Moi,
no olen "onnellinen" volkkarin omistaja.
Eli kaikki farmari autoni lukot ovat jo alkaneet temppuilla kun on pikkaisen ollut pakkasta. Lukot jäätyy, ovet ei aukea, tai sitten vastaavasti ei pysy ollenkaan kiinni. Nyt tarttisin neuvoja, mitä voin niille tehdä? Mistä saan ase/lukko öljyä?
Miten saan ovesta ne sisäpuolella olevat ´"pahvit" irti, että pääsen sinne kunnolla käsiks?
Ja sitten kesällä autoon vaihdettiin eteen jarrulevyt ja palat, ja suunnileen siitä asti on koetaulussa palanut abs jarrujen varoitus merkkivalo. Jarrut autossa pelaa, mutta mitäs ton merkkivalon kanssa pitäis tehdä?
Joku joskus puhu jostain kuittaamisesta??
Ite asialle ei varmaan voi mitään??
Mitä mahtaa maksaa ja mitääkö mennä erikois tai oikein merkkiliikkeeseen??
Kiitos jo etukäteen ihmisille jotka näiden päälle jotain älyävät. Mulle niin hepreaa...
no olen "onnellinen" volkkarin omistaja.
Eli kaikki farmari autoni lukot ovat jo alkaneet temppuilla kun on pikkaisen ollut pakkasta. Lukot jäätyy, ovet ei aukea, tai sitten vastaavasti ei pysy ollenkaan kiinni. Nyt tarttisin neuvoja, mitä voin niille tehdä? Mistä saan ase/lukko öljyä?
Miten saan ovesta ne sisäpuolella olevat ´"pahvit" irti, että pääsen sinne kunnolla käsiks?
Ja sitten kesällä autoon vaihdettiin eteen jarrulevyt ja palat, ja suunnileen siitä asti on koetaulussa palanut abs jarrujen varoitus merkkivalo. Jarrut autossa pelaa, mutta mitäs ton merkkivalon kanssa pitäis tehdä?
Joku joskus puhu jostain kuittaamisesta??
Ite asialle ei varmaan voi mitään??
Mitä mahtaa maksaa ja mitääkö mennä erikois tai oikein merkkiliikkeeseen??
Kiitos jo etukäteen ihmisille jotka näiden päälle jotain älyävät. Mulle niin hepreaa...
Vastaukset 7
Vanhimmat
kunnon kuivatus autolle lämpimässä tallissa vähintään vuorokausi ja sitten lukkojen öljyäminen. Ei tartte purkaa pahveja vaan lukkopesään öljyä ja sitten siihen kohtaan ovea mistä lukkomekanismi kiinnittyy siihen karmin vastatappiin. Tuo lukkojen takkuileminen johtuu ihan kosteudesta, jota voi torjua vaikkapa käyttämällä lohkolämmittimen kanssa sisätilanlämmitintä jolloin lukot ovat ainakin liikkeelle lähtiessä sulia ja muutoinkin kosteus vähenee autossa. Aseöljyä saa lähes mistä vaan liikkeestä missä on urheilutarvikkeita. Muistaakseni on myös isoissa marketeissa. Lukkoöljyä auton lukkoihin saa autotarvikeliikkeistäkin.
Mitä tarkoitat suunnilleen ajalla päivä, viikko vai kuukausi, tuolle ABS valon syttymiselle. Kai kävit heti kun valo syttyi siellä korjaamolla missä vaihtoivat palat ja levyt niin pääsivät tarkastamaan onko jotain mennyt pieleen. Näin pitkän ajan kuluttua vaikea mennä osoittamaan mitään lainminlyöntiä vaan selvitettävä vain mistä johtuu ja korjattava, jos ei pelkällä muistin nollauksella lopu. Tuon valon kuittaamisen pitäisi hoitua missä tahansa hyvällä korjaamolla, jossa on volkkarin ohjelmat ostettuna testeriin.
Meinaatko, että auto lämmitetään niin lämpöiseksi sisätilanlämmittimellä, että auton peltipinnat ja sitä myöten lukot alkavat lämmetä?
Aika kauan saa lämmittää autoa ja melkoiseksi saunaksi, että muutkin kuin sisätilat ja ohuet lasit alkavat lämmetä :)
En oikein ole koskaan ymmärtänyt tuota logiikkaa, että kyllä ne lukot sulaa kun sisätilanlämmitintä käytät ahkerasti - mikä kokoisia kiukaita teillä oikein on autossa, jos lukotkin saa lämpöiseksi niillä?
sen auton tarvii olla pellit lämpimänä, vaan riittää kun auton sisällä on plus asteita. Kyllä silloin lukkojen mekanismitkin ovat sulat, toki ne eivät noin vielä kuiva, mutta sen kuivaamisenhan selitin erikseen. Tuo lämpöpuhaltimella kuivaaminen on aika riskialtista, kun siitä tulee todella kuumaa ilmaa. Palaa pian maalit ja sulaa lukkojen muoviosat vahingossa, jos ei tiedä mitä tekee. Mulla on Calixin vanha K2 lämmitin ja siinä on tehot 600/1500 wattia. Olen pitänyt sen aina täysillä. Näin nollakelien aikaan tunti lämmitystä riittää ja sitten kun menee -10 ja siitä yli pakkanen lämmitän kaksi tuntia. Tuolla systeemillä on auto mukavan lämmin ja alkaa puhaltamaan lämpöä sisälle jo ensimmäisen kilometrin matkalla. Autoon tulee sisälle kosteutta ja jos ajetaan päivässä vain muutaman kilometrin matka ei se kosteus sieltä poistu. Onneksi itse joutuu ajamaan työmatkan lisäksi 4-5 kertaa kuukaudessa tuollaisen 100km suuntaansa, niin sillä matkalla jo auto vähän kuivaa sisältäkin.
Kiitos paljon vastauksista.
Olen yrittänt varovasti lämmittää lukkoja puhaltimella ja auton yleensäkin sisätilalämmittimellä. Ja sitten laitoin purkin aseöljyä sileeksi.
Nyt on taas ollut kosteaa ja pakkasta tiedossa, jännityksellä odotan mahtoiko auttaa yhtään. Toivottavasti.
Ja jarrumerkkivalo jutun takia joudun ilmeisesti menemään autosähköliikkeeseen, ja kamalan kalliiksi tulee, mutta ei voi mitää. Kai se pakko on katsastaa, tai hukata kokonaan :-)
saat melkein mistä tahansa kaupasta,kuivaa lukkopesät ensin vaikka lämmin-ilma puhaltajalla ja sitten öljyä,jarruista sen verran,onko säiliössä tarpeeksi nestettä,ei sitä mistään tarvii kuitata,ei ainakaan mun primerassa tarvii.Niin onko niissä jarruissa tunnistinjohto elikkä takapään jarrut voi olla loppu
Kiitos neuvoista.
Toi jarrujen merkkivalo juttu on vissiin jostain anturoista kiinni. Eli autosähköliikkeeseen ja mittarin nokkaan.
No pitää miettiä millon on varaa...
Sit ne tietty vielä rahastaa tyhmää naisasiakasta reilumman kautta...
sen verran että nesteen määrällä ja ABS-järjestelmän merkkivalolla ei ole minkään valtakunnan asiayhteyttä.
palojenkuluneisuus tunnistimetkin ovat ihan eri juttu kuin ABS-järjestelmä ylipäänsä ei liity toisiinsa.
jos se vika tuli silloin heti levyjenvaihdon jälkeen niin se vika löytyy todennäköisesti niiltä pyörimisnopeus tunnistimilta ei välttämättä iso vika mutta mutta