Vaunu veturia tarvitsen, ja muutenkin tulee työnkin takia kilometrejä n.40000/vuosi.
Raha ei kuitenkaan ole tehnyt pesää tililleni, joten tarvitsisin halvan, mielummin maasturin autoksi.
Alle ysikymppisiä Mitsun diesel pajeroja näkyy olevan pivinpimein myynnissä...Ja kaikki 400 päälle ajettuja. Onko nyt niin,että tässä alkaa korjaus kierre? Onko alusta loppu, onko moottori finaalissa, vai ruostuko lattia alta?
Kannattaako tällästä nyt yleensä ostaa,ja maksaa siitä 5000-7000€ ?
Raha ei kuitenkaan ole tehnyt pesää tililleni, joten tarvitsisin halvan, mielummin maasturin autoksi.
Alle ysikymppisiä Mitsun diesel pajeroja näkyy olevan pivinpimein myynnissä...Ja kaikki 400 päälle ajettuja. Onko nyt niin,että tässä alkaa korjaus kierre? Onko alusta loppu, onko moottori finaalissa, vai ruostuko lattia alta?
Kannattaako tällästä nyt yleensä ostaa,ja maksaa siitä 5000-7000€ ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
...ainakaan Pajeroa. Tuolla rahalla saa jo ihan kohtuullisen LandCruiserin.
tuon ikäisissä ja ajetuissa riippuu ihan täysin yksilöstä. Eli kannattaa pysyttäytyä tdic vehkeissä ja tarkastaa mikä on tilanne näiden kanssa:
- moottorin (arvot)
- kytkimen
- kannen tiivisteen
- hammaskehän
- simpukan
- etupään nivelien
Js noi remontit on tehty niin saattaa olla pelkkää ajoa, jos ei on edessa korjauksia jossain vaiheessa, noi on tyypillisä pajeron remppakohtia. Korin nyt näkee päältäkin mitä se on.Hyviä yksilöitä on kyllä joukossa mutta myös miinoja. sama koskee landcruisereitakin ( niissä on laatikon/etuperän kanssa ongelmia, kallliita).
Pajeron hyvä puoli on että osia löytyy ( purkaamot).
Osta Jeep Turbodiesel, Italiassa tehty dieselkone on kestävä ja varmakäyntinen, tehoa riittää varmasti vetohommiin ja naftaa ei kulu liikaa. Korin jäykkyys on ihan eri luokka kun Japanilaisissa mikä on noissa vetopuuhissa tärkeää. Maasto-ominaisuuksiltaan ylivoimainen, kunnon neliveto tekniikka joka kestää.
linkki-http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.5.0AC3D12C897A2FBE41389298FC8C13D3&id=452765&portal=at&.pkg=32268695&.pkg=32268686
Tuon ikäiset maasturit on katsottava jokainen merkki täysin yksilöinä. Pajeron kone ja laatikko kestää oikein huollettuna 600000 ja alusta on suht vahva. Esim kaikki ohjauksen nivelet ovat rasvattavia, samoin kuin kardaani. Se miksi pajerosta liikkuu kaikenlaista legendaa johtuu siitä että niitä on ylivoimaisesti eniten maasturikannasta ja joukkoon mahtuu monenlaista käyttöä. Pajero on monesti otettu ns. perhekäyttöön jolloin sillä ajavat paljon sellaiset henkilöt jolle dieselin lämmitys/ jäähdytyskäyttö on tutematon asia, samoin kuin vaihtaminen isolla vaihteistolla. Toisin kuin. esim hj joka traktorina on jo alumperin otettu usein todelliseen tarpeeseen ja sillä ajavat monesti jo muutenkin koneiden kanssa tekemisissä olevat henkilöt. Jos vetää paljon niin HJ61 on oiva valinta, sillä siinä on voima kotona, 4.2 kone kestää kyllä mijoonankin, muussa ajossa tietenkin ollen traktori. Pajero on hyvä yleisauto ja siinä on parhaat sisätilat ja matkustusmukavuus. Jeep on ihan hyvä ajella, mutta yllättävän pieni sisältä.
Jos Pajeroa hakee niin 400000 ajetulla on vielä se pari sataa edessä ilman ihmeempiä, sitten tulee koneen laitto eteen. Koneen arvot on tietenkin tarkistettava, ja jos kone on kunnossa niin käyntiin lähtö on hyvä, jos pitää startata pitkään niin ei ok. Vaihteistossa 2 ja 3 synkronoiti pitää katsoa ja jos vitosella vaihteisto ikään kuin lonksuu niin päittäislaakeroiti on menossa. Koneen ja laatikon vaivat on yleensä aikaansaatu huolimattomalla kaupunkiajolla. Ruostetta pajero kestää muihin verrattuna melko hyvin, taka ja etu kaaret pahimmat.
Kiitokset vastauksista. Kyllä nämä hiukan tukee omaakin käsitystä Mitsusta.
Purkaamoista kyllä löytyisi osia, mutta kun tahtoo vähän kaikista ratketa juuri NE osat joita tarvitsisi.
Toivotan hyvää syksyä, kaikille tasapuolisesti.