volkkarin eberi

Lämpötila-anturi on volskissa etupuskurin alla semmosessa nipsuttimessa kiinni.Irroitin sen ja kytkin sille menevät johdot yhteen,mutta ei se käynnistynyt silti.Minunkin mielestäni sen olisi pitänyt näin toimia.Eberi kyllä pelitti vielä viime keväänä hyvin,tosin voihan olla että siinä on muutakin häikkää.Kesällähän sitä ei voi käyttää em. syistä jotta pysyisi paremmin kunnossa.
Voiko laitteen testata mitenkään?

jth kirjoitti:

Lämpötila-anturi on volskissa etupuskurin alla semmosessa nipsuttimessa kiinni.Irroitin sen ja kytkin sille menevät johdot yhteen,mutta ei se käynnistynyt silti.Minunkin mielestäni sen olisi pitänyt näin toimia.Eberi kyllä pelitti vielä viime keväänä hyvin,tosin voihan olla että siinä on muutakin häikkää.Kesällähän sitä ei voi käyttää em. syistä jotta pysyisi paremmin kunnossa.
Voiko laitteen testata mitenkään?

Eikö se käynnisty nyt ollenkaan?
Autosähkö-pajoilla yleensä on jonkinlaiset testerit (esim. normaali kellolaite).
Yleisin syy käynnistymättömyyteen kuitenkin on hehkutulppa. Sen vaihtaminen on simppeli homma (jos eberin ohjausyksikköön pääsee käsiksi), eikä tarvii erikoistyökaluja ( meisseli, 4mm 6-koloavain ja 10mm "pitkä"hylsy).
Puhun siis D3W-mallista. Tulpan kuntoa voi testata antamalla sille irtonaisena virtaa ja katsoa hehkuuko joka paikasta. Myös resistanssin mittauksella selviää onko tulppa kokonaan palanut.

Jos ulkolämpötila anturin oikosulkee, pitäisi eberin käynnistyä myös kesäkuumalla jos moottorin (jäähdytysnesteen) lämpötila on

anturi kirjoitti:

Eikö se käynnisty nyt ollenkaan?
Autosähkö-pajoilla yleensä on jonkinlaiset testerit (esim. normaali kellolaite).
Yleisin syy käynnistymättömyyteen kuitenkin on hehkutulppa. Sen vaihtaminen on simppeli homma (jos eberin ohjausyksikköön pääsee käsiksi), eikä tarvii erikoistyökaluja ( meisseli, 4mm 6-koloavain ja 10mm "pitkä"hylsy).
Puhun siis D3W-mallista. Tulpan kuntoa voi testata antamalla sille irtonaisena virtaa ja katsoa hehkuuko joka paikasta. Myös resistanssin mittauksella selviää onko tulppa kokonaan palanut.

Jos ulkolämpötila anturin oikosulkee, pitäisi eberin käynnistyä myös kesäkuumalla jos moottorin (jäähdytysnesteen) lämpötila on

Ei käynnisty ei.Sulake tsekattu,ok.Eberi ei anna minkäänlaista pihahdustakaan,ei 7 asteen pakkasella,eikä ulkolämpötila-anturin "oikarillakaan" moottori kylmänä ja käynnissä.Viime keväänä pelitti vielä automatiikalla hyvin,tosin välillä savut tupsauttaen em. syistä johtuen.Täytyy vielä tutkia itse ennen kuin vie pajalle arvuutettavaksi,ne juuttaat kun ovat niin persoja nuitten eurojen perään.

jth kirjoitti:

Ei käynnisty ei.Sulake tsekattu,ok.Eberi ei anna minkäänlaista pihahdustakaan,ei 7 asteen pakkasella,eikä ulkolämpötila-anturin "oikarillakaan" moottori kylmänä ja käynnissä.Viime keväänä pelitti vielä automatiikalla hyvin,tosin välillä savut tupsauttaen em. syistä johtuen.Täytyy vielä tutkia itse ennen kuin vie pajalle arvuutettavaksi,ne juuttaat kun ovat niin persoja nuitten eurojen perään.

Joo sanoisin, että 99% varmuudella tulppa on sanonut yhteistyösopimuksen irti.
Noi hehkut kestää noissa kuulemma yleensä n.2 vuotta.

Minulla oli ihan samat oireet (ei käynnistynyt aina ja tuprautteli) ennenkuin laite hiljeni kokonaan. Tuprautteluun syynä epätäydellinen palaminen, joka juontuu huonosta hehkutuksesta.
Ja joka kerta ei jaksanut sytyttää ollenkaan.

Kaveri vaihdatti "pajalla" ja hintaa tuli 95€, tulppa 50€ + työ 45€ (ei pitäisi mennä työhön noin paljoo 15 min. homma)

anturi kirjoitti:

Joo sanoisin, että 99% varmuudella tulppa on sanonut yhteistyösopimuksen irti.
Noi hehkut kestää noissa kuulemma yleensä n.2 vuotta.

Minulla oli ihan samat oireet (ei käynnistynyt aina ja tuprautteli) ennenkuin laite hiljeni kokonaan. Tuprautteluun syynä epätäydellinen palaminen, joka juontuu huonosta hehkutuksesta.
Ja joka kerta ei jaksanut sytyttää ollenkaan.

Kaveri vaihdatti "pajalla" ja hintaa tuli 95€, tulppa 50€ + työ 45€ (ei pitäisi mennä työhön noin paljoo 15 min. homma)

Onko tietoa mistä tulppa löytyy.Eberi itse on kuljettajan jalkatilassa ja aika hyvin esillä,kun pohjapanssarin poistaa.Katselin murikkaa,enkä näin äkkiseltään löytänyt hehkua ollenkaan.Olisikohan ollut sen pikalukitussalvan alla jossain,näytti kyllä,että pitäisi poistaa myös vesiletkut siitä kyljestä.Oiskohan jossain räjäytyskuvaa ko. laitteesta?Aikaa ja aika hyvät tilat olis käytössä,kun vaan tietäisi miten homma hoituu.

jth kirjoitti:

Onko tietoa mistä tulppa löytyy.Eberi itse on kuljettajan jalkatilassa ja aika hyvin esillä,kun pohjapanssarin poistaa.Katselin murikkaa,enkä näin äkkiseltään löytänyt hehkua ollenkaan.Olisikohan ollut sen pikalukitussalvan alla jossain,näytti kyllä,että pitäisi poistaa myös vesiletkut siitä kyljestä.Oiskohan jossain räjäytyskuvaa ko. laitteesta?Aikaa ja aika hyvät tilat olis käytössä,kun vaan tietäisi miten homma hoituu.

http://www.eberspaecher.de/en/heiz/tech/wheiz/daten/daten.htm
D3W-malli on päällisin puolin samanlainen kuin taulukon kuvassa hydronic D5WS. Hehkutulppa löytyy kuvassa eberin oikeanpuoleisesta päädystä. eberin kuorista irtoaa 1/3 parilla ruuvilla ja parilla 6-koloruuvia. Kotelon sisältä löytyy hehku (ja ohjausyksikkö?).
Ei muuta kuin vaihtoon.

aikaisempi viesti, jossa sanoin puhuvani eberin D3W -mallista ja autokseni olin maininnut Vectran.
En myöskään tiedä missä/miten ja mikä vempele alkuperäisen viestin volkkarissa on.

No Hard Feelings.