Mitä on tehtävissä kun yritin katsastaa päästöt ei laskenut alle 3,2 pitäisi olla alle 2,5 autoni on diesel nissan urvan vm.88 ajettu lähes 400.00 kilometriä.
Kesällä kanteen tuli vika joka vaihdettiin ehyeen vanhaan tietenkin mukana vaihtui kusevat suuttimet.
Katsastus mies sanoi että onko tuttua autoasentajaa joka voisi antaa sellaista roppia että auto kehrää kuin kissa ja päästöt tulee edes kuntoon katsastuksen ajaksi.
Mutta miten minä takametsien mies tunnen sellaisia.
Tälläistä kusetusta tämä on.
Vaihdoin toisen kannen suuttimet takaisin onko muita vippaskonsteja en ole päässyt mittauttamaan kun matkaa on lähes 50 km ja pitää tilata aika kuten terveyskeskukseen.
Saako syöttöpumpun säädöillä putoamaan arvoja?
Kesällä kanteen tuli vika joka vaihdettiin ehyeen vanhaan tietenkin mukana vaihtui kusevat suuttimet.
Katsastus mies sanoi että onko tuttua autoasentajaa joka voisi antaa sellaista roppia että auto kehrää kuin kissa ja päästöt tulee edes kuntoon katsastuksen ajaksi.
Mutta miten minä takametsien mies tunnen sellaisia.
Tälläistä kusetusta tämä on.
Vaihdoin toisen kannen suuttimet takaisin onko muita vippaskonsteja en ole päässyt mittauttamaan kun matkaa on lähes 50 km ja pitää tilata aika kuten terveyskeskukseen.
Saako syöttöpumpun säädöillä putoamaan arvoja?
Vastaukset 4
Vanhimmat
-syöttöruuvia pienemmälle
-ilmanputsari pois
-bensaa hiukan dieselin sekaan
Kannattaa ensin jossain korjaamolla kokeilla millä säädöllä saadaan sopiva arvo, ennenkuin menee konttorille kokeilemaan. Vaikka saat korjaamosta hyväksyttävän lapun niin ne voi silti katsastuskonttorilla testata.
vielä................
mennessä aja vaikka kolmosella kierrokset äärirajoilla noin 10kilometriä. tietysti on uusi ilman suodatin?? näin olen itse saanut rajoihin kaikki ruoskat mitä itse katsastan.
vaiha öljy ennen konttoria heti vaikuttaa todella paljon.