Mukava nähdä, miten paljon joku näkee vaivaa mollatakseen minua. Huomaa kuinka tärkeään ja jollekkin arkaan paikaan osuu kritisoidessaan Suomen hölmösti hoidettua liikenneverotusta.
Mollaus ja vastakirjoitukset ovat lisääntyneet aina tähän asti muutosten lähestyessä. Itse olen ollut julkisesti sitä mieltä, että suurempi autoveronlasku tapapahtuu vasta 2009 lopulla. Voi olla, että olen väärässä aikataulusta ja muutos tulee aikaisemmin.
Mollaus ja vastakirjoitukset ovat lisääntyneet aina tähän asti muutosten lähestyessä. Itse olen ollut julkisesti sitä mieltä, että suurempi autoveronlasku tapapahtuu vasta 2009 lopulla. Voi olla, että olen väärässä aikataulusta ja muutos tulee aikaisemmin.
Vastaukset 60
Vanhimmat
kanssa samoilla linjoilla.
Liikenteen keinotekoisen korkea verotus on järjen vastainen.
Odotan mielenkiinnolla nk "ELV" asian päätöstä EU:lta.
Nyt on ollut hiljaista myös Tuulilasin palstoilla, onkohan tyyntä myrskyn edellä?
PS Lakiwiki vaatisi päivityksen!
Näitä kahjojahan riittää. Ainakin yksi per. talonyhtiö:) No joka tapauksessa toivotaan ettei ahdistelijasi ole mikään virkamies. Moinen kahjo saattaisi saada paljon vahinkoa aikaiseksi, jos pääsisi käyttämään ei kenekään rahaa, eli verotuloja.
Kaikkea kirjoitamaasi en nyt ihan 100% allekirjoita, mutta samoilla linjoilla liikutaan, joten ei muuta kuin tsemppiä!
Eipä ole näkynyt veron kannattavuuden laskelmaa.
http://www.vn.fi/toiminta/paatokset/asialista/fi.jsp
6.11.2008
Merja Sandell, Lainsäädäntöneuvos p.160 33061
- Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi autoverolain, arvonlisäverolain ja ajoneuvolain 60 §:n muuttamisesta
Tätä sittä on odotettukin. Turhaan olette KPy:täkkin haukkunu tässä nyt näette
I. Viinanen puhui raippaverosta. Muualla Euroopassa alv lasketaan alas, meilläkin ruoan alv. Mutta autoja yhä alv:n lisäksi autoverotetaan ostettaessa, mikä on tosi tyhmää talouskurimuksessa. Raippaa autonostajalle, ettei lamasta päästäisi. Hei Euroopan ja USA:n autoparonit, lobatkaa edes kymmenellä sentillä noita Suomen päättäjiä ja kertokaa että autoja syrjitään!
Onhan täällä yksi selvänäkijä. Vuodenvaiheessa muuttuu ja autovero siirtyy historiaan.
Johan tuo oli aikakin, mutta kiitoksia KPy:lle painostuksesta.
Kiistelty arvonlisäveron osuus muuttuu autoveroksi
Hallitus poistaa samalla arvonlisäveron osuuden, joka on laskettu autoverosta. EU on todennut käytännön säännösten vastaiseksi. Tähän asti autosta on laskettu ensin autovero ja vasta jo verotetusta hinnasta arvonlisävero.
Muutos ei kuitenkaan vaikuta henkilö- tai pakettiautojen eikä moottoripyörien hintoihin, sillä autoveroa korotetaan vastaavasti.
Hallituksen mukaan kokonaisverotusta ei ollut syytä keventää, sillä se ei sopisi päästöjen karsintaan. Näin valtion tuloihin ei myöskään tule aukkoa.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article153371.ece
sitten vasta 2009 lopussa?
Kyllä autoveron poistumiseen menee tällä vauhdilla ainakin pari kolme vuotta. Veikkaisin ehkä 2015 voisi olla aika lähellä, kuten olen muutaman kerran kirjoittanut.
Täytyy tarkastella vähän lähempää tuota HE:tä. Ensikommentti olisi, että onkohan se ihan laillinen? Jos esitys autoveron korotuksesta koskee myös käytettyjä autoja, niin se tulee kaatumaan nopeasti EYT:ssa. Jos taas käytettyjenn osalta vain laiton elvi poistetaan, niin omatuonti tulee entistä kannattavammaksi. Eli suomalaiset kauppiaat ovat kohta täysin kuralla.
Kyllähän puhe oli nimenomaan v. 2009 syksystä. Itse järjestit veikkauksen ja sanoit itse uskovasi, että 2009 syksyllä poistuu.
Tää nyt rupee olemaan aikamoista vedätystä, ensin 2007 aikana sitten 2009 syksyllä ja nyt sitten muka vasta 2015.
Onko sulla oikeesti mitään tietoa näistä?
Uskoin autoveron poistuvan viime vuoden vaihteessa. Siis 2008 alusta alkaen, koska se olisi ollut taloudellisesti fiksuin tapa hoitaa asia.
Toisena, epätodennäköisempänä vaihtoehtona pidin portaittaista poistoa vuoteen 2015 mennessä. Valittiin taloudellisesti huonompi vaihtoehto, kuten nyt tiedämme.
Seuraavan suuremman portaan alaspäin olen olettanut olevan 2009 lopulla. Tämä on perustunut EYT:n aikatauluihin. Täytyy nyt tutkia HE ja katsoa mitä se oikeasti vaikuttaa.
"Täytyy nyt tutkia HE ja katsoa mitä se oikeasti vaikuttaa."
Eiköhän ole parempi jättää sellaisten tutkittavaksi, jotka jotain siitä ymmärtävät. Usko aivan vapaasti autoveron poistumiseen, jos se tekee sinulle hyvän mielen. Mutta kuten kaikkien muidenkin uskomusten kanssa, älä tyrkytä sitä muille. Pidä aivan omana ilonasi.
Tähänkin asti veromuutosten aikautukset ovat menneet kuten olen ennustanut. Kun keväällä 2007 kerroin muutoksen tulevan, joku ei uskonut. Suuntakin on ollut se, mitä olen ennustanut.
Tosin en uskonut VM:n tekevän niin hölmöä liikettä, kuin sitten tekivät viime vuoden lopulla. Nyt eletään tämän portaittaisen poiston kanssa, mikä haittaa lähivuodet autokauppaa ja vie alan työpaikkoja.
Keväällä 2007 ja koko alkusyksyn vakuutit syvällä rintaäänellä, että autovero poistuu kertarysäyksellä tai korkeintaan kahdessa erässä vuoden loppuun mennessä. Mitään muuta mahdollisuutta ei ole, näin sinä julistit. Ja jotkut jopa uskoivat!
Kun sitten ennustuksellasi ei ollut mitään totuuspohjaa aloit selitellä, "etten olisi uskonut..."
Moni muu kyllä uskoi ja niin kirjoittikin, ettei autovero mihinkään poistu, mitä nyt vähän fiilataan. Ja näinhän siinä nimenoman kävi, dokumentteja kyllä löytyy runsain mitoin!
Aika törkeätä vääristelyä näin jälkeenpäin, ja sama meno jatkuu...
Pidin nyt valittua portaittaista vaihtoehtoa hyvin epätodennäköisenä, koska kertapoisto olisi ollut taloudellisesti niin paljon fiksumpi vaihtoehto. Aina ei siis voi voittaa ;) Suomalaiset eivät edes joka kerta.
ja lässyn lässyn...
Mutta kannattaa olla tyytyväinen siitä, että suunta on kuitenkin oikea. Autoilun verotus laskee vähitellen. Tietysti olisi järkevämpää taloudellisesti painaa liikenteen verotus alas nopeaan tahtiin, mutta olemassa olevien piintyneiden tapojen muuttaminen on aina vaikeaa. Jopa tällaisissa tapauksissa, kun kaikki tosiasiat osoittavat tarpeen rivakalle muutokselle.
mutta julkisesti julistit autoveron poistoa kokonaisuudessaan kertarysäyksenä - tulee kuin varas yöllä...etc.
Väärässä olit ja perusteellisesti. Lisäksi sinunkin turvallisiksi julistamien suurten autojen autovero nousi, eikä laskenut - siinäkin olit väärässä!
Tuo portaittaianen poisto on aivan oma keksintösi, mitään sellaista prosessia ei ole käynnissä. Autoveron reunaehdot, kuten nyt palautusmaksu viritetään kyllä kuntoon, mutta Suomen päästöpohjainen autovero ei ole mihinkään poistumassa, ei edes portaittain. Seuraajia se kyllä tulee saamaan. Olemme Suomessa autoveron suhteen edelläkävijöitä EU:n piirissä.
Tämän tulevan uudistuksen jälkeen Suomen autovero on:
- läpinäkyvä
- syrjimätön
- ennustettavissa oleva
- kaksisuuntainen
Paljon ei enää autoverossa viritettävää olekaan.
V.2010 viritetään sitten ajoneuvoveroa/käyttövoimaveroa.
Verotus yhtenäistyy, eikä jäljelle voi jäädä selvästi vapaata kaupaa haittaavia verotusmuotoja, kuten puhdas tuonni torppausvero. Autovero voisi teoriassa jäädä, jos se laajenisi koko yhteismarkkina-alueelle.
Suuntaus on kuitenkin toinen. Saksassa, joka oikeasti on päättämässä tulevaisuudesta, käydään vakavissaan keskustelua henkilöautojen alv:n laskusta!
Suomen autovero on tiensä päässä vihdoin. On naurettavaa väittää muuta. Nyt pitää keskittyä alv-pohjaan, koska ei ole Suomen edunmukaista, jos henkilöautojen alv on muutaman vuoden päästä 5 - 8%.
saada nauraa kun kaikki jo nauravat sinulle.
Tuo verotuksen yhtenäistyminen on hupaisa väittämä, kun todellisuudessa siitä EU:ssa on luovuttu ja todettu se mahdottomaksi toteuttaa.
Saksalla ei ole mitään yhtään "oikeampaa" päätösvaltaa verotuksen suhteen EU:ssa. Autontuottajamaa se on ja siinä kaikki. Verotus on jotakin ihan muuta kuin pelkkä autovero.
Suomen autovero toimii mallina tulevalle EU:n autoverotukselle.
Juuri kuulimme IMF:n kannan alv-pohjan laajentamisesta, joten tuokin alv-huolesi on aiheeton.
valopää. Todellinen älyllinen tuikkujen tuikku.
"Saksalla ei ole mitään yhtään "oikeampaa" päätösvaltaa verotuksen suhteen EU:ssa"
Itse asiassa juuri Saksalla muutaman muun EU-maan kanssa on todellista valtaa lähes missä asiassa tahansa.
"Suomen autovero toimii mallina tulevalle EU:n autoverotukselle".
No huhhuh! Elv:llä vai ilman?
"...verotuksen yhtenäistyminen on hupaisa väittämä, kun todellisuudessa siitä EU:ssa on luovuttu ja todettu se mahdottomaksi..."
Yhtenäistämistähän toteutetaan koko ajan. Peruskirjan kokonaisuudistuksen lykkäytyminen oli tietysti takaisku, mutta jo nyt sovitut "viilaukset" tulevat helpottamaan työtä.
Kannattaa huomata, että Komissio piti Suomen (ja parin muun jäsenvaltion) autoverotuslainsäädännön saattamista laillisiksi niin tärkeänä toimena, että sitä yritettiin jo ennen hallintouudistusta. Paineet saada asia pois päiväjärjestyksestä siis ovat kovat.
Tällä vauhdilla, kun itse keskitymme vääriin asioihin, olemme tilanteessa, jossa henkilöautojen alv on saksalaisten linjaamana alennettu. En pidä sitä hyvänä Suomen kannalta. Pitää ymmärtää kokonaisuus, mitä kyky VM:n autoverovalmistelijoilta puuttuu.
Unohda hyvä mies/nainen/henkilö henkilökohtaisuudet ja yritä keskittyä ASIAAN!!
Vanhassuomen autoveron diskriminoivat elementit, suorastaan laittomuudet eivät vain sovi EUn keskeisimpiin perusperiaatteisiin ja ne poistetaan, tai "itketään ja poistetaan".
Sinun kaltaisesi ovat jääneet jumiin ajatukseen Suomen autoveron diskriminoinnista ja lapsenomaiseen uskoon EU:n kaikkivoipaisuudesta.
Suomen nyt uudistuva autovero täyttää EU:n vaatimukset, eikä siinä ole laittomia tai diskriminoivia ominaisuuksia. Näin siis EU:n kannalta ja juridiselta kannalta yleensäkin jos asiasta puhutaan.
Tietysti sinä ja KPy näette asian omien fixautumienne näkökulmasta kun ainoa tavoite on vain saada autovero poistetksi, hinnalla millä hyvänsä.
Suomalainen autoilija siitä vain ei mitenkään hyötyisi.
Eihän mikään kuitenkaan estä taistelemasta tuulimyllyjä vastaa - voitte sopia keskenänne kumpi on Don Quijote ja kumpi Sancho Panza!
vaatia keskittymään asiaan, kun taso on tätä luokkaa.
"Pitää ymmärtää kokonaisuus, mitä kyky VM:n autoverovalmistelijoilta puuttuu."
VM:n autoverovalmistelijat eivät siis ymmrrä kokonaisuutta, mutta KPy:llä on ylivertainen kyky siihen.
Tähän me suomaliset vankasti luotamme!
Onneksi kuitenkin Suomen autoveroa uudistetaan KPy:n mielipiteistä välittämättä. Karavaani kulkee - koirat haukkuvat.
Vaikuttaako lailliselta, kun se koskee myös käytettyjä autoja? Millä perusteella kaatuisi EYT:ssa?
Oletetaan, että autovero on aikaisemmin ollut oikein määritelty. Tässä tilanteessahan on ollut jonkin verranedullisempaa tuoda auto Saksasta tai Ruotsista. Tämä taas johtuu käytettyjen hinnanmuodostusmekanismista.
Käytetyn auton veronmääräytyminenhän ei voi muuttua, vain laiton autoverosta kannettu alv/elv poistuu. Silloin käytetyn auton tuonnista tulee entistä kannattavampaa, koska hinnasta vähennetään laiton osuus.
Kikka kolmosia hinnan nostamiseksi voidaan käyttää vasta vuosimallista 2009 alkaen, joten suuria määriä hyviä käytettyjä tulee oleellisesti edullisemmiksi kuin uudet autot Suomessa. Mielenkiintoista nähdä, mitä se vaikuttaa autoalalle täällä.
Jos yritetään jotain tasausjärjestelmää, niin tämänvuotisten ja sitä vanhempien mallien osalta se tulee kaatumaan. Kierros EYT:ssä kenties puolitoista vuotta ja laiton osuus palautetaan takautuvasti korkoineen.
Mutta tutkitaan nyt ihan rauhassa, mitä laissa sanotaan ja ennen kaikkea mikä on lain tulkinta. Viohan olla, että yritetään tosissaan tehdä lakia, jolla pärjättäisiin vuoteen 2016 asti. Toisaalta voi yhtä hyvin olla, että on ostettu lisäaikaa taas yhden valituskierroksen verran.
"...Suomen nyt uudistuva autovero täyttää EU:n vaatimukset, eikä siinä ole laittomia tai diskriminoivia ominaisuuksia. Näin siis EU:n kannalta ja juridiselta kannalta yleensäkin jos asiasta puhutaan..."
Minusta tuntuu, että olen "pari kertaa" aikaisemminkin kuullut, että nyt tehdään tällä kertaa ihan laillinen autovero :) Jos nyt saadaan laillinen viritys, niin asia on juridisesti ratkaistu.
Tosin se samalla tarkoittanee autokaupan loppumista Suomessa. Tämän ymmärtää, jos ymmärtää käytteyn auton hinnan muodostuksen. Toisaalta eihän se ole kuin parikymmentätuhatta työpaikkaa, joten se voidaan ihan hyvin uhrata laillisen autoveron eteen.
Virolaiset ja ruotsalaiset ovat tyytyväisiä, kun laskusuhdanteessa saavat lisää työpaikkoja. Kannattaa aina hakea asin positiiviset puolet :)
"Käytetyn auton veronmääräytyminenhän ei voi muuttua, vain laiton autoverosta kannettu alv/elv poistuu. Silloin käytetyn auton tuonnista tulee entistä kannattavampaa, koska hinnasta vähennetään laiton osuus."
Euroopan yhteisöjen tuomioistuin antoi 5 päivänä lokakuuta 2006 ratkaisunsa Unkarin autoveroa koskevissa yhdistetyissä asioissa C-290/05 Nadasdi ja C-333/05 Nemeth. Ratkaisussa otettiin UUDENLAINEN KANTA verosyrjintäkiellon soveltamiseen käytettynä maahantuotaviin ajoneuvoihin tilanteessa, jossa jäsenvaltio ottaa käyttöön uuden veron tai muuttaa olemassa olevan veron verokantaa tai määräytymisperustetta. Ratkaisun mukaan veron mahdollista syrjivyyttä arvioitaessa on verrattava toisiinsa autoveroa, joka kannetaan vastikään muusta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista, siihen autoverosta jäljellä olevaan määrään, joka rasittaa samanlaisia käytettyjä ajoneuvoja, jotka on rekisteröity Unkarissa ja joista on tästä syystä jo kannettu samaa veroa. Vertailulla käytettyihin ajoneuvoihin, jotka on otettu käyttöön Unkarissa ennen uuden autoveron voimaantuloa ja joista on kannettu aikaisemmin voimassa ollutta autoveroa, ei ole asian kannalta merkitystä. EY:n perustamissopimuksen 90 artiklan tarkoituksena ei ole estää jäsenvaltiota ottamasta käyttöön uusia veroja tai muuttamasta olemassa olevien verojen verokantaa tai määräytymisperustetta.
Nythän ei olla muuttamassa autoveroa uudenlaiseksi, vaan poistamassa laitonta alv/elvi:ä. Joten olemme tilanteessa, jossa jatkossa auojen veron on nykyinen kokonaisvero miinus laiton osuus.
Jos yritetään tässä tapauksessa siirtää laitonta osuutta perus veroon autoissa ennen vuotta 2009, niin päädytään EYT:en ja hävitään. Silloinhan yritetään syrjiä myöhemmin Suomeen tuotavaa autoa.
Muutoksen jälkeen verotettujen verrokkien osaltahan tilanne on ihan selvä. Eli karkeasti vuosimallista 2009 alkaen voidaan periä tätä korotettua veroa, koska vastaavista uutenakin tuotavista on peritty korkeampaa veroa. Eli ei synny syrjintää.
Mutta otetaan nyt ihan rauhallisesti, koska tuntuisi vähän erikoiselta että taas tehtäisiin laki, jonka tiedetään romuttuvan välittömästi EYT:ssa. Katsotaan nyt, mitä tuutista tulee ulos.
"...tarkoituksena ei ole estää jäsenvaltiota ottamasta käyttöön uusia veroja tai muuttamasta olemassa olevien verojen verokantaa tai määräytymisperustetta."
Kysymys on juuri tästä kun alv-pohjaan ei enää lasketa autoveroa, kuten aikaisemmin ja vastaava osuus lisätään autoveroon.
Tämä koskee yhtälailla uusia kuin käytettyjäkin, molempien autoveroon lisätään uutta veroa 22%.
Samalla muuten raukeaa myös EYT:ssä vireillä oleva kanne Suomen autoveroa vastaan kun se muutetaan nyt vapaaehtoisesti ilman tuomioistuimen päätöstä.
Ei taida kestää oikeudessa tuo yhteenlasku, mutta sillä saavutetaan taas puolitoistavuotta lisäaikaa. Ovat ne kyllä aika velikultia nuo VM:n valmistelijat :D Ja mikäs se on ollessa, kun veronmaksajat maksavat koko lystin.
"Jos yritetään tässä tapauksessa siirtää laitonta osuutta perus veroon autoissa ennen vuotta 2009, niin päädytään EYT:en ja hävitään."
Ratkaisun mukaan veron mahdollista syrjivyyttä arvioitaessa on verrattava toisiinsa autoveroa, joka kannetaan vastikään muusta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista, siihen autoverosta jäljellä olevaan määrään, joka rasittaa samanlaisia käytettyjä ajoneuvoja, jotka on rekisteröity Unkarissa ja joista on tästä syystä jo kannettu samaa veroa.
Vertailulla käytettyihin ajoneuvoihin, jotka on otettu käyttöön Unkarissa ennen uuden autoveron voimaantuloa ja joista on kannettu aikaisemmin voimassa ollutta autoveroa, ei ole asian kannalta merkitystä.
"Pitää ymmärtää kokonaisuus, mitä kyky VM:n autoverovalmistelijoilta puuttuu."
Taitavat kuitenkin VM:n valmistelijat olla kertaluokkaa sinua fiksumpia. Veisivät sinua kuin pässiä narussa!
Jos ajattelee niin päin, että kaikki viritelmät ovat tähän asti kaatuneet EYT:ssa, niin valmistelun tasoa ei voi pitää kovin korkeana. Eli valmistelijoita ei voi pitää kovin fiksuina. Kuka tahansa normaali valmistelutyötä tehnyt pystyisi tekemään laillisen verotusjärjestelmän parissa viikossa. Niin minäkin pystyisin.
Toisaalta jos ajatellaan niin päin, että tarkoitus on pitää laiton tuonnintorppaus hengissä mahdollisimman kauan, niin onnistumista voidaan pitää melko hyvänä. Silloin voi valmistelijoitakin pitää fiksuina.
Mieti sitä sitten. Koko leikin maksumies tiedetään.
Jos VM yrittää niin huimaa tulkintaa, että korotettu vero koskee myös vuosimalleja 2008 ja vanhempia, päädytään varmasti EYT;en. Eiköhän tuo ole ratkaistu oikeudessa 2010 kuluessa, joten nähdään miten meni. Kyllä tämä on taas nitä juttuja, joissa syytetyllä ei kovin hyviä mahdollisuuksia ole. Jääty kiinni vähän niinkuin rysän päältä: jos en saa varastaa omenoita, niin saanhan varastaa edes perunoita :)
sano, mitä sanot. Kun on onnistuttu luomaan täysin EU-vaatimukset täyttävä esimerkillinen autoverojärjestelmä, joka myös säilyttää kotimaisen autokaupan elinmahdollisuudet ja työllisyyden, niin kyllä valmistelutyötä voi fiksuna todella pitää. Ei olisi ihan jokaiselta onnistunut.
Sinä itse olet kompastunut kaikenmaailman mörköihin, joita ei todellisuudessa edes ole. Tästä hyvänä esimerkkinä tuo kuvitelmasi laittomasta tuonnintorppauksesta - oikeasti se on vain sinun harhakäsityksesi, samoin kuin suomalaisen autokaupan kuviteltu loppuminen.
Mieti niitä, siksi sinusta ei ole lainvalmistelijaksi.
tuollaista edes ottaisi käsittelyyn. Menettelyhän on täysin EU:n omien linjausten mukainen.
"...Kun on onnistuttu luomaan täysin EU-vaatimukset täyttävä esimerkillinen autoverojärjestelmä, joka myös säilyttää kotimaisen autokaupan elinmahdollisuudet ja työllisyyden, niin kyllä valmistelutyötä voi fiksuna todella pitää. Ei olisi ihan jokaiselta onnistunut..."
Ihan kuin olisin kuullut tuon jo muutaman keran aiaisemminkin :D :D :D Seuraavan EYT-kierroksen jälkeen tiedetään, mitkä osat laista, jos mitkään, olivat laillisia.
Kuka tahansa valmistelutyötä tehnyt pystyisi oikeasti tekemään liikenteen verotuksesta täysin laillista puuhaa, jos niin haluttaisiin. Kelvollinen tiimi ja pari viikkoa, niin minäkin vääntäisin laillisen virityksen.
"...Menettelyhän on täysin EU:n omien linjausten mukainen."
Tämäkin on kuultu täällä jo muutaman kerran vuosien varrella. Luuletko että joku vielä ottaa sinut tosissaan?
täysin, että Suomen autoveromalli otetaan tosissaan EU:ssa.
Taloudellisesti se on suomaliselle autoilijalle edullisin ja autonhankintaa parhaiten ohjaava järjestelmä.
ovat olleet samaa mieltä kanssani.
"Tarjouksesi" on valitettavasti jo myöhässä, laillinen autoverojärjestelmä astunee voimaan aivan piakkoin.
minusta KPy:lle sopisi luontaisesti rooliksi se Rosinante. Eikös se joku aasi ollut sekin?
Hullu on se joka maksaa.
Eikö viherpiipertäjille Annankadulla tai 100m keskustan SIVAsta ole joku oma foorumi jossa keskustellaan porkkanoista ja salaatista.
Jonkun pitää kantaa huoli siitä että yhteiskunta pyörii.
Ajan ammatikseni ja kaiken kuluni maksaa kuluttaja. Eli sinä kehä kolmosen ulkopuolella oleva kansalainen. kaikki mautoverot kaatuu sinulle.
Maksa ja kiitä.
Jos autovero poistettaisiin, niin sinunkin kulusi vain nousisivat. Se nyt on ihan sama kansalaisille, millä nimikkeellä sinulle kuluja kerätään.
Oletko purrut liikaa vegaania?
Onko aivosolusi loppunut valkuaisen myötä.
Miten uuden veromallin myötä auto on edullisin????????
Edullisin auto on ilman veroja.
Onko täällä joitain keskustelijoita ilman koulun matematiikkaa mukana.
Elämää on kehä 3 ulkopuolellakin ja sill Suomi elää.
Eiko tosiaan virkamiehillä ole tuon enempää mielikuvitusta.
Halutaanko lietsoa lamaa myös sillä että koulukyydit on mahdollismimman kalliita.
kotiavustajan matka vanhuksi hoitamaan mahdollisimman kallis.
Kurkun kyyti Iisaömen Sivaan kahdollisimman kallis.
EI VÄLIÄ.
Kunhan Hesan Viiskulman kuppilan olut tai kirjakahvilan vegaanipiiras on edullista kun matkaa ei kerry.
"Edullisin auto on ilman veroja."
Aivan! Ja parhaiten tienaisi ilman veroja. Ja lehmät lentäisivät...
... maksimoitaisiin yhteiskunnan verotulot. Olemme EU:n jäseniä, joten verotta ei henkilöautojakaan voi käyttää, koska verotus ei ole enää kansallinen asia.
Pitäytymällä kuitenkin EU:n säätelemällä alarajalla, pystymme tulevaisuudessa lisäämään kokonaisverotuottoa merkittävästi. Vain talouskasvun kautta pysymme sisämarkkinoilla kilpailukykyisinä.
KPy. Enempää ei syytä kommentoida.
jokainen koulut hyväksyttävästi läpäissyt ja asiaan oikeasti tutustunut pystyy ymmärtämään. Jos on "oma lehmä ojassa" ei kai neutraalia kannanottoa voi odottaakaan.
olisikin näin,niin suomessa näin ei koskaan tule tapahtumaan ja se on varma asia !
Suomalainen hallintokoneisto on kevyt. Meillä yksi henkilö tekee asioita, jotka muualla väsätään osastolla. Tässä on hyvät ja huonot puolet. Jos asiasta vastaava virkamies on pätevä, syntyvät tarvittavat muutokset hyvin nopeasti. Jos taas johonkin avainpaikalle ankkuroituu kyvytön henkilö, ollaan monta vuotta jumissa.
Aamulehdellä oli pari vuotta sitten hyvä artikkeli tästä aiheesta. Meilä on tälä hetkellä avainpaikoilla monia 60-luvun radikaaleja, siis vanhoja kommunisteja. Se klikki tulee eläköitymään lähivuosina ja uudet kyvyt omaavat aivan toisenlaisen arvomaailman.
Nyt tehdään päätöksiä ideologisista lähtökohdista ja tulevaisuus on enemmän teknokraattien. Katsotaan kylmät numerot ja tehdään päätökset niiden mukaan. Autoveron tapaisilla kateus-ideologiaan perustuvilla veroilla ei ole tulevaisuutta.
Katsotaan tietysti, mitä duskunta tekee lakialoitteelle, mutta jos se menee noin läpi, niin ainakin pari varmaa juttua on jo puolittain menossa EYT:en. Se siitä laillisuudesta. Miksi se on niin vaikeaa?
kiinnosta KPy:n jatkuva paskanjauhanta,pitää keskustelua itse yllä vastaamalla ilman nimimerkkiä itselleen...ja taas itse vastaa nimimerkillään...voi hyvä tavaton ketä kiinnostaa moinen alarvoinen luuserijauhanta....
ja ennen kaikkea - kenen asialla??
ON ALKANUT !!
hauska...
Huomenna 1.4.2010. Tieto on varma. Piste.