Terve,
päätin sitten vihdoinkin opiskelujen päätyttyä hankkia ajokortin ja olen suunnitellut ensiauton hankkimista tammi/helmikuun aikana.
Tällä hetkellä on oikeastaan aika auki koko tilanne ja mielipiteet vaihtelee laidasta toiseen päivittäin. Olen duunista saanut vähän sinne ja tänne kommentteja ja jokaisella tuntuu olevan omia mielipiteitään.
Lisäksi oma kaveri on asentaja, joka voi tulla avuksi lopullisen auton valinnan yhteydessä. Häneltä on muutenkin tullut ihan käytännön kommentteja eri autojen huoltamisesta ja laadusta.
Itsellä oikeastaan tällä hetkellä pari eri vaihtoehtoa hinnan suhteen ja sitten onkin aika avoinna mitä autoa valitsisin. Rahaa ei ole oikeastaan ollenkaan säästössä autokoulun ja muiden menojen jäljiltä ja olen miettinyt mitenkä kannattaisi auton hankkimisen kanssa edetä.
1) Ostaisin rahalla jonkun 1500 euron kipon ja ajelisin sillä vuoden päivät, ehkä vähän yli.. esimerkiksi joku tällanen:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2296847
2) joku alta 10000 euron auto pankkilainalla, jota pitäisi vähän pidempään eli 3-4v . Pankkilaina tulisi tällä hetkellä verrattain halvaksi ja korkokulut jaotettuna vuodelle ei olisi mitenkään kovat.
Vaikeampaa onkin sitten valinta 10000 euron luokassa.. valita ko joku Honda tai Toyota vai mieltymyksen mukaan Audi/BMW.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2163861
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2280172
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2297243
Tuommosia. Valinnan vaikeus on kyllä tässä käsillä. Laskeskelin hieman kustannuksia ensimmäiseltä vuodelta. Kustannukset olisivat haarkusassa 300-520 euroa, ottamatta arvon laskua huomioon. Premium autolle tulisi tässä noin 50-60 euroa enemmän hintaa /kk kuin Honda/Toyota.
En ole vielä oikein saanut sisäistettyä kuinka paljon haluaisin pistää rahaa kiinni ja mitä haluan, mutta ajomukavuus ois tietenkin ihan bonusta.
Ajoa tulisi olemaan päälle 15 tonnia vuodessa noin 60% kaupunkia ja 40% maantietä. Näin pienellä ajomäärällä tosin varmaankin painotan enemmän kaupunkiajoa. Olen vielä suht pitkä joten pitäisi mahtua autoonki. =)
päätin sitten vihdoinkin opiskelujen päätyttyä hankkia ajokortin ja olen suunnitellut ensiauton hankkimista tammi/helmikuun aikana.
Tällä hetkellä on oikeastaan aika auki koko tilanne ja mielipiteet vaihtelee laidasta toiseen päivittäin. Olen duunista saanut vähän sinne ja tänne kommentteja ja jokaisella tuntuu olevan omia mielipiteitään.
Lisäksi oma kaveri on asentaja, joka voi tulla avuksi lopullisen auton valinnan yhteydessä. Häneltä on muutenkin tullut ihan käytännön kommentteja eri autojen huoltamisesta ja laadusta.
Itsellä oikeastaan tällä hetkellä pari eri vaihtoehtoa hinnan suhteen ja sitten onkin aika avoinna mitä autoa valitsisin. Rahaa ei ole oikeastaan ollenkaan säästössä autokoulun ja muiden menojen jäljiltä ja olen miettinyt mitenkä kannattaisi auton hankkimisen kanssa edetä.
1) Ostaisin rahalla jonkun 1500 euron kipon ja ajelisin sillä vuoden päivät, ehkä vähän yli.. esimerkiksi joku tällanen:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2296847
2) joku alta 10000 euron auto pankkilainalla, jota pitäisi vähän pidempään eli 3-4v . Pankkilaina tulisi tällä hetkellä verrattain halvaksi ja korkokulut jaotettuna vuodelle ei olisi mitenkään kovat.
Vaikeampaa onkin sitten valinta 10000 euron luokassa.. valita ko joku Honda tai Toyota vai mieltymyksen mukaan Audi/BMW.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2163861
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2280172
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2297243
Tuommosia. Valinnan vaikeus on kyllä tässä käsillä. Laskeskelin hieman kustannuksia ensimmäiseltä vuodelta. Kustannukset olisivat haarkusassa 300-520 euroa, ottamatta arvon laskua huomioon. Premium autolle tulisi tässä noin 50-60 euroa enemmän hintaa /kk kuin Honda/Toyota.
En ole vielä oikein saanut sisäistettyä kuinka paljon haluaisin pistää rahaa kiinni ja mitä haluan, mutta ajomukavuus ois tietenkin ihan bonusta.
Ajoa tulisi olemaan päälle 15 tonnia vuodessa noin 60% kaupunkia ja 40% maantietä. Näin pienellä ajomäärällä tosin varmaankin painotan enemmän kaupunkiajoa. Olen vielä suht pitkä joten pitäisi mahtua autoonki. =)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos et osta autoa missä ei ole enää takuuta ja et ole erityisen varakas, no korjaamokaverihan sulla oli että jos osaa auttaa kalliin vian kohdalla. Meinaan siis että järkevintä on ostaa siis auto jossa on tehdastakuu jäljellä joka kattaa vielä kaiken. Tai sitten joku 500-1000 euron ajokki, 500 paat tohon lisää niin et sä sillä mitään saa parempaa.
Ajomukavuutta on automaattivaihteet, hyvä penkki, kesällä ilmastointi, shitikka ilmaiskari vai mitkä ne nyt sitten onkaan, toki se auto muutoin kannattaa kiertää aika kaukaa. Tavallisessa ajossa menee auto kuin auto periaatteessa samalla lailla kuin mikä tahansa muukin.
Autoahan voi ostaa fiilispohjalta, tunteella ja tai järjellä. Nuo kun saa yhteen pakettiin, mutta se on aika haastavaa.
Autojen myyjät: Yksityinen kusettaa, jobbari ei kuseta välttämättä kuitenkaan mutta myy näiden ykstyisten entisiä romuja. Että ainoa missä saa parhaimman turvan ostokselle on merkkiliike.
Mitä itse voi turvata niin katsastaa sen auton mikä on ykkösenä kiikarissa ennen kauppojen tekoa. Tai tekee vaihtoauto tarkistuksen katsastuskonttorilla. Näistä on vähemmän vaivaa kuin jos auto onkin jollakin lailla huono ja alkaa siitä sitten riitelemään.
Mitä enemmän suorituskykyä autolla niin sitä kalliimpaa on ylläpito kaikinpuolin polttoaineineen. Kaksilitrainen kone saa jo kierteen tankkiin talviajoissa jos ajelee lyhyttä matkaa. Parit sekunnit mitä saa sadalla lisähevosvoimalla on niin turhaa, totta kai jos mullaki olis riittävästi rahaa niin ajaisin esimerkiksi kalleimmalla porssella ympäri vuoden.
Kiitos vinkeistä. Rahatilannetta tässä tietenkin mietitään ja luulisin kyllä saavani isommat jutut tehtyä kaverin kanssa varaosien hinnalla. Yritän kyllä itse siinä sivussa opetella huoltamaan vähän jos saisi sitten pienempiä juttuja tehtyä itsekin.
Rahatilanne kyllä tuntuisi ihan hyvältä tällä hetkellä noin niinkuin tulevaisuuden suhteen. Alla on vakituinen duuni ja taantuman suhteen ei ole pelättävää. Ainahan ei tietenkään voi mennä varmuuteen näistä asioista, mutta olisin luottavaisin mielin. Olen kyllä budjetoinut vielä sen verran ylimäärästä nettopalkkaan, että jää aina säästöön. Ettei sentään kaikki mene autoon ja asumiseen.
Kaverin kanssa pitäisi ainakin suurimmat jutut saatua käytyä läpi, en nyt kuitenkaan itse näistä mitään vielä tiedä, mutta kaverilla on jo reilun toistakymmentä autoa ollu takana. Aina se on voittoa tehny kun toiseen vaihtanu..
En ny kuitenkaan mitään huimia summia ole aikomassa laittaa, mutta voisi periaatteessa ostaa semmosen auton millä voisi ajella vaikka pitempään jos vaan tuuri käy.
Ensiautoa ostaessa mieltymykset eivät vielä ole selvillä. Ne syntyvät sitten käytön ja kokemusten mukana, kun huomaat mikä on tärkeää ja mikä ei.
Jotta kokemusten hankkiminen ei tulisi liian kalliiksi, suosittelen mahdollisimman halpaa autoa. Ei sen tarvitse olla romutuskuntoinen ritsa, mutta parin kolmen tuhannen hintaluokasta löytyy jo kunnon yksilöitä. Tässä asiantunteva kaverisi on tuhansien arvoinen, sillä jos hän tosiaan pystyy tekemään jatkuvasti voitollista autokauppaa, hän tietää mikä on edullinen ostos ja mikä ei.
Eikä sitä korjauspuoltakaan niin hirveästi tarvitse pelätä, kun on hovihuoltaja käytettävissä. Silloin kustannukset jäävät ratkaisevasti alle merkkihuollon kiskurihintojen. Loppujen lopuksi pääomakulut ratkaisevat ja ne taas määrää auton hinta.
Hmm.. juu luulen kyllä näin, että ensiksi vähän halvempaa ja sitten miettiä mitä loppuenlopuksi haluaa. Alkuun varmasti saa irti jo tarpeeksi kuhan on auto. =)
Onneksi on sentään kaverin kanssa tämmönen lähes symbioottinen suhde kun pistän hänen tietokoneet aina kasaan ja muutenkin huollan. Harmi kun hän on juuri kertausharjoituksissa jossain jumalan selän takana ja tietenkin tämä autokuume iskee juuri nyt. :P
Tutki vielä miettimäsi auton ruostumisherkkyyttä. Siinä on todellakin eroja ja ennakkokäsitykset eivät välttämättä pidä ollenkaan paikkaansa. Ranskalainen saattaakin olla parempi kuin saksalainen! Kun löydät kaverisi kanssa ruosteettoman yksilön, niin sitä halpaakin autoa pitää vaikka kuinka pitkään. Mutta ruostunutta kallista ei saa kuntoon edes rahalla.
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=ruoste&article=100435&page=3
Omat kokemukseni japanilaisten toimivuudesta ovat niin positiivisia, etten ostaisi yli kolme vuotta vanhoista autoista missään muualla valmistettuja (siis suunniteltuja). Vaikka ajelenkin nyt saksalaiselle...
luin nuo kolmen auton tiedot läpi.
Bemari: paras noista ajaa, mutta ilmastointi puuttuu.
Toyota: Ilmastoitu, kätevä hatchback-malli, ja isommalla koneella.
Honda: Myös ilmastoitu, iso kone kuten Corollassakin.
Kyllä sinuna uhraisin sen sata euroa ja käyttäisin autotohtorilla sitä autoa, jonka meinaisin ostaa.
Itse ostaisin tuon Civicin, jos on suht koht ruosteeton.
Laitappa listallesi vielä korealaiset, siis Hyandai ja Chevrolet, niissä laatu parantunut, kympillä voit saada hyvänkin korealaisen.
ps. En ole puolueellinen, itselläni Yaris sport.
Nuo mainitsemani olivat lähinnä esimerkkejä. Joskus funtsailin ostavani, ehkä accordia, joten Civic olisi sinänsä luonnollinen auto ennen accordia. =)
Voishan sitä varsinaista ostoehdokasta sitten, ehkä käyttääkin autotohtorilla. Ruoste on tosiaan yksi mikä pitäisi saada minimoitua, kaveri sanoikin, että tekniikan kyllä saa jotenkin pysymään kasassa kunhan auto ei ole läpeensä laho.
Honda vaikuttaisi noin niinkuin moottorin suhteen parhaimmalta noista. Pitää kyllä mahdollisesti sitten miettiä muitakin merkkejä. Voi saada helposti pari vuotta tuoreemmankin tuohon hintaa.
Jos päädyt pinempään budjettiin, niin Volvo 940 olisi varteenotettava vaihtoehto, ominaisuuksia:
- Todella hyvä ruostetta vastaan
- pieni kääntösäde, alle 10m.
- mukava matka-ajossa
- tekniikka pomminvarmaa, koeteltua tekniikkaa
- Helppo korjata ja opetella korjaamaan yksinkertaisen tekniikan ansiosta.
- Kulutus vapari bensakoneella 10 litraa sekalaisessa ajossa, matka-ajossa 8,5
Bensankulutus ei ole pienimmästä päästä, mutta auton kokoon nähden ei paha. Lisäksi säästää kyllä korjauskuluissa moneen autoon verrattuna bensarahat. Tässä esimerkki:
http://www.nettiauto.com/2178263
Oikeastaan halpojen autojen sarjassa kannattaa valita tällainen tai sitten joku japanilainen. Japsienkin tekniikkaa kestää, vievät vähän polttoaineta. Mutta ruoste on ongelma, eikä pärjää ajo-ominaisuuksissa Volvolle.
Mielenkiintonen vaihehto sinänsä. En ole halvempiin autoihin vielä sen enempää tutustunut, että mitä kannattaisi ottaa.
Itsellä tosin tällä hetkellä on vähän semmonen fiilis, että en tuommoista välihintaa tule valitsemaan.
Osamaksu tai pankkilaina tulisi suhteessa aika kalliiksi tuommosessa 3000-5000 euroa maksavassa ja kun ei ole vielä rahaa säästössä niin tuohon joutuisi jo jonkun aikaa säästämään.
Noh tuskin tuo sitten loppuenlopuksi olisi niin tärkeä kriteeri.
Tammikuun alussa olisi itsellä ainakin nordeassa ja sammossa neuvotteluajat valittuna. En nyt vielä mitään valintaa ole tehnyt, mutta kun kerran halusivat paikan päälle niin voishan sitä tarjoukset mennä utelemaan.
Itsellä on tässä viime päivinä vähän herättänyt sekoamisia nuo muiden merkkien hinnat. 10000 euron hintaluokkaan alkaa saamaan jo aika tuoreitakin autoja jos merkki ei ole oleellinen.
Esimerkiksi tästä listasta löytyisi jo aika mukavan olosia autoja alkuun:
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?page=&sortCol=year&ord=DESC&id_vehicle_type=1&id_make=230&id_model=2543&id_car_type=&id_fuel_type=1&id_gear_type=&id_drive_type=&pfrom=&pto=10000&yfrom=&yto=&engine_size=&show=inline&id_four_wheel=&engineFrom=1.4&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_acc_air_auto=&id_acc_air_man=&id_acc_leather=&id_acc_traction=&id_domicile=&id_town=&posted_by=&new=&update=&show_search=1&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=@sortCol=year@ord=ASC@id_vehicle_type=1@id_make=230@id_model=2543@id_car_type=@id_fuel_type=1@id_gear_type=@id_drive_type=@pfrom=@pto=10000@yfrom=@yto=@engine_size=@show=inline@id_four_wheel=@engineFrom=1.4@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air_auto=@id_acc_air_man=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=@new=@update=@show_search=1
En tosin noista Ceratoista mitään tiedä ja vähän hirvityttää noi Deltan huoltokustannukset.
Tuohan se on, että huoltojen hinnat on aika ahdistavia uusissa/uudehkoissa autoissa.
Helposti luulisi, että kun on uusi auto, niin se tarkoittaa käytettyyn verrattuna kalliimpaa hintaa, mutta pienempää sijoitusta huoltoon ja korjauksiin. Valitettavasti näin ei ole, vaan huoltamiseen saa myös ostohinnan lisäksi sijoittaa enemmän kuin käyetyn auton kohdalla (jollei nyt ihan pommia romua ole mennyt ostamaan). Vanhassa Volvossani jakopääremontti osineen (kiristäjä hihna) ja töineen kustantaa n. 200 euroa. Uuteen ei taida juurikaan alle 500 sadan tätäkään pystyä tekemään.