Terve.
Voi perkele tuota löyhäpäisten porukkaa tuolla tielaitoksella. Nyt on talvi alkamassa ja pojat ovat päässeet ajelemaan uusilla Sisuilla ja levittämään suolaa joka paikkaan ja vielä varmuuden vuoksi vaikka ei niin olisi liukastakaan.. 90.000 tonnia vuodessa kuulemma kylvävät tuota saatanan solskevelliä.
Kyllä olisi EU:n puututtava asiaan kun muutenkin suojelevat Suomea niin ettei täällä kohta ole kuin karhuja ja susia.. Niin ja näitä perkeleen suolasabotöörejä.
Suolaus on HETI lopetettava ja ikuisiksi ajoiksi.
Kommentoikaa. Minä jään odottelemaan sitä ruikutusta että rekat ainakin tarttee suolaa.. Ps. On niitä nastoja rekkoihinkin.
Voi perkele tuota löyhäpäisten porukkaa tuolla tielaitoksella. Nyt on talvi alkamassa ja pojat ovat päässeet ajelemaan uusilla Sisuilla ja levittämään suolaa joka paikkaan ja vielä varmuuden vuoksi vaikka ei niin olisi liukastakaan.. 90.000 tonnia vuodessa kuulemma kylvävät tuota saatanan solskevelliä.
Kyllä olisi EU:n puututtava asiaan kun muutenkin suojelevat Suomea niin ettei täällä kohta ole kuin karhuja ja susia.. Niin ja näitä perkeleen suolasabotöörejä.
Suolaus on HETI lopetettava ja ikuisiksi ajoiksi.
Kommentoikaa. Minä jään odottelemaan sitä ruikutusta että rekat ainakin tarttee suolaa.. Ps. On niitä nastoja rekkoihinkin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Helppohan se on tuollasen henkilöauton kuljettajan mesoa teiden suolauksesta.Ootko koskaan itte ees ollu rekan kyydissä,saatikka sitten ees ajanut.Luulenpa et oisit ikuisesti kiitollinen suolasta,jos itte joutuisit ajamaan 60t painavalla autolla pääkallokelillä.Ja noista nastoista...ootko ajatellu kuinka kauan sellaiset mahtaakaan kestää tuollaisen painon alla...Ei viittis olla renkaita vaihtamassa pelkkien nastojen takia n.kuukauden välein.Vai haluatko tulla kustantamaan monen tonnin renkaat?
Sori vaan..
Arvasin ihan oikein että pojannulikat alkaa vuodattamaan rekalla ajelusta. On jo aikaa kun itse niitä ajelin, tosin en vakituiseen mutta kuitenkin. Sen tiedän että tiellä pysyy kelillä kuin kelillä kunhan vaan malttaa sopeuttaa nopeuden keliin nähden.. Pätee myös henkilöautoihin, ei se sen kummempaa ole.
Turvavälit ja oikea nopeus, se riittää. Kun suolataan niin nopeus nousee ja taas rymisee.. Yksi naurettavimmista jutuista on nuo ns. kelikeskukset..hehheh. Ukot litkii kahvia ja katselee kameroita, Sisut tiellä kylvää suolaa. Aurauskin on miltei tyystin lopetettu, ainoastaan suolataan vaan..
Ajaisit kevyemmällä rekalla! Suomessa ajetaan pääosin liian painavilla rekoilla, painavemmilla kuin muissa EU-maissa ja pilataan Suomen tiestöä sekä vaarannetaan liikenneturvallisuutta!
Rekkakuljetuksia pitäisi siirtää mahdollisuuksien puitteissa esim. rautatie- ja vesikuljetuksiin, vaikka sitten lakisäädöksin.
Ylipainoiset rekat v-ttuun!
Kontit juniin vaan. On perseestä, että muu liikenne (ja autot) pilataan rekkamiesten takia.
rekkamiehet, koska kyllä täälläkin ajetaan puutavaraa ja muutakin raskasta liikennettä ilman suolaa ja onnettomuuksia.
...
VR palvelee, eikä tarvi suolaa.
---
täällä ei teitä suolata. Hyvin pärjää ilman suolaa kun ajelee kelien mukaan. Ihmiset osaa ajaa liukkaillakin kun ei ole "opetettu" kesäkeleihin keskitalvella. Pikkupakkasillahan on tautinen pito, siihen ei suolaa tarvi.
Oli sula tie, lämpötila plussan puolella ja lämpeni koko ajan, vastaan tuli kuitenkin suola-auto kylväen suolaa. Onkohan niillä urakkapalkka kun kannattaa sulalle tielle kylvää, tie vain huononi tuosta moskasta.
No et selvästikään ole tie-/liikennealan ammattilainen...
Myös silloin voi olla suolaustarvetta (ennakkoon), jos on odotettavissa tienpinnan jäätymistä kohtapuoliin. Luulitko, että se suola-auto ehtisi suolata koko tieosuuden kauttaaltaan juuri sillä hetkellä kun keli huononee?
Muuten ensivuonna pienennetään määrärahoja, jos kerta entiset on käyttämättä.
Oli nimittäin kevätaamu, lämpötila n. 5 astetta ja nousi koko ajan kuten yleensä keväällä, aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta ja lämpötila oli parin tunnin päästä 10. Eli olikohan tuo suolaus pakollinen, koska tie oli sulanut märäksi, eli pintalämpötila oli jo noussut plussan puolelle eikä jäätymispelkoa enää ollut.
Suolaushan on vähentynyt vuosi vuodelta ja on nyk. huomattavasti vähempää kuin joskus taannoin.
Sitäpaitsi esim. Ruotsissa ja Saksassa suolataan enemmän kuin Suomessa.
Mutta, kyllä sitä suolausta saisi vähentää vielä lisääkin. Eiköhän niin tule tapahtumaankin pikkuhiljaa. Sitten vaan tulee uudenlaisia ongelmia, kuten kitkarenkailijoiden onnettomuuksia jne.
Opetelkaa tytöt ajamaan kunnon talvikelillä,ennen ei edes ollut nastarenkaita, ja hyvin pärjättiin!
Vitun luuserit kun ne ei osaa edes aurata täällä etelässä teitä vaan suolataan dorkat.
Hiekotus ois parempi vaihtoehto noihin tosi liukkaissiin tie osuuksille!
Ei ne kitkarenkaat niitä onnettomuuksia aiheuta, vaan tyhmä kuljettaja, joka ei ole osannut sopeuttaa nopeuttaan vallitseviin olosuhteisiin. Se vika on siellä ratin ja penkin välissä.
Ajan n. 50 000 km vuodessa ja suolaus vain pahentaa ajokelejä! Ensin suolataan vesilillingille tiet ja sitten ne jäätyvät. Liukasta on. Autot ovat harmaan kuran peitossa, tuulilasinestettä saa ostaa joka viikko tukkupakkaus, rapaa roiskuu.
Tuttavapiirissäni on rekkamies. Hän sanoi, että vain pahimpiin mäkiin ja risteysalueisiin tarvitaan suolaa, mutta ei missän nimessä.
Suolan lisäksi toinen autokantaa tehokkaasti raiskaava on teräväsärmäinen hiekka, jota tuntuvat kylvävän yhtä innokkaasti kuin suolaa. Ei tarvita muuta kuin tiekarhut auraamaan, autoilijat ottakoot järjen käteen talviautoilussa!
Autokantaa oli neljännes nykyisestä ja liikenteessä kuolleita yli tuhat. Mielestäni ei pärjätty oikein häävisti. Jos suolaaminen säästää yhdenkään hengen, se on perusteltua.
nimittäin yksityisille urakoitsijoille, jotka hoitaa tieosuuksia maksetaan bonusta sitä enemmän mitä vähemmän se käyttää talven aikana suolaa. Arvatkaa näkyykö suolarekkoja tien päällä.
Lapissa onkin täysin eri olosuhteet ja ilmasto kuin rannikkoseuduilla, varsinkin E-Suomessa!
Kun tulee kunnon talvi, joka pysyy vakaasti lumitalvena, niin ei tietenkään silloin käytetä suolaa - aivan turhaan sie Lapin äijä täällä vaahtoat!
,,,