Kun nyt monelta taholta on kuulunut väitteitä - jotka varmasti pitävät myös paikkansa - että autokauppiaat eivät pidä tuontiautoja saman arvoisina kuin nk. "suomi-autoja" - niin myyvätkö he nämä tuontiautot myös halvemmalla kuin vastaavan "suomi-auton" ?
Jos näin on niin sehän tarkoittaa sitä, että verotusarvokin pitäisi lähteä tästä "tuonti-autohinnasta" - eikö niin ?
Eli kaikki verotusarvot jotka tulli on ilmoittanut ja käyttänyt päätöksiä tehdessään ovat järjestelmällisesti väärin ?
Onko ajatusjuoksuni aivan väärin ?
Jos näin on niin sehän tarkoittaa sitä, että verotusarvokin pitäisi lähteä tästä "tuonti-autohinnasta" - eikö niin ?
Eli kaikki verotusarvot jotka tulli on ilmoittanut ja käyttänyt päätöksiä tehdessään ovat järjestelmällisesti väärin ?
Onko ajatusjuoksuni aivan väärin ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
koska valtaosa liikkeistä ei ota tuontiautoja ollenkaan vastaan
Kannattaisiko tehdä siis niin, että lähdemme näyttämään todistajan kanssa tuontiautoa liikkeeseen ja pyydetään hyvitysarvio ?
Koska tätä ei kuitenkaan saada kirjallisena voimme käyttää mukana oelvaa todistajaa vahvistamaan arvio jonka liitämme verovalitukseen.
Näin Tullin olisi pakko käyttää "suomiautoa" edullisempaa arvoa ...
Kantaisiko tämä päätelmä mihinkään ?
lakitekstissä mainita suurinpiirtein näin että 'veroa saa periä korkeintaan saman verran kuin on jäljellä vastaavassa aikoinaan Suomessa rekisteröidyssä jne...'
Siinä mielessä siis verrattaneen aina suomiauton hintaan eikä tuontiautoon. Toinen asia on se, että kuka haluaa maksaa enää kallista hintaa suomiautosta. Aika tekee tässä tehtävänsä ja tuo myös suomiautojen hintoja ja näin myös veron osuutta alas.
Perseestä on sensijaan se, että Tullilla ei ole näköjään aikomustakaan julkaista lisää prosentteja ennenkuin EU asiaan jälleen puuttuu.
Suomen tulli on p...a tulli.
EU-tuomioistuimen päätös olisi mahdollisesti sallinut vertaamisen nimenomaan uutena Suomeen tuotuun, mutta autoverolain tekstiksi tuli (11b$)
"Ajoneuvon yleisellä vähittäismyyntiarvolla tarkoitetaan hintaa, joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa myytäessä se verollisena Suomen markkinoilla kuluttajan asemassa olevalle ostajalle sinä ajankohtana, jona ajoneuvo ilmoitetaan tai olisi pitänyt ilmoittaa verotettavaksi."
Tullin sivuilla sanotaan: Verotusarvon perusteena on "yleinen vähittäismyyntiarvo". Se on hinta, "joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa".
Mielestäni "yleisyys" tarkoittaa sitä, että ei riitä, että viet yhteen autokauppaan arvioitavaksi. Eli käytännössä Tulli yrittää mitata suurempaa havaintomäärää, sekä nimenomaan toteutuneita kauppoja. Yleisyys voi tarkoittaa myös sitä, ettei vertailujoukosta voi erotella tuonti- ja suomiautoja.
Toisaalta tekstissä viitataan myös "samanlaiseen ajoneuvoon". Jos olisi todistettavissa, että tuonti- ja suomiautojen arvo on systemaattisesti erilainen, niin voisi ehkä olla perusteltua sanoa, että tuontiauton verotusarvon perusteena pitäisi käyttää vain tuontiautojen yleisiä vähittäismyyntiarvoja Suomessa. Vaikea kuvitella, että tässä on kuitenkaan riittävä peruste erilaisuudelle, eli käytännössä varmaan joudutaan tyytymään siihen, että verotusarvo muodostuu jonkinlaisena keskiarvona joukosta autoja, jossa on sekä tuonti- että suomiautoja.
ne liikkeet jotka tekee kauppaa myös tuontiautoilla pyytää niistä lähes poikkeuksetta enemmän kuin suomiautoista. Syythän on ihan ymmärrettävät. Eli tuontiauto ei ole halvempi, niiden kanssa ei vaan touhuta asiallisella pohjalla joka puodissa. Ihan sama asia on erikoisautojen kanssa. Jostain vanhasta W140 koppasesta mersusta saat taatusti "korollakaupassa" aivan runkkuhyvityksen, toisin kun Autoja myyvässä liikkeessä.