1) Olisi tiedossa jarrukengän vaihto tuonne takarenkaaseen. Kysymys kuuluuu meneekö jarrukenkään putki vai letku, edellämainitussa merkissä?
2) Missä mahtaa maksaa luistonestojärjestelmän korjaus? Mittaritaulun valo syttyy palamaan hetken ajon jälkeen eikä järjestelmä resetoidu luistoneston nappia painettaessa. Manuaalissa puhuttiin häiriöstä ko. järjestelmässä ja eräs tuttu puhui jos antureihin on lentänyt likaa ja se häiritsee systeemiä. Tuo remontti kuulostaa hyvin kalliilta.
2) Missä mahtaa maksaa luistonestojärjestelmän korjaus? Mittaritaulun valo syttyy palamaan hetken ajon jälkeen eikä järjestelmä resetoidu luistoneston nappia painettaessa. Manuaalissa puhuttiin häiriöstä ko. järjestelmässä ja eräs tuttu puhui jos antureihin on lentänyt likaa ja se häiritsee systeemiä. Tuo remontti kuulostaa hyvin kalliilta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
1) Ei sinne jarrukenkään putkea/letkua mene, vaan jarrusylinteriin. Tuosta volvosta en tiedä mitään, joten en tiedä, kumpi menee. Yleensä se letkukin on jossain kohtaa, kun se on jousitusliikkeiden takia oltava. Siinä kohtaa, johon ei jäykkää putkea voisi pistää.
2) Tämä on niitä turhia remontteja, koska koko luistonestojärjestelmää ei henkilöautoissa tarvitse. Kummasti ihmiset niitä ketjukolareita silti saavat aikaan, vaikka on kaikenmaailman luistonestot ja aabeeässät...Järjestelmät, jotka saavat aikaan valheellista pidontunnetta, eivät oikeastaan ole turvajärjestelmiä. Rengas kuitenkin luistaa ja menettää pitonsa tietyssä vaiheessa, siinä ei auta elektroniikka. Pidon menetys vain siirtyy suurempaan ja vaarallisempaan ajonopeuteen. Ja uusilla autoilla ajetaan lujaa. Tänäänkin minut ohitettiin jäisellä tiellä, vaikka ajoin varmasti sallittua nopeutta. Ilman elektroniikkaa säilyy tuntuma todelliseen liukkauteen. Ei autot pitäisi olla nappeja painelemalla ajettavia.