Rahaa olisi käytettävissä 14tuh. erkkiä, ja uusi pikkuauto ihan karvalakkimallisena mielessä. Pistäkäähän vähän mielipiteitä kestävyydestä ym. Ei viittis millään ihan paskaankaan pankkilainojansa laittaa. Täällähän on melkein kaikki suomen autoasiantuntijat näillä palstoila. Mielipiteitä vaan, kiitos.
Minkä uuden pikkuauton ostan?
¨Veli
434504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
TOYOTA YARIS
Peugeot 206 ja Hyundai Getz
Toyotassa imusarjavaurioita: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106741
1300 Toyotaa kutsutaan korjattavaksi jarruvikojen takia http://www.iltalehti.fi/2003/10/21/1153224_uu.shtml
Ja sitten se "luotettavuus" on kuulemma näiden paras (ja ainoa) ominaisuus.
ei muuten koske Yarista!
Oma valintani pikkuautoissa saattaisi olla nimenomaan Yaris (luokkansa turvallisin ja luotettavin) tai Mazda2...(Mazdassa hiukan epäilyttää tuo sukulaissuhde Fordiin...onko Mazda2 enää sitä luotettavaa Mazda-laatua, mitä esim. aito japanilainen kuutonen edustaa). Kaksi Escortia omistaneena en olisi kovinkaan vakuuttunut ko. automerkin laadusta. Lisäksi euroopan Fordia ei tunnu kiinnostavan korjata valmistusvirheitään, kuten heikkoja vetareita Focuksista ja Mondeoista...normaalistihan vetarit kestävät koko auton iän, joka muuten on pitempi kuin 30tkm! ;)
...toisaalta Hyundai Getz, Honda Jazz, Peugeot 206 ...ja miksei myös pykälää suurempi Fiat Stilokin voisivat myös olla tutustumisen arvoisia ajokkeja - ja siten vaihtoehtoja Yarikselle.
Ford Fiesta vois olla aika pätevä laite.
VW Polo ehkä toinen,toisaalta Seat Ibizan saa vähän halvemmalla ja tulee ihan samasta Espanjan tehtaasta kuin Polokin,samoin Skoda Fabia on tehty ihan samoista osista.
Polo tai Fiesta pitäis varmaan parhaiten arvonsa.
Toyotan Yaris taas on Suomessa ihan ylihinnoiteltu,katsokaapas mitä toi Yaris maksaa muualla.
Käy kokeilemassa,sinähän sillä ajat!
"Toyotan Yaris taas on Suomessa ihan ylihinnoiteltu,katsokaapas mitä toi Yaris maksaa muualla."
Eiköhän ne kaikki autot ole "ylihinnoiteltuja" Suomessa. Tarkistapa vaikka, mitä Polo tai Ibiza maksaa muualla.
Osta fiat sitten zitikka :) jne... Ford ka on "helppo" myydä sitten joskus! Kun sitä nytkään kukaan halua.
miksi haluat ostaa tuolla 14 tuhannella uuden pikkuauton, kun saisit sillä kokoluokkaa isomman, turvallisemman ja paremmin varustellun auton vähän käytettynä.
Uusi on aina uusi, tuolla 14t ei vielä taida saada kovinkaan isoa vähän käytettyä. Pikkuauto-luokassa turvallisuus on tänä päivänä sitä samaa neljää tähteä kuin alemmassa ja ylemmässäkin keskiluokassa.
Hyundai Getz esim. painaa yli 1100 kiloa kun vielä 80-luvulla Golf, corolla ja Kadett olivat siinä 850 kilon katiskoja. Pituus, leveys ja korkeuskin on esim uudessa Polossa samaa luokkaa kuin 80-luvun Golfissa tai 323:ssa.
Itse olin keväällä samassa tilanteessa, uusi pikkuauto vai vähän käytetty hieman isompi. Päädyin uuteen pikkuautoon, koska:
- jos pikkuauton tilat riittävät, miksi ostaa tarpeettoman suuri auto?
- uudessa on vähintään 2 vuoden takuu
- saa haluamansa värisenä ja voi valita varusteet vapaasti, pikkuautoihinkin saa esim. ilmastoinnin kohtuuhinnalla, joten käytetty ei välttämättä ole sen paremmin varusteltu
- ensimmäisinä vuosina edulliset huollot, monessa vähän käytetyssä alkaa tulla eteen suurempia huoltoja (esim. 60tkm) jotka voivat olla yllättävän arvokkaita
- ainakin keväällä monesta 2-3 vuotiaasta käytetystä pyydettiin aivan tolkuttomia hintoja uuteen vastaavaan verrattuna (luokkaa 3-vuotias käytetty 18t€, uusi vastaava 20t€)
mukaan: pieni rassi sopii vallan mainiosti kaupunkipyörittelyyn, mutta esim. TM:n pikkuautotestivoittajaa, Hyundai Getziä, moitittiin nimenomaan maantieominaisuuksista. Pelkästään sisätiloihin kantautunut ajomelu teki siitä epämielyttävän jo 100 km/h tuntivauhdissa. Ja ymmärtäähän sen: ei esim. Getziä ole edes suunniteltu maantieajoon, joten miksi ihmeessä ajomeluun olisi tarvinnut kiinnittää suurta huomiota autoa suunnitellessa.
Lisäksi pikkuautot ovat halpoja, ja halvalla ne on tehtykin. Kyllähän 14 tuhatta euroa uutena maksanut autokin sinut perille vie, mutta silloin on turha haaveilla mistään ylimääräisistä mukavuuksista: ilmastointi jos löytyy, niin se on taatusti manuaalinen, jota saat olla sörkkimässä jatkuvasti, kun välillä on kabiinissa liian kuuma ja välillä sitten liian kylmä. Stereoihin ei kannata satsata, sillä rengasmelu ja tuulen suhinat peittävät alleen hienojen hifi-laitteiden ominaisuudet. Pikkurahalla saa vaatimattoman kiesin ja sillä siisti. Jos tyytyy siihen, niin hyvä, mutta jos kuvittelee liikoja, niin pettyy.
Ostin pari kuukautta sitten Getzin ja oikeastaan TM:n testivoiton takia hokasinkin koko auton.
Kävin koeajolla ja ihastuin, ja ostettuani olen kyllä sillä tykännyt ajella.
Niin, tuosta ajomelusta, oliko tosiaan TM:ssä mainittu Getzin ajomelu kovaksi? Itse kun olen havainnut sen hiljaiseksi, esim. verrattuna koeajaami Fiestaan, jossa melu oli mielestäni todella häiritsevä maantiellä.
Mutta, huom! sen olen huomannut Getzissä että sateella maantiellä ajaessa ajomelu kasvaa, silloin kuuluu takaosasta rengasäänet.
Mutta siis kuivalla on hiljainen.
Juu, sinne vaan liikkeisiin koeajelemaan ja testailemaan. Sanoisinpa kyllä seuraavaa:
- Pösö 206 on jo elinkaarensa loppupuolella vaikkakin pientä viilausta tekniikassa on koko ajan tehty. Rallimaine ei valitettavasti oikein näy perusmalleissa.
- Fiat Punto on juuri läpikäynyt faceliftin ja tekniikan päivityksen. Ihan hyvät tilat vaikka pienelle perheelle, joskin kun odottelet taas ensikesää niin saat luultavasti ilmastoinnin kaupanpäälle halvempiinkin malleihin. Fiat konsernin F1 ja DTM menestys ei oikein näy näissä perusmalleissa ;)
- Ford Fiesta on Ford. Ihan hyvän kokoinen peli samoin kuin ...
- ... VW Polo. Tässä saattaa olla paras laatuvaikutelma, mutta taitaapa olla hintaakin.
- Hyundai Gets, korean niemimaan se laadukkaampi tulokas. TM testivoittaja pikkuautoluokassa, vie bensaa ja korkeat käyttökulut testin mukaan. Tosin eipä näillä pikkuautoilla kilsoja juuri kerry niin eipä se ero loppupelissä niin suuri ole.
- Daewoo matiz, kertavilkaisu riitti. Italialainen muotoilu on aina valtti autoissa, mutta varsinkin sisällä laatuvaikutelma oli halpis luokkaa. Erityisesti ensiasennusrenkaat oli aika epäilyttävän näköiset.
- Toyota Yaris on aito toyota, sillä kyllä pärjää aina.
- Nissan micrassa on persoonallisin muotoilu ja sisätiloissa ehkä paras muunneltavuus siirtyvän takapenkin ansiosta.
- Skoda Fabia on hyötynyt selkeästi volkkarin tekniikasta, varsinkin VW:n koneet vääntää hyvin.
Eli siinäpä ne tärkeimmät pintaraapaisuina. Kaikilla noilla tuntuu olevan omat kannattajansa, osa jopa henkeen ja vereen asti. Omaa merkkiähän ei koskaan saa haukkua, ja siinä naapurin autossa tuntuu aina olevan vikaa. Kannattaa vaan käyttää aikaa vähän enemmänkin siihen testaamiseen, ensivaikutelma ja ennakko-odotukset saattaa rapista kun noita testailee kunnolla.
Daewoo Matizin, kun tuohon hintaluokkaan mahtuu luokkaa kookkaampi Kaloskin:
Daewoo Kalos 1.4 SX, EU-kulutus 7,5 l/100 km, hinta 13 900 euroa
Fiat Puntoa on tällä hetkellä myynnissä vanhempaa 2003-mallia sekä uudempaa 2004-mallia. Vanhempi Punto oli markkinoille tullessaan turvallisin pikkuauto ja näihin päiviin asti ollut luokkansa suosituin Suomessa. Vahvuuksia ovat ajettavuus sekä vakiovarusteena olevat xenon-valot. Ulkonäkökin on moderni ja persoonallinen. Hinta alkaen 11500 e.
Uudempi Punto on tietysti kaikin puolin edeltäjää etevämpi hintaan 13000 e, mikä ei sekään ole kilpailijoihin verrattuna paljon. Liira kiinnitettiin aikoinaan EMU:uun edullisella kurssilla. Eipä tarvitse olla ennustaja veikatakseen, että tässä on tulevien pikkuautovertailujen ykkönen. Ja Fiatin takuuhan on 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Ethän vaan tosissaan suosittele Fiat Puntoa. Jos myyt kyseisiä laitteita niin ymmärrän, mutta tutullani oli uusi Punto 2v ja se oli huollossa (toki takuuseen)koko ajan. Huolto ei saanut kuntoon ja auto vaihtui. Auton tehtävä no 1 on kuitenkin kuljettaa luotettavasti paikasta toiseen.
Tuttavan tuttavan naapuri tunsi yhden Erkin, jonka kaimalla oli Fiat/Renault,Volvo,Volksvagen jne. joka hajosi koko ajan. Älä vain ikinä osta samanlaista, ne on tällä perusteella kaikki huonoja. Heko-heko.
..."Puntossa vakiona xenonit"???...ei ne kaikki siniset valot ole xenoneita!
Esim. ne siniset Biltema-valot siinä sinun Maxasi nokalle eivät ole Xenonit.
kyllä minä en osta mitään Biltemasta ;) ...laatua pojjat, laatua!!! :)
No onko fiat punton keulalla olevat sinertävät valot Xenonit, kuten väitit?
xenon-valoja edes lisävarusteena, saati sitten että ne olisivat vakiona. Kunhan kaveri höpisee joutavia lämpimäkseen. Asian voi tarkistaa alla olevan linkin kautta:
http://www.italkon.fi/fiat/varusteet_punto.html
Jos olet vähääkään urheilullinen, niin osta Sitikan C2. Taidat saada 1,4 litraisen noilla rahoilla, mutta jos pistät vähän lisää, niin 1,6 on kova rauta sarjassaan. Käy nyt ainakin koeajamassa ja ota huomioon että vain 100 autoa tulee tänä vuonna.
Arvon laskeminen citikoissa on käsittämätöntä, ei tahdo päästä eroon...
Ei tuo kaveri ole autostaan eroon hankkiutumassa, vaan päin vastoin, ostamassa itselleen.
Tämä uusi C2 voisi tosiaan olla hauska tapaus, mutta onko hinta jo selvillä?
Jollei ole takapenkin täytettä siunaantunut niin osta SMART. Bensaversio 4 l/100 ja dieselinä 3 litraa. Polttoaineiden hinnat eivät tule ainakaan laskemaan lähiaikoina... 2003 mallivuodesta alkaen autossa on vakiona luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä tai mikä se nyt on, ABS, turvakori, 4 airbagia, automaattivaihteet ja mitä kaikkea. Muoviset paneelit eivät ruostu ja ovat helvetin halpoja vaihtaa jos vaikka joku onnistuu naarmuttamaan autoasi. Parkkiin mahtuu vaikka poikittain. Mersun turbokone ja Daimler-Chrysler -konsernin suunnittelua loppukin auto.
Ja on tosi hauska ajettava!
smartissa turvakori aikamoisen vitsin murjasit en menisi tien päälle tuolla keksinöllä vaikka maksettaisiin sehän on "auton" nokan pituinen puhu siitä sitten turvakorista ja onhan nuo varusteet muisakin autoissa.
... viime talvena pääsin ajamaan Smarttia kunnon keleillä. Ei sammunut lumisella tiellä alustanhallinnan valo kuin pariksi sekunniksi kerrallaan. Meno oli aika hauskaa kangertelua. Auto ikäänkuin hitaasti auraili tietään mutkiin. Vauhti ei kiihtynyt pultti pohjassakaan kuin kuudenkympin korville jarrujen hakatessa jatkuvasti... :)
Paremmalla tiellä sitten sillä sai jo hieman vauhtiakin, mutta seuraava mutka olikin taas hullunhauskaa "kas mikäs valo se siellä vilkkaa" meininkiä... :)
Ehdottomasti sopimattomin auto suomen talveen... :)
Älä ihmeessä osta mitään kopperoa, jonka arvo tippuu ostopäivänä puoleen!!! Mielummin pari vuotta vanha käytettynä!
Milloin olet muuten viimeksi käynnyt ajamassa jotain pikkuautoa,vähän toisenlaisia nykyään kuin 100A joskus aikanaan.
Toiseksi 2-3 vuotta vanhat ovat aivan ylihintaisia nykyään,tosin ei enää kauan,tuontiautoja tulee sitä vauhtia maahan että kohta hinnat putoaa.
...siinä se.
"14tuh. erkkiä"!
Peugeot 206 1.4.
Elinkaarensa loppupuolella, mutta ei lopussa. Tämä on hyvä asia, ei lastentauteja kevään 2002 jälkeen. Kaunis, viaton.
Lisäksi Peugeot 206 säilyttää parhaiten arvonsa ja siihen saa edullisen palvelusopimuksen:
http://www.netikka.net/timo.nurmela/ArvoParhaat.htm
Muotoilu nimenomaan alkaa olla kulunut, ja viattomuus ei ole ainakaan pienten pösöjen ominaisuus. Ja taitaapa olla ainut pikkuauto jonka perusmallissa ei ole ohjaustehostinta, melkoinen vitsi se hinnat alkaen peugeotilla.
Kauneus on katsojan silmässä eikä pikkupösöjen muotoilu ole todellakaan kulunut. Tai miten sen nyt ottaa, onhan esim. Golfit ja Polot suunniteltu II maailmansodan kauneusihanteiden mukaan, ilmeisesti.
Viattomuus on pienten pösöjen ominaisuus (yhtä vahva argumentti kuin että ei ole niiden ominaisuus...).
Ja ohjaustehostin on vakiona 1.4 pikkupösössä. Sehän on se perusmalli, 1.1 on vitsi.
Jos et halua harmia sähköistä ja kepulista alustasta, pysy erossa fiiuista..
Itselläni jo toinen fiesta menossa kakkosautona 9000 saabin rinnalla - ilman pienintäkään vikaa. Ja tämä uusi malli on vielä erinomaisen tilavakin. Hyviä ajettavia nykypikkuautot alkaa olla kaikki, joten tässä liikutaan makuasioissa ja pitkälti tunnepohjalla. Katsopa luotettavuustilastoja - siellä loistaa kuitenkin Fiesta.
Omat kokemukseni Fiestasta (v. 99,edellinen, ei uusin korimalli) olivat karvaat, ensimmäiset 3 vuotta kohtalaisen viaton, mutta sitten rupes tuleekin oikein sarjoittan vikoja....
Mutta ei tietenkään saa yleistää...
Muuten ihan kiva oli, hyvä ajettavuus ja uudessa mallissa sama juttu. Varustetaso huono.
Eli siis olin kysymässä, että oliko niitä luotettavuustilastoja jossain jos haluais vilkasta niitä?
Omat kokemukseni taas tuosta edellisestä mallista ovat hyvät,pikkuvikoja ei juuri ollenkaan,ei ainuttakaan sähkövikaa toisin kuin jossain Ranskalaisissa niitä riittää.
Mut sitten muutama tyyppivika,ja kun ne samat viat tuppaa olemaan Fordeissa vuodesta ja mallista riippumatta samoja,kuin Lada,olematon tuotekehittely,aina samat viat vuodesta toiseen.
Esim:89 Fiestassa oli huonot penkinlämmittimet ja uudessa on vielä huonommat,kehitystä?
Ihan 14 tuhanteen ei taida lähteä, mutta 15 kiloeuroon varmasti. Kestääkö budjetti tuon tonnin heiton?
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=60503
Huomaa varusteet: ilmastoinnit, luistonestot ym. löytyy, ja tehdastakuutakin on vielä ensi vuoden huhtikuulle! Noine varusteineen, toimituskuluineen ym. tuo on maksanut uutena n. 22 tuhatta euroa!
Eikös kyse ollut UUDESTA autosta..
ei ollut Datsun, eikä Fiat ole Ferrari. Datsunit muuten olivat aikoinaan hyviä autoja, eli sikäli surkuhupaisa solvauksesi meni harakoille.
Kai nyt on sallittua esittää kaverille tuollainen loistava vaihtoehto 14 tuhannen euron uudelle autolle? Kyllä Almera pesee maantieajossa uudet pikkuautot kys. yksilö on todella vähän ajettu, ja tehdastakuutakin oli vielä jäljellä! Lisäksi 14 tuhannella et taatusti saa uutta autoa, jossa on seuraavat varusteet:
Ilmastointi
Luistonesto
Sähköikkunat
Vakionopeussäädin
Stereot
Metalliväri
Kahdet renkaat, joista toiset alumiinivanteilla
Lohkolämmitin sisätilanlämmitin
Keskuslukitus hälytin
Osaa varusteista, kuten esim. luistonesto tai vakionopeussäädin, ei edes saa lisävarusteena kaikkiin pikkuautoihin. Vakuutukset menevät moottorin iskutilavuuden mukaan, joten sikälikään tuo 1,5 litrainen ei vielä olisi kovin kallis ylläpitää. En myöskään usko, että kyseinen yksilö kuluttaa polttoainetta juurikaan enempää kuin uudet pikkuautot.
...