Noniin, pöndet ottivat taas odotusten mukaisen kolmoisvoiton kolaritilaistoissa.
Hatunnoston arvoinen suoritus, etenkin liikennemääriin suhteutettuna.
http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=378005&Title=Sein%E4joki kolaritilaston ykk%F6seksi
Hatunnoston arvoinen suoritus, etenkin liikennemääriin suhteutettuna.
http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=378005&Title=Sein%E4joki kolaritilaston ykk%F6seksi
Vastaukset 7
Vanhimmat
Seinäjoki on ollut kaupunki jo kymmenet vuodet. Liikennejärjestelyt siellä ovat kyllä olleet aina aika kummalliset, joka selittää kolaritilastoja.
> Seinäjoki on ollut kaupunki jo kymmenet vuodet.
Teillä ei nyt oikein ole selitykset linjassa. Toisella palstalla just yks landepaukku selitti, että Seinäjoki on asukasluvultaan olematon, mutta suurten liikenneväylien risteyksessä.
> Liikennejärjestelyt siellä ovat kyllä olleet aina aika kummalliset, joka selittää kolaritilastoja.
Kummalliset liikennejärjestelyt vai kummalliset kuljettajat? Kas kun peruutuskolari on yleisimpiä kolarityyppejä.
Ja seuraavaksi varmaan kuulemme selityksen siitä, miten nämä peruutuskolaroijat ovat Seinäjoen ostosparatiisiin ostoksille tulleita pääkaupunkiseutulaisia...
..koko kärkikolmikko on kaupunkeja.
Ja jos Seinäjoella olisi kolaroitu vähiten, sama kalastaja-Eemeliselittäisi, kuinka tämä todistaa, että kaupunkilaiset osaavat ajaa, vaikka Kyrkösjärvestä pyydystetty lahna on liukastanut kalossin pohjan.
Kärkikolmikko kaupunkeja? No Pietarsaari on ehkä kaupunki, sellaiseksi ainakin perustettu...
Todennäköisesti kuitenkin kaupunkeja, joissa ajosuoritteet hipovat maaseudun ajosuoritteita. Ajosuoritteisiin suhteutettuna todennäköisesti kärkikaupungit olisivat olleet huomattavasti suurempia. Kenties se kalastajataajamakin siellä Vantaanjokisuistossa olisi ollut kärjessä. Siellä vain suurimmalla osalla ei ole autoa.
Turhaan sinä landepaukku siinä selität.
1) Landepaukut kolaroivat useammin ajokilometreihin suhteutettuna. Autottomat eivät siis vaikuta. Lue tilastoja, jos osaat ... mutta ethän sinä osaa, kerto- ja jakolasku menee yli hilseen.
2) Pääkaupunkiseudullakin tulee näitä kilometrejä itseasiassa aika runsaasti, koska >10 km työmatkat eivät ole mikään harvinaisuus. Toisin kuin joissain 1000 asukkaan tuppukylissä.
3) Tiheämmän liikenteen (=enemmän tilaisuuksia ajaa kolari) vuoksi pääkaupunkiseudulla pitäisi sattua enemmän onnettomuuksia per ajokilometri, jos ajotaito olisi identtinen koko maassa. Mutta kun se ei ole, vaan pääkaupunkiseudun liikennne on sieltä turvallisimmasta päästä.