Italialainen autonvalmistaja Fiat tarjoaa automallinsa kylkiäisenä tietokoneohjelmistoa, jonka avulla autoilija voi vähentää bensankulutustaan.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/12/16922&ext=rss
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/12/16922&ext=rss
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eihän tuossa nyt ole mitään ihmeellistä. Tuohan tavallinen ekonoomimittari. Sellainen löytyy jopa 70-luvun ladastakin.
No ei ole sinuakaan liialla järjellä siunattu.
Ne mm. vanhoissa japseissa nähdyt "taloudellisuusmittarithan" opastivat tekemään juuri päinvastoin kuin pitäisi, koska ne perustuivat pelkästään imusarjan alipaineen mittaamiseen ja näyttivät punaista, kun alipaine oli pieni = kaasu auki = moottorin kuormitusaste iso = hyötysuhde hyvä. Eli noiden mittarien suosituksilla pitäisi aina ajaa pintakaasulla l. lähteä liikennevaloista "kuin purkka tukasta" ja ajaa aina pienellä vaihteella = isoilla kierroksilla.
Elikkä juurikin niin, kuin typerykset tekevätkin.
Autonvalmistajille, siihen aikaan kun ladassani oli tuhlausmittari ajelin sillä alle 8 litran kulutuksella. Kuitenkin silloinen lada luokiteltiin keskikokoiseksi autoksi. Eipä nykyiset keskikokoiset autot juuri tuon alle kulje, oli tietokoneet ja mittarit millaisia hyvänsä.
> Autonvalmistajille, siihen aikaan kun ladassani oli tuhlausmittari ajelin sillä alle 8 litran kulutuksella. Kuitenkin silloinen lada luokiteltiin keskikokoiseksi autoksi.
Se oli silloin ja nyt on nyt. Meinaan, että saattaa tämän päivän keskikoiset olla noin niinkuin tiloiltaankin vähän isompia. Ja turvavarustelunsa vuoksi "hieman" painavampia, joten on se moottoritekniikka sentään jonkin verran kehittynyt, kun kulutus ei ole kasvanut.
Ollan sitten kanttiladasta autona mitä mieltä hyvänsä niin tilojensa puolesta vastaa täysin nykyisiä keskikokoluokan autoja. Kahdet lastenvaunut menee peräkoppiin ja viidellä autossa olijalla on väljät oltavat.
Tuosta turvallisuudesta en nyt mene sanomaan sen kummempia. Tuskin liikenne olisi sen turvallisempaa vaikka kaikki ajaisivat panssarivaunuilla.
Miten mittari voi vähentää bensankulutusta? Tietokone jota tarvitaan mittarin käyttämiseen kylläkin lisää hieman virrankulutusta ja sitä kautta myös mikromaalisen vähän bensiininkulutusta.
Tietysti jos se on amispoikien rakentelema, kaikki on mahdollista. Amisautohan ei sellaisenaan kulje mihinkään. Kun vedetään vauhtiviiva kylkeen, nopeus lisääntyy 10 km/h. Läskirenkaat alle antavat myös 10 km/h samoin myös karvanopat. Wunderbaumi lisää vain 5 km/h mutta takaspoileri ja sumuvalot antavat jo 25 kilometrin lisäyksen tuntinopeuteen. Etuspoileri nostaa nopeutta samanverran kuin aluvanteetkin. Vielä löytyy enemmänkin varusteita ja wunderbaumia voi laittaa useampia niin johan alkaa lähtöjä löytymään.
Eiköhän se tietokone ole vakiona siinä autossa.
Datan siirtäminen USB-tikulle voi lisätä eeeeerittäin marginaalisesti sitä kulutusta. :)
Teoria on sinänsä hyvä, mutta epäilen käytännön vaikutusta...
vehje jos kulutuksen pystyy alentamaan,kai se nyt on siinä ratin ja penkin völissä joka sitä kulutusta säätelee
Sovitaan vaikka niin, että oman ajotavan tarkkailu ja oman ajotavan kulutushistorian seuranta nostavat keksikulutusta 17,8 litraa viikossa ja kyseessä on vain öljy-yhtiöiden, Fiatin ja Kauppalehden yhteinen juoni, joka tähtää maapallon lämpötilan nostamiseen.
metaaniko meitit vie turmioon?
Mitä uutista on siinä että fiiatti tarvii tietokoneen toimintoon joka muissa autoissa toimii ilman tietokonetta?
No, varmasti samanverran järkeä kuin minulla kun alan kommentoimaan uutista joka ei ole uutinen.