aikeissa hommata käytetty vivaro, onko kokemusta moisesta vempaimesta. aika vähänhän niitä on vielä liikenteessä saati käytettyjä myynnissä, mutta kai jollain on jotain kokemusta. tiedosta kiitollinen!
vivaroko
opel
63733
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli kuinka käytät autoa ja kuinka paljon sen on varaa seisoa huolloissa. Opel kun on legenda jo mahdottomien korjausten saralla, samaa autoa myydään myös nissanina. Kannattaa tutkia muitakin malleja, ja itsekkin paketiaautolla ajaneena voin sanoa että jos haluaa huolettoman ja varman auton, ota toyota hiace, se vekotin kestää melkein mitä vaan, ja huolto ei ole kallista verrattuna ajokilometreihin.
kalliiksi tulee hiacekin vie polttoainetta (ei 4d4 )3l.enemmän kuin kilpailijat. Omassa 60tkm penkin lämmitin rikki.onneksi vielä takuu!(3v.)
Mutta hiace vie paikasta toiseen varmasti!
Moottori lämpenee nopeasti pakkasillakin!
Ja 4wd saatavilla joka itselläkin,ei jää sutimaan.
Kyllä niitä tiellä näkee vallankin Nissanina, koska sille annetaan 3-vuoden takuu, ehdoista en tiedä.
Ei minulla muuten mitään autoa vastaan ole ranskalaisten suunnittelu näkyy niin hyvässä kun pahassa.
Sitä vähän ihmettelen kun sen hinta kipuaa uutena VW:n Transportterin tasolle, jos hinta on sama mieluummin VW.
Minulla oli PSA-yhtymän (Peugeot) paku 4-vuotta, takuuajan kesti, 4. vuosi meni jo hapoille.
ajoin päivän sillä ja totta tosiaan ei vedä wolsut eikä espanjan mersut vertoja vivarolle!! kestävyydestä en tiedä mutta ajettavuus on erittäin hyvä ja auto yhtä hiljainen kuin n.40t euron henkilöautot. tukeva ja tarkka,herkät hallintalaitteet.. puhtia sais olla kieltämättä enemmän elikkä pitäis olla sillä isommalla moottorilla.
plussat:
Ajettavuus - autolla ajelee todella mielellään eikä tule paikat kipeäksi - kaupungissakin näppärä
hyvät vakiovarusteet, itsellä vielä mm. ilmastointi.
hiljainen - ei nyt ehkä kuten joku väitti 40t€n h.autoon verraten, mutta kyllä muut pakut pesee..
kulkee suht hyvin - itsellä 100hp (nythän markkinoilla 135hp versiokin)
6-vaihdetta - vähentää maantiellä ennestään melua/kulutusta
pieniruokainen (ennen oli hiace - eikä tule enää ikinä)
etuveto - menee talvella kuin juna (ennen hiace - eikä tule enää ikinä)
Ohjaamoergonomia mielestäni pakettiautojen paras - toki mielipidekysymys.
luotettavuus - kun tietää tyyppiviat, korjaa ne ja sen jälkeen huoletonta ajoa.
kantaa kuorman hyvin - ei juuri erota auton ajettavuudesta (kiihtyvyys poislukien) tai asennosta, onko tyhjä, vai lastissa.
Hyvät jarrut. (4x levyt)
Miinukset:
hintavahko
ohut maali - kiveniskemiä tulee helposti
itsellä halkesi helteellä tuulilasi (alkoi nastaniskemästä)
omasta mielestäni saisi olla enemmän ruutia (ehkä 135hp versiossa riittää?)
kierroksenrajoittimen toiminta - 3500rpm.ssä tehot loppuu kuin seinään, vaikka koneessa menohaluja olisi vielä.
näkyvyys taaksepäin on huono epäonnistuneen väliseinäikkunan suunnittelun takia (peilaa tuulilasin kuvaa)
akun sijainti - imin kerran webastolla akun tyhjäksi ja pakkasella on hanurista, kun akku on kuskin jalkatilassa jäisten mattojen ja luukkujen alla piilossa.
tyyppiviat: en muista/tiedä tarkkaan, mutta joku rele tai venttiili rikkoutuu kuulemma kaikista jo noin 5000-10tkm.n jälkeen - vaihtamalla (takuu) korjautuu, ja uusi on kestävämpi. ko. laitteen rikkoutuessa meno 'hyytyy', eikä kone ota kierroksia. - todennäköisesti kaikissa käytetyissä jo vaihdettu.
Totta haastat, vaikka minulla ei Vivaroa, mutta otin asioista selvää ja koeajoin kaikki pelit syksykesällä. Minulla oli kesällä sijaisautona uudehko Hiace ja ihmettelin kun kulutus kieppui 11-litran tuntumassa?
Tämä "hyytyminen" on ruiskutuspumpun ongelma ja vika menee Boshin piikkiin. Jo 90-luvun Transitissa Boshin jakajapumppu teki samat temput. Diesel-asentaja tuttavani vaihtoi moneen Transittiin mekaanisen Boshin joka meni suoraan entisen paikalle.