olevan kovasti suosiossa nyt uusien autojen kaupoissa. Onko kellään kokemuksia tuosta autosta? Tekis mieli hankkia kun haluaisin mukavan hiljaisen auton mutta kun sitikan maine vikaherkkänä autona on mitä on.
Tuo uusi Citroen C5
näytää
212480
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vikaherkkyys on historiallinen rasite Citikoissa. Onko uusi parempi, vain aika näyttää, mutta väittävät sen olevan selkeästi luotettavampi kuin vanha C5. Mukava kulkupelihän se toki on!
Auton arvo kyllä tippuu kuin lehmän häntä, mutta niin tapahtuu myös muiden merkkien kohdalla.
Eli, jos rahat riittää niin siitä vaan, kaikkea uutta on kiva kokeilla ja ainahan autoista pääsee eroon.
...mainostaminen jossa sanotaan että c5:llä on edellytykset nousta luokkansa myydyimmäksi autoksi.Hmmm,onko maahantuojaa, joka väittää että heidän malleillaan ei ole edellytyksiä nousta luokkansa suositummaksi? Patongit ovat kehuneet nousevaa laatutasoaan jo vuodesta luu, mutta aina keikkuvat laatutilastoissa hännillä.
Jostakin luin ( TM?), että uuden C5:n tuotanto on leikattu puoleen menekkivaikeuksien takia.
Vai markkinaykkönen...!
lähes kaikilla merkeillä tuotantoa etenkin suurempien mallien osalta. Myös tehtaita on suljettu tai ainakin kuukaudeksi pistety jarrut päälle, lomautuksia ja väen vähentämisiä. Mm. Fordin Pietarin tehdas on kiinni.
Niin ja koko autotehtaita myynnissä.
on myynnissä, mm. Ford, Chrysler, GM.
Merkeistä myynnissä ovat mm. Volvo ja Saab.
Itse asiassa siinä monta kertaa Hesarin etusivullakin olleessa mainoksessa sanotaan oikein TM:ää lainaten, että C5:n jollain tietyllä dieselversiolla on hyvät edellytykset nousta _mallisarjansa_ myydyimmäksi autoksi. Siis ei luokkansa myydyimmäksi, vaan myydyimmäksi C5-malliksi.
Mitä mainitsemisen arvoista tuossa muka on, vieläpä niin, että se pitää präntätä isolla HS:n etusivulle. Taitavat toivoa, että ihmiset edelliset kirjoittajan tapaan lukisivat tai ymmärtäisivät väärin.
Ei sen puoleen, olen yhden Opelin ostanut enkä ikinä haluaisi enää automallia, josta tulee luokkansa myydyin tai joka edes nousisi myyntitilastojen top-5:een. Tylsää. Minuun uppoaisi paremmin mainoslause "tämä auto ei tule tiellä vähän väliä vastaan".
Köyhillä on halvat huvit.
AKE:n tilastoon, koskien marraskuun 2008 ensirekisteröintejä automalleittain, ei kyseinen
C5 mahdu, tilastossa on 30 eniten rekisteröityä ja viimeisenä on Nissan Tiida yhteensä 28 autolla.
Kovin isosta menestyjästä ei vielä voi puhu jos autoa rekisteröidään noin 20 kpl kuukaudessa, joulukuun tilasto voi toki olla ihan eri näköinen.
Yhtään huonompi se ei voi olla kun edeltäjänsä, eli markkinagurut voi sitä kutsua jopa loistavaksikin, potentiaaliseksi markkinaykköseksi! Ihan noilla sanoilla en sitä itse kutsuisi, olisiko paska, romu, ruma tai susi lähempänä totuutta... No tämäpä oli vain minun mielipide, omaa kokemusta ei ole... Ainoastaan ko. pelin valinneen työkaverin tunteenpurkaukset kahvitauolla hymyilyttävät, aika useasti kaverin aamusella noukin kyytiin kun citikkaa nukuttaa vielä kukonlaulun aikaan, ihme kyllä ruokatunnilla se yleensä heräilee nätisti!
taitaa sitten kääntyä... uuteen Avensikseen kun siinä on kuulemma jo sekin ohjaus saatu kuntoon ja muutkin ajo-ominaisuudet entisiin Avensiksiin verrattuna.
Olen minäkin yrittänyt vaihtaa. Entinen oli Xantia, ja Avensis kiinnosti. Vaan niin tässä kävi, että koeajojen jälkeen vaihtui C5 alle. Ei ollut välirahasta kiinni, mutta kun on hyvään kyytiin tottunut, niin pahaa teki se jatkuva tärinä. Eikä ole valinta kaduttanut hetkeäkään.
Mutta kuten sanottu. Kukin saa tehdä aivan oman maun mukaisen valinnan. Jos auton parhaaaksi ominaisuudeksi mainostetaan sitä, että se menee parhaiten läpi katsastuksesta, ei se välttämättä muilta ominaisuuksiltaan ole hintaluokkansa paras.
Mainosmies puhuu AINA muunneltua totuutta, autonvalmistaja valehtelee usein.
parantunut ei kuitenkaan vedä vieläkään vertoja markkinoiden parhaille.
Jousitus enemmän kuin hieman pielessä jos vertaa Hydractive3 joka Citroenissä on, ihanan mukava on ja mökkitiellä ja lumessa voi maavaraa nostaa kun tuota maavaraa on nykyautoissa kovin hintelästi.
Olet oikeassa että C5 on mukava matka-auto - matkustajille. Mutta kuskille auton lähes täydellinen tunnottomuus tienpintaan on rasite etenkin huonolla kelillä ja autosta onkin käytetty nimitystä lentävä matto. Lisäksi auton penkit....hmmm....rasittavan pehmeät pitkällä reissulla. Mutta mielipiteistä ei voi kiistellä.
Vanhoja muistelet, ei tässä uudessa C5 mallissa mitään tunnottomuutta, vaan kuuluu ihan ajo-ominaisuuksiltaan kärkikastiin. Ja ainakin Exclusive mallin penkit hyvät, puolinahahoilla, sähkösäädöillä kahden kuljettajan muistilla ja saa hieromistoiminnolla lisähintaan jos niin haluaa. Kaistavahtikin tuohon kuskinpenkkiin saatavissa. - Käy edes koeajamassa niin tiedät.
Tukkiautotien varreltako mökkisi ostit?
Jos otat liisarin / työsuhdeauton, myös kalliimpi malli käy. Jos ostat itse, ota halvin perusmallin diesel eli 1.6 HDI! Sitä TM:n koeajossa kehuttiin sarjan järkevimmäksi malliksi. Sen hinta on vielä sellainen, että jos aikanaan myyt tai vaihdat, ei hintatappio ole niin suuri. Citikat ovat nykyisin aivan laatukamaa, ai niin: ota se ehdottomasti rautajousilla, ei ole aikanaan sitten niin paljon ennakkoluuloja kuten kaasunestejousituksessa on!
Musta C5 on aika namu, sekä sedan että farkku! :)
Minkä ihmeen takia auton paras ominaisuus, kaasunestejousitus, pitäisi vaihtaa rautavietereiden epämukavuuteen?
Aivan järjetön neuvo oli tuo.
Kyllä on hyvä ja ei ole vikoja ilmennyt, kaikelisäksi "näytää" hyvälle.
Hiukan vajaat 30000 km takana ilman mitään häikkää. Hyvä ajaa ja kun on valittavissa varusteita jokaisen tarpeen mukaan, että voi sanoa loistoautoksi. Mukava kyyti ja hiljaisuus mielestäni suurimmat valtit.