Hei!
Itsellä vm. 2007 oleva EuraMobilin valmistama matkailuauto Transitin 2,2l 130hv moottorilla.
Nyt ihmettelen sitä, kuinka ohjaamon tuulettimesta tulee niin nopeaan haaleaa/lämmintä ilmaa. 0-kelillä ajelen hieman yli 500m. niin jo alkaa haaleaa ilmaa pukkaamaan. Ihan hyvä juttu siis, kun yleensä dieselit on hitaita lämmitysjutuissa.
Olen alkanutkin miettimään olisiko autossa vakiona polttoainekäyttöinen lisälämmitin? Onko kellään tietoa onko se tuossa vakiona? Kun Fordin suomalaisilla sivuilla sanotaan olevan vakiona, mutta voiko tuossa omassani se olla? Ohjekirjassakin se kyllä mainitaan ja sielläkään ei ole "tähteä" perässä, joka tarkottaisi lisävarustetta.
Jos autossa on ko. varuste vakiona, mitä kaikkea tarvitaan että sen saisi toimimaan kaukosäätimellä ennen auton starttaamista?
Kiitollisena vastauksia odottaen!
Itsellä vm. 2007 oleva EuraMobilin valmistama matkailuauto Transitin 2,2l 130hv moottorilla.
Nyt ihmettelen sitä, kuinka ohjaamon tuulettimesta tulee niin nopeaan haaleaa/lämmintä ilmaa. 0-kelillä ajelen hieman yli 500m. niin jo alkaa haaleaa ilmaa pukkaamaan. Ihan hyvä juttu siis, kun yleensä dieselit on hitaita lämmitysjutuissa.
Olen alkanutkin miettimään olisiko autossa vakiona polttoainekäyttöinen lisälämmitin? Onko kellään tietoa onko se tuossa vakiona? Kun Fordin suomalaisilla sivuilla sanotaan olevan vakiona, mutta voiko tuossa omassani se olla? Ohjekirjassakin se kyllä mainitaan ja sielläkään ei ole "tähteä" perässä, joka tarkottaisi lisävarustetta.
Jos autossa on ko. varuste vakiona, mitä kaikkea tarvitaan että sen saisi toimimaan kaukosäätimellä ennen auton starttaamista?
Kiitollisena vastauksia odottaen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Transiteissa pitäisi olla eberin lisälämmitin 2006 alkaen aina, vaikka autossa olisikin ilmastointi.
Löydät mahdollisen lisälämppärin auton pohjasta, kuljettajan puolelta, etupyörän takaa.
Keski-Euroopan malleissa, joista asuntoautotkin tehdään, ei yleensä ole kellolaitetta vakiona ohjaamossa eikä erillistä kiertovesipumppua. Eli googlaa hiukan eberiä myyviä liikkeitä ja osta joko ajastinkello tai ohjaava avaimenperä sekä kiertovesipumppu. Ja pieni asennus, johan lämpeää etukäteen!
En omaa kokemusta Transitin lämmittimistä mutta veikkaan että ihan pienellä asennuksella et sitä toimimaan saa ilman että auton moottori on käynnissä. Yllä jo mainittiin tuo kiertovesipumppi, lisäksi (nyt tulee mutua) lämmittimelle tarvitaan polttoainepumppu, tämänhetkinen mylly toiminee auton omalla pumpulla. Lisäksi tietysti vielä ohjain. Taitaa samalla rahalla saada jo kokonaan uuden laitteen eikä tarvitse jo valmiisiin tehdasasennuksiin koskea.
Tehdasasenteiseen eberiin lisättiin:
-kiertovesipumppu
-ajastinyksikkö
Ei siis muuta. CommonRail dieseleissä pa-lisälämmitin ottaa aina itse omalla putkellaan dieseln tankista.
Tdi tekniikassa on vielä lisälämppäreitä, jossa lämmittimen polttoaine tulee omaan säiliöön ns. paluupuolelta.
Ja mitä maksoi? Osat 450 eur ja asennus 200. Hinnat sis. alv.
Tätä ihmettelin minäkin viime talvena.
Ainakaan minun autossa ei ole minkäänlaista lisälämmitintä. Silti moottori lämpenee jo noin 10 min. ajon jälkeen liki normaaliin lämpötilaan ja lämmintä pukkaa myös lämmityslaite. Paikallinen merkkiliike tosin pelotteli, että joudun sellaisen hankkimaan, koska moottori ei tuota riittävästi eikä riittävän nopeasti lämpöä, ja käy kylmänä. Vain virallisen maahantuojan tuomissa Transiteissa on Eberi (vai mikä se nyt oli) vakiovarusteena. Siis tehdasasennettuna.
Pohjalevyn laitatin moottorin alle, välijäähdyttimen ilma-aukon tukin ja lievästi maskia peittoon. Kyllä tarkenee! Ja ilman mitään kallita ja vikaherkkiä lisälämmittimiä. Kesäksi tietysti suojat pois. Paitsi pohjalevy.
Autoni on Hymer Van, -07 toukokuussa otettu käyttöön. Mittarissa nyt 57.000 km. Hyvin on pelittänyt. (kop kop)