Luuletteko oikeasti että autoverotus olisi jotenkin uudistettu?!
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Autoveroon kajota, muuten täällä tulee erilaisten uusien verojen ja käyttömaksujen vuoksi autoilu ja muu eläminen niin kalliiksi, ettei sitä pysty harrastamaan kuin kansanedustajat ja ministerit. Suomessa ei mikään veron tai maksun pieneneminen tapahdu hyvästä tahdosta. Kuluttaja maksaa jokaisen kevennyksen moninkertaisesti jonkin uuden maksun tai veron muodossa. Onhan se aina nähty!
tullin ja vm lait ja päätökset pitää olla lailliset katsotuna EU:sta päin. Kyllä viranomaisten uskottavuus on mennyt kansalaisten silmissä.
"Autoveroon kajota, muuten täällä tulee erilaisten uusien verojen ja käyttömaksujen vuoksi autoilu ja muu eläminen niin kalliiksi..."
Tuo on ihan huuhaa väite. Ihme että joku vielä jaksaa sitä levittää. Verotus ei ole nollasummapeliä, senhän kaikki tietävät. Ainakin pitäisi tietää. Autoveron poisto saataa jopa hieman vähentää paineita verotukseen, koska raha kiertää paremmin yhteiskunnassa.
Ikäluokkien välillä suuri rotko.
Eiliset kansanedustajien keskustelut autoveromuutoksesta osoittavat että suuret ikäluokat eivät ole ihmisiä vaan viellä eläimiä.
nyt vielä miten toi sun vuodatus liittyi ihmishenkien menetykseen?
Turhaa kitinää taas muusta kuin autoverotuksesta.
Saksassa sinkkuna maksat n. 46% palkastasi verolunteisia maksuja; vero on matala, mutta eläke+sairausvakuutus nostaa sen tuohon. Onneksi en ole sinkku.
Suomessa tuloverotus on ihan ok tällä hetkellä. Autoverotus on kylläkin perseestä.
Aikoinaan maksoin Suomessa 22% tuloveroa, nyt Saksassa 37% (kaikkineen). Toisaalta terveydenhoito on kyllä parempi Saksassa ja isommasta palkasta on varaa maksaakin enemmän.
Sinä lammas uliset veroista, mutta et pystyisi edes viikkoa asumaan ulkomailla.
Aivan oikein, autoverot ja vakuutukset!
Täälä tuijotetaan vaan yhtä veroa joka kohdistuu suomalaisille pyhimpään eli autoon. Eikä suostuta tajuamaan kuinka muut maksut ja verot nousisivat jos autoveroa oikeasti alennettaisiin.
Valtio otta kyllä omansa moninkertaisesti mikäli se jotain alentaa, Muistakaa: veron alennus suomessa on aina kuluttajan kusemista silmään!
Miksi muka joku muu vero nousisi jos autovero poistettaisiin ?.
Ei verotus ole mitään nollasummapeliä ja menoissa voidaan säästää monella lailla. Ja säästämistä ei tarvi aloittaa mistään terveydenhoidosta(osittain) tai kouluista(osittain) ym. vaan turhista kohteista.
Niitä voisi olla esim. puoluetuen leikkaaminen, kaiken maailman toimintaterapeutti-palveluiden ym. huuhaa ammattien koulutus/ansioiden leikkaaminen(nämähän ei syö mitään muuta kuin verorahoja), kansanedustajien avustajien vähennys, monen alan vapauttaminen kilpailulle (mm. taksit, nuohoojat, auto maahantuojien kartelli jne). Keinoja on paljon ja monenlaisia, tietenkin se sattuu joillekin pahasti, mutta syojatyöpaikkoja ei kenelläkään tarvi olla.
Sitä paitsi autoveron osuus Suomen valtion budjetista ei ole kai kuin 2% luokkaa, muistaakseni, joten nälänhätä tuskin Suomeen tulee.
Lopettakaa rahan syytäminen sontaan niin autoveron poisto ei ole mikään ongelma.
Kun tuolta tullin sivulta lukee aiheesta 'Muuttoajoneuvon tuonti' niin tuntuu kuin olet vähintään huumeparoni tai Stasin agentti, joka olisi muuttamassa Suomeen.
On sitten pirun tarkasti määritelty kaikki mitä autollasi saat Suomessa tehdä ja tunne syyllistymisestä hirveään rikokseen on vahva.
Voi luoja !. :D
esimerkiksi narkkarien hoitokulut 15 te/kk jos on hoitolaitoksessa rahoitetaan tavallisen työmiehen autovero rahoilla, singaporessa narkkarit vedetään hirteen.
muussa maassa vuotuinen käyttömaksu on moninkertainen suomeen verrattuna, samoin vakuutusmaksut, n. 15 v sitten oli vakuutus n. 8X suurempi kuin suomeesa, suomessa maksoin 1500mk ja sitten luxenburgissa 11 tmk / vuosi samasta autosta. Muistaakseni saksassa vakutuuukset on luxenburgin luokkaa.
satuilla.
PS: KVG
"Menetetään ihmishenkiä, miksi?"
ensimmäinen syy on kun monien isät ovat ostaneet ekan autonsa vasta 1960 luvulla, eli heille auto on olevinaan vielä elintason merkki.
suomessa moni nuorikin ostaa, auton näyttääkseen muille ja sitten koristelee stereoilla, vanteilla tms. aivan turhilla varusteilla, eikä ajattele ostossa auton käyttöä vuosiksi eteenpäin.
ruotsissa ostetaan ensin tarvistavaraa, laatuvalot, polttoainelämmitin, sekä asianmukainen mallin, jos vaikka perhe perustettaisiin auton aikana ja tilaa tarvittaisiin.
LISÄKSI suomessa on myös paljon enemmän velka-autoja maantiellä, heidän pitää itsetuntoaan kohentaa ohottelemalla, vaikak ei sitä vauras ohitettava tiedäkään.
PALJON vaikutta myös suomen teiden heikko kunto, suomalainen haluaa veronalennuksia, minä antaisin veronalennukseni maanteiden rakentamiseen, sillä
maanteiden heikkoa laatua ei korvata mikään autolla,
tiet ovat kapeat, korkealla ja mm. moottoritieläkin suomessa joutuu vaihtamana lähivaloille, toisen auton kohdatessa, ei muualla maailmassa.
Paremmin pärjää niin jalankulkija kuin autoilijakin kolaritilanteessa nykyautolla kuin vanhalla.
Kolaritestien peruteella ero on huomattava.
Nopeudethan on samat kaikille autoille nopeusrajoitusten ja kameratolppien takia.