Ei auta valitukset. Kohtapa alkaa urakkasuolaukset. Viikonloputkin tuottavat hyvän lisän, ei tarvitse kun Scanian Buströmin istuimella nojatuoliasennossa löhöillä, ja kuunnella CD-musiikkia, ja suola-automatiikka lautasineen hoitaa liukkauden eston. Jos suolaus lopetettaisiin, me suolakuskit joutuisimme muihin hommiin.
Kohta suolataan
Suolakuski
11534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
5 senttin kerros, että kunnolla paska lentää ja autot "kukkii" keväällä kauniisti.
Täytyyhän suolaa kylvää, jotta kitkarenkailijat kykenevät liikkumaan.
kitkoillakin pärjää kun osaa nostaa kaasujalan pois polkimelta ajoissa ja sovittaa vauhdin aina tilanteen mukaan.. mulla ollu aina kitkarenkaat talvella autossa ja tulee aina olemaankin, niin kauan kun kitkoja vaan kaupoista saa ostettua
Kun repii nastarenkaista nastat pois, ne muuttuu kitkarenkaiksi, eli ainoa mikä pitää, on kitka. Kesärenkaathan on ollut aina kitkarenkaita, sileillä paras pito kuivalla ja puhtaalla asfaltilla.
...ei siinä nastarenkaassakaan mikään muu pidä kuin kitka.
Leikkausvoima. Eli mitä paremmin nastat puree, sitä suurempi leikkausvoima tarvitaan ja sitä enemmän nastat pitävät eli estävät liusumista.
Eikös nastarenkaista voi repiä nastat pois ja renkaat muuttuvat yhtäkkiä kitkarenkaiksi. Entä jos kitkarenkaista repii kitkat pois niin muuttuvatko ne renkaat yhtäkkiä nastarenkaiksi???
> Leikkausvoima. Eli mitä paremmin nastat puree, sitä suurempi leikkausvoima tarvitaan ja sitä enemmän nastat pitävät eli estävät liusumista.
Jeps. Toki tämä edellyttää, että on, mitä leikata -> paksulla "järven jäällä" eli VAGniikan maailman testiradalla toimii hyvin, mutta parin sadasosamillin huurrekerroksella/mustalla jäällä ei niinkään...
Mutta älä levitä sitä tielle.
Mutta älä levitä sitä tielle.
Oli niin helvetin hauska juttu, että piti oikeen kahteen kertaan laittaa!