Onko jollain tietoa, ovat ne nousussa vanhoilla henkilöautoilla? Minulla on vm. 1993 2,3l koneella oleva auto, joka on eräs maailman kestävimmistä. En todellakaan ole luopumassa siitä, siis romuttamassa tai myymässä Venäjälle.
Tällä autolla on ajettu vajaa 240000 km ja tunnetusti se kestää helposti 500000 km. Myös pellit ovat ruosteettomat, niissä on hyvä galvanointi ja olen ruostesuojannuttanutkin autoni n. 5 v sitten.
Tällä autolla on ajettu vajaa 240000 km ja tunnetusti se kestää helposti 500000 km. Myös pellit ovat ruosteettomat, niissä on hyvä galvanointi ja olen ruostesuojannuttanutkin autoni n. 5 v sitten.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joillakin autoilla käyttömaksu nousee ja joillakin laskee v. 2010. Sinun autollasi todennäköisesti nousee, mutta ehkä korkeintaan satasen pari. Käyttömaksujen yleinen taso päätetään vasta vuoden kuluttua. Niinkin saattaa käydä, että kaikkien autojen maksut nousevat.
Käyttömaksuja 2010 jälkeen koskeva lainsäädäntö on jo aivan valmiina. Eduskunta on hyväksynyt sen viime vuoden lopulla. Ei mitään epäselvää esim. verotaulukoista, jotka voi tarkistaa milloin vain.
Ainoa avoin asia on, milloin tarkasti uusi järjestelmä otetaan käyttöön. Riippuu siitä, milloin AKE:n järjestelmä on valmiina. Käyttöön otosta annetaan ao. lain mukaan myöhemmin asetus.
Kannattaa katsoa esim. eduskunnan sivuilta, josta ko. laki löytyy. Asiasta on varmaan jotain myös AKE:n sivuilla.
eli kyllä korotus prosenteissa on iso, aivan terveisiä perseestä koko korotus. No, paljastan, että ajan 945 Volvolla. Maksoihan se sentään vielä aika paljon kun sen vajaa 7 v sitten ostin (ns. alkuperäinen Suomi-auto).
Liittyikö tähän joku Unkarin ennakkotapaus EU:ssa?
Taisi olla että oli joku muunlainen juttu.
siitä autosta on kyllä kovat verot aikanaan maksettu, mielestäni vanhoihin autoihin ei enää saisi takautuvasti mitään veroja laitella. Se ei ole oikein, ja näinhän on mielestäni ennen ajateltukin. Nyt jollain ympäristön suojelun verukkeella valtio ottaa rahat pois ihmisiltä.
Muuten, näittekö uutisen suomalaisesta n. 60 vuotiaasta miehestä, jota vituttaa asumisen korkea kustannus? Hän ei ole mikään puliukko, vaan tavallinen terve mies. Hän säästää asumiskuluissa ja asuu jossain makuupussissaan tms, en nyt ihan tarkkaan muista. Kiinteä omaisuus on aika paha, sitä voi valtio aina verottaa.
vm. 2000 ja sen alle käyttömaksu määräytyy auton KOK.PAINON mukaan ja näitä uudemmissa päästöarvojen mukaan. Muistaakseni esim. n.2300kg autolla maksu olisi 2010 jälkeen jotain 250eur/vuosi luokkaa...
Sitä en muista oliko tämä julkaistu taulukko varmasti ns. lukkoon lyöty ja se kiinnostaisi minuakin kovasti!! On meinaan aika oleellista jos hankkii esim. isokoneista turbo autoa kuten S4 Audin että ostaako -00 vai -01 mallin koska vanhempaa rokotetaan painon mukaan (vähän) ja uudempaa päästöjen (paljon). Aivan identtinen auto mutta eri kohtelu...
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_verotus/ajoneuvovero/vuoden_2010_uudistus/
Jos vertaa 3.0 V6 TDI DPF quattro S tronic, jonka co on 170, niin ajoneuvovero on 126 euroa. Kun taas 2500 kg painoisen auton painon mukaan 275 euroa. Ero on aika pieni.
PIENI???????? WTF?
Ensimmäiset hiilidioksiidipäästöihin perustuvat verolaput postitetaan maaliskuussa 2010.
2001 ja sen jälkeen rekisteröidyille tulee päästöjen mukainen vero, esim omalle diesel Corollalleni vero tulee olemaan 80,30 euroa, ja sit tietenkin se käyttövoimavero päälle... :-( Ennen vuotta 2001 rekisteröidyille vero tulee painon mukaan, esim 1901-2000 kiloisen auton vero on 167,90 euroa. Jos auto painaa yli 3401 kiloa niin vero on 485,45.... että silleen.
Auton paino ei vaikuta vaan kokonaismassa aivan kuten dieselverossakin...
Koskahan dieselveron ei nykyisen käyttövoimaveron määräytymisessä päästään hiilidioksiidipäästöihin perustuvaan porrastukseen, ja näille mustaa savua pukkaaville diesel volvoille ja mersuille saataisiin viimeinkin niin rankka vero että ne poistuisivat liikenteestä.
muuten kumma juttu kun katsastuksessa mitataan savuarvot dieselistä niin miksi ei näitä mittaustuloksia voida käyttää hyödyksi kun lasketaan perusveroa vanhemmille (ennen 2001v rekisteröidyille) dieselautoille.
Itse ajelen 250 dieselmersulla vm-90 ja heinäkuussa katsastuksessa mitattu savuarvo 0,61,työkaverin turbodiesel jetta vm-96 oli savuttanut arvolla 2,95 ja läpi meni sekin.
Kun ajoneuvovero muuttuu ensi maaliskuussa kokonaismassan mukaan maksettavaksi niin näiden kahden auton veroero perusveron osalta on yli 30 euroa volkkarin hyväksi,en kirjoita tätä sen vuoksi että näkisin punaista tuon muutaman kympin takia vaan siksi että järjestelmää pitää kehittää järkevämpään suuntaan.
asiolla todellisuuden kanssa auta olla mitään tekemisstä, laskennallinen kaava mikä on tuntunut työryhmästä hyvältä.
Auto A, vanhempi ja isommalla koneella, päästöt varmasti isommat kuin Auto B:ssä joka uudempi, pienempikoneinen mutta silti hieman painavampi. Auto A:lla vero tulee laskemaan n. 30e kun taas Auto B:llä nousee kympin. REILUA. Ton kaavan keksijöillä ole pätkääkään ollut järkeä päässä. Esim. jotkut 2-oviset pienet GTI-vehkeet hörppii bensaa ja päästelee kaasuja ihan urakalla, vaan kun painoa on vähän niin maksu jopa pienenee nykyisestä verrattuna isompaan taloudellisempaan perusautoon. JEPJEP.
Käyttömaksu on kokonaismassan mukaan, eli tuosta voit tarkistaa. Taulukko lopussa, sekä co2 (2001 ja uudemmat), vanhemmille kokonaispainon mukaan.
http://217.71.145.20/TRIPviewer/temp/TUNNISTE_HE_146_2007_fi.html