Mitäs jos on auto 1,4 koneella mutta auto silti normaalin henkilöauton kokoinen? Bensaa säästäis varmaan kun on pikku kone?
1,4 kone
mimmonen kärry
13780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
tee. kun autoon tulee 4 matkustajaa tavaroineen, niin kiihtyvyys on yleensä surkea. eli teho/painosuhde putoaa liian alas. säästäis bensaa, ehkä kaupunkiajossa ihan mukava, muttei maantiellä taikka perhekäytössä mitenkään hyvä.
säästää
- vähän polttoaineenkulutuksessa
- vähän vakuutuksissa
- tonnista ylöspäin hankintahinnassa
yhden/kahden hengen kuormalla vallan hyvä
täydellä kuormalla vaatii liikenteessä ennakointia - mutta toimeen tulee.
Ainakin rauhallisella ajotyylillä. Pikkukoneen kyllä saa hörpäämäänkin jos sillä yrittää mahdottomia kiihdytyksiä. Painavan korin nopea kiihdytys vaatii pikkumotista kaikki hevosvoimat käyttöön ja silloin bensa palaa. Polttoaineen kulutukseen kyllä voi vaikuttaa esimerkiksi valitsemalla kapeimmat mahdolliset renkaat, lisäämällä rengaspainetta. Myös ilmastointi ja ylimääräiset virtalaitteet lisäävät pikkumotin kulutusta enemmän kuin suuritehoinen kone.
Tärkein kysymys on: TUNNETKO ITSESI TODELLAKIN MIEHEKSI TUOLLAISEN KIPON OHJAKSISSA? Itse en kehtaisi alle 3,5-litraista edes laittaa käyntiin.
Miehisyyteni ei ole autosta riippuvainen. Toinen autoni on 1.2, sillä vasta hauska onkin ajaa.
Sinun tilanteesi taas on ikävä. Suomessa kaikenlaisen mielenterveyden häiriöt ovat valitettavan yleisiä. Monia niistä hoidetaan lääkkeillä, mutta voihan sitä autollakin yrittää itse-hoitaa.
Menestystä itsetunto-ongelmasi hoidossa!
Ei tarvi litroilla jatkaa.
Volkkarilta löytyy 1.4 75hv ainakin 170hv asti. Yleensä noin 100hv riittää Golf/Corolla-luokan autoon.
Onko mielestäsi mielisairautta jos MIES vaatii alleen ison auton isolla moottorilla? No joo... Kyllä se vain niin on, että jokainen todellinen mies tuntee alemmuudentunnetta kun joku isommalla ja vahvemmalla autolla nöyryyttää häntä julkisesti liikenteessä ohittamalla tms. Tästä syntyy palo hankkia isompi ja tehokkaampi auto kuin muilla; kukin toteuttaa tätä omien realiteettiensa sallimissa rajoissa!
Naistenkin katseet automaattisesti kiinnittyvät isoihin objekteihin, eli tien päällä naisten huomio suuntautuu isoimpaan autoon! Ei siinä paljon 1,4 litrainen kakkuvispilä kiinnosta kun vierestä menee 5,7 litrainen V8 takarenkaat sauhuten...
Sitä se teettää, kun ei ole muniaan nähnyt viimeiseen 15 vuoteen, vaikka kyllä ne - kai - siellä rasvapoimujen välissä jossain on.
Naiset arvostavat fiksuja tyyppejä, joiden ei tarvitse paikata itsetuntoaan malmikasalla. Naiset valitsevat vaistomaisesti sopivaa siittäjää lapselleen ja tulevaisuuden elinoloja tuhoava pienimunainen liikenneterroristi ei todellakaan sytytä. Bussi on miehen valinta.
Puolentoista tonnin painoinen auto tarvitsee liikkumiseen maantienopeuksilla n.35 heppaa. Sen päälle menevä teho tarvitaan kiihdytykseen. Maltilliselle kuskille 65 pollea riittää mainiosti. Asia on tietysti toinen jos tyhmyyttään haluaa korostaa liikenteessä järjettömillä kiihdytyksillä.
Mikä on järjetöntä?
Esimerkiksi moottoritielle liittyessä on ihan suotavaa olla jo liityntäkaistan alussa suurin piirtein se 120 km/h nopeutta lasissa, että on sitä pelivaraa enemmän oman paikan hakemiseen. Tämä toki onnistuu pienemmälläkin pollemäärällä, mutta silloin kiihdyttäminen joudutaan aloittamaan aiemmin, mikä taas usein nostaa kaarrenopeuksia huomattavasti. Noo, onhan siellä varaa nostaakin, mutta ei se enää ole mukavaa ajamista minunsta...
Oma kosla kiihtyy sadalla hepalla nollasta sataan noin 13 sekunnissa. Riittävän pirteä mukavaan ajamiseen, mutta se johtunee varmaan pääasiassa tuosta legendaarisesta väännöstä...
Joo, 65 pollella pysyy kyllä liikenteen mukana, nimim. kokemusta on.
Se vika on vaan siinä, että
- se muu liikenne ajaa maanteillä usein 10-15 km/h alle rajoituksen (85 km/h satasen alueella ei ole mitenkään harvinainen näky)
- nopeus soutaa jatkuvasti väh. +/- 5 km/h... mikä estää vakkarin käytön kaasujalan lepuuttamiseen
- ylämäet junnataan pahimmillaan 60 km/h, kun pitää ajaa pintakaasulla koko ajan, kun sillai säästää 0,40 €/100 km ... siis huikea 1 % säästö autoilun kokonaiskustannuksista, eikä matka-aikakaan kasva kuin varttitunnilla / 100 km
Mutta kummasti se säästö unohtuu, kun takana tulija lähtee ohittamaan. Sillä 65 hv pelillä kävi monet kerrat niin, että lähdin ohittamaan ja pääsinkin tientukon rinnalle ... mutta siihen se sitten jäikin, kun tientukko nosti kanssa omaa nopeuttaan, eikä omassa kotterossa riittänyt paukut haasteeseen vastaamiseen. Ei ollut ihan kerta tai kaksi, kun piti metrin kyrpä otsassa keskeyttää ohitus ja jäädä kykkimään nopeuttaan 65-85 veivaavan, pienimunaisen 50 v kääkän taakse.
Edes nopeuden kelaaminen ennen vastaantulijoiden kaistalle siirtymistä ei toiminut, koska tientukko näki hyvin taustapeilistä, mitä yritin.
100+ hv tehoilla sen sijaan onnistuu yllätyshyökkäys, johon tientukko ei ehdi vastaamaan.