tarpeeksi, missä vika? Termari uusittu, en muista astelukua, mutta kuitenkin se kuumempi.
Moottorin lämpömittarin neula nousee todella vähän, eikä oikein kuumaa tule lämppäristäkään Olisko mitään tehtävissä? Auto siis 2,5 diesel vm-92.
Moottorin lämpömittarin neula nousee todella vähän, eikä oikein kuumaa tule lämppäristäkään Olisko mitään tehtävissä? Auto siis 2,5 diesel vm-92.
Vastaukset 10
Vanhimmat
olla kovin asiantuntevaa porukkaa näillä palstoilla, kun ei minkäänlaista vinkkiä tai syytä tuohon vikaan osaa sanoa.
Moottorin lämpömittarin neula nousee todella vähän, eikä oikein kuumaa tule lämppäristäkään Olisko mitään tehtävissä? Auto siis 2,5 diesel vm-92.
-------
Jos tuo pitää pikkansa niin termostaatti on edelleen rikki tai sen tiivistys vuotaa läpi.Termostaatin vuodon voit todeta itsekkin eli käytä moottoria paikallaan ja kokeile lämpiääkö jäähdyttimen yläosa.Jäähdyttimen yläosan ei tule lämmetä juuri lainkaan.Ainoastaan termostaatin avauduttua.
Niin, tuon aikakauden Diiselit kehittää kyllä lämpöenergiaa riittävästi.
testattu on, ei lämpiä jäähdyttimen yläosa, mutta ei lämpiä kyllä konekaan. Saa käyttää suht. kauan, että kone edes hieman lämpiäisi.
Aja muutama kilometri, jolloin moottori on esim. 60 asteen lämpöinen ja koettele jäähdyttimen yläosaa.Siis lämpötila ero on jo huomattava, jolloin vuodon voi havainnoida.
Niin, nouseeeko lämmöt normaaliin pitkällä matkalla ja pysyykö ne siellä.Jos ei, niin termostaatti tai termostaatin tiivistys vuotaa läpi.
Autosihan lienee esikammio Diesel, joka kehittää länpöä riittävästi.
nousee kyllä hieman jos ajaa esim. matka-ajoa ja koneessa kierroksia tarpeeksi.
Mutta esim. tänään ajoin reilu 20km matkan, nopeus n. 80 km/t. Niin lämpömittarin neula kohosi ensin lähelle puoliväliä, mutta laski sitten niin, että ei ollut kuin muutaman millin alareunasta, ehkä 2-3mm.
Olisko tuo termari kuitenkin sökö? Eipä olisi eka kerta kun uusi osa on valmiiksi risa.
Voihan se termarikin olla valmiiksi rikki.
Meillä on ollut tapauksia kun asiakas on tuonut oman termarin ja kun on haettu varaosaliikkeestä termaria niin ne on ollut väärän mallisia vaikka niitten kirjat/tietsikka sanoo niitten käyvän.
Se iso lautanen on ollut oikean kokoinen (se jossa on kumitiiviste/O rengas), mutta se lautanen joka sulkee koneen oman vesikierron ja siirtää kieron jäähdyttimelle on ollut väärän kokoinen tai väärällä etäisyydellä isosta lautasesta, tällöin on tapauksia jolloin lämmöissä tapahtuu mitä ihmeelisempiä asioita.
Vertaa sitä alkperäista (jos on tallella) tähän vaihdettuun tai käy ostamassa alkuperäinen termari.
Toimiiko lämmityslaitteen hana?
on tallessa. Ja kyllähän se näytti saman-näköiseltä. Lämmityslaitteen hana toimii kyllä mielestäni.
Ostin tuon termarin muuten motonetistä, jos sillä nyt mitään merkitystä on.
Kyllä tuo moottorin lämpötilan laskeminen viittaa termostaatin poikkeavaan toimintaan eli termoistaatti ei säädä oikein lämpötilaa.
Niin, lie vaikka väärän mallinen.
Moton tavarat taitaa olla tarvikevaraosaliikkeitten kanssa samaa tavaraa eri paketissa.
Mieleen muistui tapaus jossa tämä termarin pienempi lautanen sulki jo paikalleen asentaessa auton oman vedenkierron eli kiertoa ei ollut ollenkaan, tällöin kone kyllä kuumeni nopeesti ja aukaisi heti jäähdytyskierron jolloin kone ei oikein nostanut lämpöjä ikinä normaaliin.
onko selvinnyt mitään?
tuli vaan mieleen et onhan termari oikein päin paikassaan?
ja jäähytinnestettä on tarpeeksi?
toisena vikana tuli mieleen et eihän flekti pyöri koko aikaa kuten transiteissa joissa se on viskolla ja kampiakselin pyörittää sitä.