Sattuipa uutisista silmiin otsakkeita autoilun verottamisesta. Näyttäis siltä, että kaikki maksaa saman, jos on saman kokoinen auto, riippumatta paljonko ajaa vuodessa. Mun mielestä olis oikeus ja kohtuus se, että ne jotka saastuttaa saavat myös maksaa. Vai tuleeko heti pyyhkeitä ajatukselle.
Enegiaverotus
Harri-
12442
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eikös polttoaineissa ole veroja 75%, josta osa on energiaveroa. Joten kyllä se enemmän ajava maksaa verojakin enemmän.
turhaa sitä on monimutkaisempia keinoja yrittää kehittää, kun bensan hinta on yksinkertainen ja toimiva..valitettavasti, se on sitten korkealla aina ympäristölisä valtion kassaan ja saasteet ympäristön kassaan reilu jako, autoilijan lompsa tyhjäksi...
Pitääkö se saastutus taas vetää tähän mukaan,aivopestyjä viherpiipertäjiä on tällä palstalla ihan liian kanssa.
Niillä energiaverorahoilla rakennetaan kulttuurikeskuksia, musiikkitaloja ja muuta saatanan tarpeellista.
niin löyhiä elementtirakennuksia, että niiden lämmityksestä menee hukkalämmöksi puolet
juuri nyt. Fortum ja joku toinen firma kokeilevat 13 sähköautoa ja ovat palkanneet Porvoolaisen Enston suunnittelemaan niille latauspistoketta jotta autoja ei ladata normaalisähköllä eli kotien käyttösähköllä. Selvästi halutaan ottaa siitäkin kaikki irti ja nuo pelithän eivät saastuta kun välillisesti jonkun verran.
Näihin ajatuksiin olen uutisia lukiessani tullut. Joka tapauksessa en osta enää uutta vanhanaikaista polttomoottoriautoa vaan odotan kun sähköautot pulpahtavat markkinoille vuoden sisällä. Ranskasta on tihkunut mielenkiintoisia uutisia takaoven kautta ja kohta kait nähdään mitä tapahtuu.
Nille ilmoitetaan toiminta säde. Onko huomioitu, ilmastointi, lämmitys, penkinlämitys, takalasin lämmitys ja muut sähkövempaimet?
Kotipistorasiasta akkuporakoneen akun pikalatus kestää luokkaa kymmenen minuttia.
Jos nyt varovasti arvioisi, niin auton akkujen lataukseen järkevällä tavalla voisi vierähtää vaikkapa 10 tuntia.
Aika kiva lähteä mökille 600 kilsan päähän, kun matkalla pitäisi kolme kertaa pysähtyä yöpymään latauksen ajaksi... :)
sitten 98% ajoista on 10-40km päivässä. Käyttökelpoinen ajomatka on vehkeellä noin 200-300km ja jos vertaan omiin ajoihini niin otan 20L naftaa kerrallaan jolla ajelen 230-300km. Kestää noin viikon. Tulevissa sähköautoissa on pieni polttomoottori kriittisiä tilanteita varten, sillä saa ladattua akkua äkkiä sen verran ettei ole liemessä.
Kun asiaa ajattelee niin ei ole hullumpi vaihtoehto. Ajeleminen on noin 10 kertaa halvempaa kun polttomoottoriautolla jolloin 600km:n mökkireissua varten on varaa vuokrata auto mennen tullen.
-35C saakka erittäin pienellä tehonkulutuksella ja sama systeemi toimii ilmastointina haluttaessa. Lämpöä systeemi kehittää hyvin jo 1 minuutin päästä käynnistyksestä joten ei tarvitse värjötellä kylmässä. Led valot eivät vie paljon sähköä.
Täytyy myös muistaa että sähkömoottorin 50kW on hemmetin paljon enemmän kun polttomoottoriauton 50kW kun vääntö tulee jo 0r/min ja häviöt tosi pienet. Voisi ehkä verrata 100hv:n polttomoottoriautoa 50kW:n sähköautoon.
Tsekkaas Tesla Roadster ja katso miten kulkee ja tsekkaa myös teho. Se meinaa että aika vähällä sähkönkulutuksella ajellaan normaaliajoa. Tässä yhteydessä täytyy sanoa että Prius on vaan iso vitsi verrattuna oikeaan sähköautoon. Ja sehän vei neljän saman kokoluokan auton kulutustestissä toiseksi eniten bensaa. Aika eko peli...
Mistä tiedät, että halvempaa. Verohan se bensankin kallistaa. Otetaan se taas sähköstä. Demut ainakin osaaa..
sähköautoilusta mikä voisi siitä tehdä kalliimpaa. Hyvä asia varmaan olisi että öljyn hinta pysyisi kohtuullisena kun olisi kilpailua.
Ensiksi joutuisivat lisäverolle hiili- ja turvekäyttöiset lämpökeskukset ja voimalat.
Mutta kun se politiikka...