Ensimmäinen talvi edessä Pajero TDIC-89 kanssa.
Mitä moottoriöljyä te laitatte koneeseen?
Mitsubishi palstalla joku sanoi, että taka-
akseli hajoaa, jos unohtaa taka-akselin
lukot päälle. Miten ne voi "unohtaa" päälle?
Lukothan aukeaa jos ajaa pari metriä eteen
tai taakse sen jälkeen kun on hitaan perän
kytkenyt pois päältä.
Mitä moottoriöljyä te laitatte koneeseen?
Mitsubishi palstalla joku sanoi, että taka-
akseli hajoaa, jos unohtaa taka-akselin
lukot päälle. Miten ne voi "unohtaa" päälle?
Lukothan aukeaa jos ajaa pari metriä eteen
tai taakse sen jälkeen kun on hitaan perän
kytkenyt pois päältä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensinnäkin pajerossa on lukittava taka-akselin lukko, tämä lukitaan erillisellä kytkimellä ja vapautetaan samasta kytkimestä. Ajettaessa taka-akselin lukko päällä ei nopeutta saa nostaa yli 20 km/h koska lukko on tarkoitettu auttamaan mikäli auto jää ns. ristiriipuntaan ja auto ei etene. Vaihdettaessa eri ajo alueilla 2H:lta 4H:lle on auto pysäytettävä ja sitten vasta kytkettävä 4H alue ja liikkelle lähdettäessä kytkeytyy 4-veto päälle, ja vaihdettaessa taas takavedolle eli 2H alueelle on auto jälleen pysäytettävä ja siirrettävä sitten vasta valintavipu 2H asentoon ja PERUUTETTAVA n. 2-3 metriä jolloin 4-veto kytkeytyy pois päältä. Sama tietysti kun vaihdetaan 4H alueelta 4L alueelle. Öljyistä sen verran että Mobil 1 super syn on aika hyvä vaihtoehto moottorille ja turbolle, rally formulat taitaa olla jo liian ohuita öljyjä, itse ainakin ajan mainitulla super syn öljyllä. Ja sen verran vielä että koska autosi on turbo ahdettu, ÄLÄ unohda ajon jälkeen jäähdytyskäyttöä, että turbo ehtii tasata lämpötilansa ja muutenkin jäähtyä rauhassa. Itse olen jäähdytellyt n. 1-3 min ajon jälkeen konetta. Hyviä kilometrejä.
Tarkoitat siis varmaankin, että taka-akselin lukot
menee päälle kun kytketään 4L?? Ja vapautuvat kun
ajetaan päinvaistaiseen suuntaan kuin mitä on viimeksi 4L asennossa ajettu.
Näin olen ymmärtänyt, lieneekö oikein?
Eli, 4L vetoalueella kaikki pyörät vetävät mutta taka-akseli EI ole lukossa. Kojetaulussa on erillinen katkaisin jossa maininta R/D LOCK (Rear difference lock=taka-akselin lukko). Tätä kytkintä painettaessa tulee auton olla pysähdyksissä, vaihde vapaalla ja 4L alue käytössä. Omassani kojetauluun syttyy oranssi valo taka-akselin kuvan kohdalle joka ilmaisee että taka-akselin lukko on päällä. Lukko päällä ei saa ajaa yli 20 km/h koska tällöin voi lukko vioittua ts. taka-akseli särkyy. Kirjoituksessasi sanoit ettö taka-akselin lukot menevät päälle kun ajaa 4L alueella. Ei,vaan etuakselin automaattinavat menevät päälle jolloin 4-veto kytkeytyy, tämä koskee myös 4H eli nopeaa 4-vetoaluetta. Ja kun vaihdetaan 4-vedosta takavetoon on muistettava peruuttaa n.2-3 metriä jolloin 4-vedon napalukot aukeavat.
Kannattaa laittaa jotain synteettistä koneeseen, merkillä ei nyt niin väliä.
Tietääkseni taka-akselilla on vielä kitkalukko tuon ikäisessä. Ei sen toimintaan voi vaikuttaa, se toimii sillon kun toimii. Oiskohan kysymys etunapojen lukoista? Nehän lähtee pois päältä pakittaessa. Itse olen ainaki ajellu neliveto päällä nyt ku tuli luikasta, ei sieltä mitään hajoa, kesällä on sitten asia toinen.