Elikkä hakusessa olisi nyt ford puma, punto hgt, 206 gti tai vastaava. Kyseisiä autoja mitä ilmeisimmin kannattaa hakea saksasta, mutta mitä muita vaihtoehtoja on kuin nämä, noin viiden tonnin hintaluokassa. Tiedän että edellämainitut autot ovat suomessa yli 6000€ yleensä, mutta saksasta hinnan pitäsi pudota viiden tonnin hujakoille. Myin äskettäin daihatsu charaden joka oli kuin olikin mahtava peli:D 90hp ja 850kg nyt kuitenkin olisin etsimässä jotain hieman uudempaa mutta auton tulisi edelleen olla yhtä hauska ajella.
Pieni ja tehokas noin 5000€ auto?
okkovain
186180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei se auto saksasta ilmaiseksi tule Suomeen ja jos itse hakee niin pitäisi tuntea kuviot miten toimitaan.
Peugeot 206 135 S 16 Klimaautomatik, Leder,
Kleinwagen
65187 Wiesbaden, HU 5/2009
99 kW (135 PS), Silber metallic, Schaltgetriebe
Klimaautomatik, Lederausstattung, Zentralverriegelung Fahrzeug parken EZ 6/2000 141.200km 2.692 EUR
Peugeot 206 135 GTi
Kleinwagen
07552 Gera
99 kW (135 PS), Silber metallic, Schaltgetriebe
Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Zentralverriegelung Fahrzeug parken
Lastentarhassa.
hintaluokka on aika haastava saada saksantuonti ylivoimaisesti vaihtoehdoksi, mutta jos homman ottaa loman kannalta ja samalla tuo edulliset alkoholituliaiset niin ei luulisi ainakaan takkiin ottavan.
Suoralla kaupalla ostettaessa kannattaa nimenomaan verrata Suomesta ostetun "nettohinnoitellun" auton sekä saksantuonnin hintaa. Saksantuonnin hinta on helppo laskea noin suurin piirtein kun katsoo tullin sivuilta vastaavasta autosta maksettuja veroja ja huomioi lisäksi realistiset haku-, rekisteröintikulut, talvirenkaat ym. menot. Toki vastineeksi saa sitten yleensä siistimmän auton joka on paremmin varusteltu.
Kuluja voi karkeasti laskea 1000e (muutaman tuoneena), tullin taulukoista / Mahdista voi tuon perusteella todeta monessa Suomessa myytävänä olevassa uudehkossa isomman luokan autossa olevan ilmaa hinnassa paljon! Katso vaikka diesel bemareisen hintapyyntöjä nettiautossa ja vertaa omatuonnin kokonaishintaan.
Rellulla löytynee Cliosta sporttiversio, Opelilta Corsa ja gti-versioita eri valmistajilla, tosin vuosimallia joutuu miettimään jos 5000e on budjetti. Voihan sitä yrittää tinkiäkin?
..siinä että saa puolet vähemmän ajetun ja paremmin varustellun. Sitten voi kysyä voiko sille laskea jotain arvoa, on kunkin oman harkinnan varassa myös. Se että saa esimerkiksi 70-100tkm vähemmän ajetun ei juuri tuon ikäisissä takaa mitään kunnosta.
Sellaisenkin asian voi ottaa huomioon että, mikä on ihan sama Suomessakin että onko auton myyjä rehellinen. Saatko paskaa vaiko hyvää. Yksityinen kusettaa eniten jos kyse ei ole häkkijobbarista ja häkkijobbarin kusetuskin on siinä että se myy loppujenlopuksi vain yksityisten romuja eteen päin eli ne on mitä on.
Että voi kysyä miksi joku myy autoa, 5000e ei ole pikkuraha varmaan jos joku etsii sen hintaluokan autoa niin sehän lukee suoraan rivien välissä että siinä on kaikki mitä on ja vaatteissa on loput.
2000-7000 euron autot on hiukan niitä jotka pitäisi perusteellisesti rempata tai sitten paalata. Ei tuo hintaluokka mikään ehdoton ole, jos kyse on vielä kalliimmanluokan autosta niin voi olla että hintalapussa on 10te tai enemmän mutta se on ihan romu.
http://www.nettiauto.com/1820197
http://www.netcar.fi/587284
http://www.nettiauto.com/2257724
Tässä olisi vaihtoehto noille mainitsemillesi autoille.
http://www.nettiauto.com/2254006
Rellun 140hv meganeI oikea coupe. Ihan pirteä peli ja lisäksi vielä faceliftattu I kopan megane, joka on luetettavimpia rellun malleista.
Noissa vaan arvo tippuu todella härskisti, joten tuollaisen 2000-luvun auton jolla on ajettu alle 100tkm saa todella halvalla. Varusteet on silti kunnossa, on ilmastointia, ajotietokonetta jne.
Itselläni oli 5-ovinen "coupe", jonka ostin 40tkm ajettuna ja silloin 5v vanhana, hintaa oli 8000e. Mikä muu auto tiputtaa hintaa näin loistavasti? Tuossakin oli hyvin kattavat varusteet.
1.5v ja 35tkm jälkeen ei ollut mitään vikoja esiintynyt, jos ei takaparkin, etuajovalon ja akun vaihtoa oteta mukaan. Vakuutusyhtiöstä sain hieman enemmän kuin maksoin, joten ainakin itselleni on relluilu tullut erittäin halvaksi :)
Jos kriteerini olisivat tuollaiset, kävin ehdottomasti katsomassa tuota. Kuten tässä on muutkin sanoneet, tuolla hintaluokalla ei ihmeitä saa, haki autoa Saksasta tai Suomesta. Tuohon hintaan saa myös vähemmän haluttuja "pappamalleja", jotka ovat oikeasti todella hyviä, mutta joiden haluttavuus on niin pientä että hinta laskee.
Tässä pari esimerkkiä, luultavasti hyviä autoja. Eipä tuohon hintaluokkaan mitään pillumagneettia muutenkaan ostella.
306 sedan, ilmast, 58tkm
http://www.nettiauto.com/2256462
306 3-ov, 55tkm
http://www.nettiauto.com/2240076
Tuohon hintaluokkaan löytyy hyviä autoja, muitakin kuin aivan linttoja. Silloin pitää katse vain suunnata autoihin, jotka eivät ole niitä halutuimpia käytettyinä, mutta joita uutena on aikanaan kohtuullisesti myyty.
106/saxo voisi olla myös yksi, jonka sporttiversio voisi irrota edukkaasti. Ovat vain usein pillalle tuunattuja.
http://www.nettiauto.com/2240076
http://www.nettiauto.com/2277322
jostain toisesta liikkeestä siis?
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000039433301
Onhan noilla hintaeroa, mutta on eroa ajokilsoissa.
Auto voi olla aivan erilainen 55tkm ajettuna kuin 120tkm ajettuna.
Ei toi 306 mikään premium ole, missä ei kilsoja helposti huomaa. Ainakin omat muistot 306:sta oli, että 110tkm kohdalla alkoi jo nitinää, natinaa ja pauketta olla jos jonkinlaista.
Nuo autot pitäisi koeajaa, että tietäisi. Ideana oli lähinnä vaan antaa esimerkkejä, että 5000e:n hintaluokassa on valinnanvaraa, tuolla summalla saa yllättävän uusia ja vähänajettuja autoja, jos suostuu katsomaan muitakin kuin pikkusportteja, mutta myös siinä luokassa. (esim se megane)
100 tkm ajettu auto on hyvin usein paremmassa kunnossa kuin puolet vähemmän ajettu. Esim. jatkuvassa kaupungissa ajelussa auto kuluu nopeammin kuin tasaisessa maantieajossa. Myös auton käyttäjä vaikuttaa autonsa kuntoon ja kestävyyteen ratkaisevasti. Itse asiassa mittarilukemalla on alle 200tkm:n luokassa hyvin vähän merkitystä, kun tarkastellaan auton kuntoa. Muut asiat vaikuttavat paljon enemmän. Eli siis se kuka autolla on ajanut, missä ja millä tavalla. Myös huoltojen teko ajallaan auttaa autoa kestämään paremmin.
Verot varmaan ihan kiitettävät, mutta alkaen hinnat saksasta 3000€ ylöspäin, silloin tosin auto on varmaan jo kehnossa kunnossa, mutta kovin edullisilta kyseiset bemarit saksassa näyttävät. Olisi takaveto ja melkeen 200 pollea. Pitäminen ja vakuutukset on varmaan myös eriluokkaa kuin pikkusporteissa.
Tehot on kivoja mutta ne maksaa ja paljon, meinaan se ajaminen..
Osta 90-lukulainen 1.6l 16v "pikku-civicci". 5000€ hinnalla saa jo valita. Pieni ja ripeä. Vetovammainen, mutta lähtee kuin raketti.
Ei tarvitse lähteä edes Saksanmaalle vaan saa ihan Suomiautoja.
Eikä noihin ranskanpaskoihin kannata sekaantua.
itse sellaisen omistaneena voin sanoa että hintalaatusuhde kohtaa! On todella pirteä kulkuinen ja ajettavuudeltaan kuin mikroauto!
niin puhun vuosimallista 92-95.
romuja kaikki ranskikset, älkää ostako, hajoo käsiin, pommeja kun nääs ovat ja kestävyydeltään täysiä suseja eli patonkeja