VW Passat vm 1981 meni jo 27 vuotta sitten pikitieajossa alle 5 litran. Eikä se paljoo muutenkaan kuluttanut ja hyvin kulki ilman turboa. Oli myös lämmin kosla.
Mitä on tapahtunut diesel-koneille tällä välin? Kulutus ei ainakaan ole pienentynyt. Laitteet ovat kyllä tulleet äärettömän monimutkaiseksi ja herkiksi. Kaikennäköistä tingel-tangelia on konehuone ja ohjaamo pullollaan. Tuntuu kuin insinöörit leikkisivät autoillaan.
Kehitys ei ole oikein ollut tällä pitkällä ajalla (27v.) kovinkaan paljoo edennyt.
Mitä on tapahtunut diesel-koneille tällä välin? Kulutus ei ainakaan ole pienentynyt. Laitteet ovat kyllä tulleet äärettömän monimutkaiseksi ja herkiksi. Kaikennäköistä tingel-tangelia on konehuone ja ohjaamo pullollaan. Tuntuu kuin insinöörit leikkisivät autoillaan.
Kehitys ei ole oikein ollut tällä pitkällä ajalla (27v.) kovinkaan paljoo edennyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
katsoppa paljonko tuo Passattisi painaa.
Vertaa nykyajan autoihin ja vertaa kulutusta saman painoisiin autoihin.
Sitten voit verrata suorituskykyä. Etsi auto jossa on sama paino ja sama suorituskyky ja vertaa sitten kulutusta.
Tähän lisätään päästöjen vaatimukset.
Sen jälkeen ymmärrät kuinka paljon tekniikka on kehittynyt.
81- pasuuna vastaa kooltaan aika tarkkaan uutta polo. Polon heikkotehoisin kone tarjoaa 50% enemmän tehoa, mutta kuluttaa litran-puolitoista vähemmän. Polo on tosin painavampi.
On siinä aika kivasti tapahtunut kehitystä.
painavampi mutta pienempi,ja mihin sitä tehoa tarvitaan,kyllä alle sataheppasellakin on aina perille ehtinyt.
lisäämistä lasketa mukaan niin ei ole kehitystä. Nyky autot sen takia panavampia, kun niihin lisätty turvallisuutta lisääviä asioita (Airpäkit, ABS, sivusuojia oviin jne.). Mut jos on niin varma ettei ikinä joudu kolariin, niin eihän niitä tarvitse.
Kehitystä on hyvää ja huonoa. Hyvää on turvallisuuden ja polttoainetalouden parantuminen. Huonoa on auton painon ja tehotarpeen kasvu.
Sataheppainen auto on täysin järjetön kapine. Tehoja on aivan liikaa. Ajelin ennen 41 heppaisella dieselillä ja sillä ehti aina rajoittimeen 135km/h asti helposti. Motarilla käytössä on yleensä se 20-30hp riippuen auton otsapinta-alasta.
Ks. The 50 worst cars of all time
Time& CNN:
http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658533_1658527,00.html
Siellä sanotaan: "There was a time when 90 horsepower was a lot, and that time was 1932."
Eli ei amerikkalainen pidä alle 300-hevosvoimaisia oikein minään, varsinkaan urheiluautoja!
Toi sarja on muutenkin hupia täynnä, lukekaa!