Ajatelkaapa, jos kaikki Ladat siirtyisivätkin BMW:n omistukseen ja autoissa ei muutettaisi kuin BMW:n merkit Ladan merkkien tilalle.
Ja päinvastoin: Kaikki BMW:t varustettaisiin Ladan merkeillä mitään muuten muuttamatta.
Mitenkä kävisi ?
Nähtäisiinkö silloin kuinka monille ainoastaan ne auton keulalla ja perässä olevat merkit ovat ainoa arvostuksen kohde ja auton valintakriteeri ?
P.s. älkää nyt Ladojen ja BMW:n omistajat vetäkö hernettä nenäänne, merkit ihan vaan esimerkkeinä.
Ja päinvastoin: Kaikki BMW:t varustettaisiin Ladan merkeillä mitään muuten muuttamatta.
Mitenkä kävisi ?
Nähtäisiinkö silloin kuinka monille ainoastaan ne auton keulalla ja perässä olevat merkit ovat ainoa arvostuksen kohde ja auton valintakriteeri ?
P.s. älkää nyt Ladojen ja BMW:n omistajat vetäkö hernettä nenäänne, merkit ihan vaan esimerkkeinä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ajaisin edelleen volkkarillani...kulutus 5 litr/100 km ja hyvä jälleenmyyntiarvo.
Minäkin otan otan yhden ajatusleikin: jos muiden merkkien (siis vastaavat mallit: moottorikoko -teho ja varusteet) hinnat nostettaisiin vastaavalle tasolle Mersun kanssa, niin laskisiko niiden myynti? Entä jos Mersun hintaa nostettaisiin vaikkapa 10 000 euroa niin laskisiko Mersun myynti?
Pitääkin seuraavan kerran kun vaihtaa merkkiä ostaakin vain pelekkä merkki ja mahdollisimman kalliin auton, pääsee vaihtaan kalliiseen merkkiin halavalla.
Ladaa Bemarista kuin merkin perusteella, niin ei kai sillä väliä, kummalla ajelee.