään järkeä.
mersut myös mersulla on remmikoneita
bmw bemullakin on remmikoneita
toyota vvti motti on ketjulla 4a fe koneissa remmi
ranskikset remmillä
nissaneita on ketjulla
ford 1.6 zetec motissa on muutes remmin vaihtoväli 150 tkm/ 10 v
mutta niinkuin joku mainitsi niin se remminvaihto on loppupeleis pieni kuluerä.
omassa autossani osat tulee maksaan pyöreesti 400€ mutta työ on ilmainen
eihän näistä uudemmista ketjuistakaan tiedä kuinka hurjasti venyvät?
mersu 2000 luvun tojot nissanit primera almera saab siinä muutama ketjukone esim mersun vanhalla 115 kopalla todistetusti aj 1.5 milj km ilman koneen aukaisua primeralla yli 850t km samalla ketjulla. laskekaa huvikseen paljonko hihnan kiristimen vesipunpun vaihdot noilla km maksaisi. opel ja renu ovat ehken pahimpia hihna syppöjä . 7tuhatta öljyn vaihto suod nii jatkaa koneen ikää huomattavasti . nyt on havaittu mitä pitkän vaihtovälin öljyt tekee koneelle öljy kelpaa kuin viina juopolle.
sano yksikin mersu jossa on jakoremmi? ei taida löytyä
Ois tämmöne kymysys, et mitä vaurioita tulee Nissan Primeran koneeseen ku jakopään ketju on katkennut?
Ois hyvä tietää, et viitsiikö tehdä minkäänlaista tarjousta kun semmone ois kaupan tos muailmalla.
Vitsikästä. Ehkäpä jotakin tiedän autoja myyneenäkin Ei se ketjukaan ole ikuinen, ja koneen vaihtoa on jouduttu joskus asiakkaalle tekemään, kun on ketju katkennut.
Ja esim ainakin viime vuonna eräs uusi malli kun tuli markkinoille, oli siinä jo viisaasti ilmoitettu huolloissa myös KETJUN vaihtoväli. Muutenhan sitä ei vaihdettaisi, kuten hihnaa, ja sitten edessä onkin jo täystuho.
Ford Mondeossa -02 on ketju, ja ilmeisesti Subarun Legacyssa (ainakin uudessa)
Mazda6 on ketjulla ja Fordin kone kyseessä. Kutonen taisi tulla 2002 markkinoille. Taitaa Mazda3 olla myös ketjukoneella.
tuon ikäisissähän alkaa ketjukin olla mahdollisesti lopussa ja kun siihen ikuisuuteen uskoon niin se yllätyshän sitten maksaa.
Osta auto jossa on remelin vaihtoväli luokaa 4--5 vuotta/120 000 ja vaihto juuri tehty, niin olet turvallisella pohjalla.
Ford Focus 2.0i 16V 130 hv, hihnan vaihtoväli 160 000 km ja vaihto maksaa osineen (sis. vesipumpun) 400 €.
Tuleehan tuosta 0,0025 €/km. Kannataa ostaa ketjukone.
sitten 4v välein. Moni tietysti jättää vaihtamatta, vaikka vuosia olisikin hihnalla takana.
Ei ole noin useasti ainakaan Fordin huolto-ohjelman mukaan. Olisiko 8 tai 10 vuotta. Muuten olisivat merkkihuollossa vaihtaneet jo vuosia aikaisemmin.
Oldsmobile Intrigue.
Minulla kaksi autoa, Avensis (1.6) ketjulla , Camry (2.2)remmillä...camryn huolto jakopää n.600 euroa (koneen nosto se kallein erä) ainakin mallit 2.2 koska jakopää kiinni lokasuojan vieressä...ja ei pysty vaihtaan jollei pura konetta tai nosta sitä ylös, remmo muutaman kympin.
Ford Focuksessa vaihtoväli 160 000 km ja hinta n. 400 € töineen ja osineen (apulaitehihna, pyörät, vesipumppu, venttiilikopan tiiviste, jakohihna).
Tuleehan tuosta hurjat 0,0025 €/km. "Lisäkulutuksena" 0,16 l/100 km bensaa.
Tuon perusteella se auto kannattaa valita. ;)
Jätä se ilmastointikin pois, koska et voi tietää onko se edellinen omistaja sitä huollattanut ja se huoltokin maksaa nykyään 100 €.